2021年9月8日，持右翼政治理念的日本前内閣總務大臣高市早苗宣布參選日本自民黨總裁一職，這代表着經過了13年，再次有女性議員角逐自民黨黨首位置。9月29日，岸田文雄在選舉中擊敗了呼聲較高的高市早苗和河野太郎，當選新一屆日本自民黨總裁，并于2021年10月4日正式就任日本第100任内閣總理大臣。
高市早苗
提到高市早苗，不是因為我的微網誌内容要轉型，也不是想過多去聊高市早苗的極右翼政治觀點。之是以提到她，是因為抛開政治不提，作為一名女性車迷，她和她的豐田Supra還是值得說兩句的。
豐田Supra JZA80
高市早苗的出身和很多日本政客不同，老家在奈良的她并沒有顯赫的家庭出身。她的父親是一名普通勞工，據說是就職于和豐田相關的企業，母親是一位警察，她自幼學習成績優秀，但礙于家庭經濟的困難與日本知名的私立大學失之交臂。好在，經濟上的捉襟見肘在高市早苗結束學業之後的到了解決，大學就讀時就找到了自己在汽車方面的追求目标——豐田Supra。
大學時期的高市早苗，騎的是川崎？
高市早苗還曾擁有過一輛二手的豐田Celica XX，也就是大家公認的Supra車系家族的源起車型。沒準也是因為經曆過這輛有着裡程碑意義的Celica家族的成員，這位日本政壇未來的女性新星才會努力存錢給自己設定一個購買全新豐田Supra的“小目标”。
豐田Celica XX
高市早苗這輛白色的豐田Supra 2.5 GT Twin Turbo Limited是1990年出廠的高配車型，其配備的是輸出為280馬力的1JZ-GTE 2.5升直列六缸雙渦輪增壓發動機。在去年競選期間接受媒體采訪時，高市早苗也沒少提及自己的這輛Supra：“我一直就特别喜歡Supra，是以我努力工作和存錢，為的就是盡早能夠買一輛Supra。這是我的第一輛全新車，而且為了這個珍珠白色的塗裝，我還額外等了很長時間。”
這正是高市早苗的Supra
日本的汽車網站特别好使的地方就是，年頭長的車也能查到一些當年的上市資訊，比如這輛豐田Supra 2.5 GT Twin Turbo Limited在1990年的價格368萬日元（高市早苗買的是4AT的車型），以當時的标準算是相當昂貴的日本國産車了。沒有概念？我再找個同時期的車做個比較吧：同時期的本田思域SiR II，裝配了當時最具話題性的B16A發動機的高性能版本，也不過是180萬日元，剛剛好就是高市早苗的Supra一半的車價。
兩款同時期的高性能JDM的價格對比...
高市早苗對媒體表示，很喜歡自己的這輛豐田Supra，在進入政界之後的很長一段時間，她都選擇自己駕駛這輛跑車通勤，出席各種會議和公衆活動。哪怕在後來離開奈良，進入到中央政府擔任要職，她也會想方設法找機會駕駛自己的愛車。當然，作為一名政治家，真實情況應該是沒什麼時間過多地琢磨自己的JDM座駕的，截止到2022年，這輛被存放在奈良一個豐田經銷商的工廠中的房間内，幾乎全原裝狀态的Supra所累積的裡程僅為7.7萬公裡，肉眼可見的改裝也就是車内的一套老舊的GPS導航系統，以及ETC裝置。除此之外，日本媒體還指出，這輛Supra居然還用着四條鄧祿普LM702輪胎！光從這個細節就可以了解到，高市早苗其實已經很久沒有開過這輛Supra了。僅僅在去年的自民黨總裁選舉期間，這輛Supra從工廠中的房間内被拉出來，擺在了競選辦公室前，為其主人助選。
也算是幫自己的主人了...
盡管最終自民黨的總裁是岸田文雄，但豐田奈良分公司卻意識到自己的這位政治領域的客戶是有着很好的宣傳價值的，再加上奈良分公司自己就有經典車修複的能力和展示場所，以及今年即将迎來豐田奈良分公司建立80年的慶典，在聯系了高市早苗并獲得其同意之後，這輛Supra将會于2022年獲得豐田原廠最為精細的翻新待遇。這個翻新項目經過豐田奈良公司内部的報名和篩選之後，一共有10位技師進行操刀，其中6位負責機械部分，4位負責車身和塗裝作業，預計整個翻新工作會在今年秋天完成。
翻新團隊
好了，關于這位日本女性政治家的私家車的故事到此結束。至于其他内容，各位評論補充吧。
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