備受歡迎的汽車産品應該是什麼樣的？這應該是每個車企都在思考的問題。
有人認為外觀要更運動、更時尚；有人認為内飾設計要精緻、有氛圍；也有人認為駕駛體驗要專業、有科技感……總之，品牌要适應年輕化的消費群體，抓住年輕人的眼球。
近20年來，汽車行業發生了極速的變化，消費者在變、平台在變、廣告在變、營銷在變。逐漸年輕化的消費趨勢，使線下的使用者之争逐漸轉變為線上的流量之争、社交之争與内容之争。
那有沒有不變的呢？答案是肯定的。不變的是汽車作為傳統制造行業的專業性與科技性，這是行業發展的基礎和底蘊。
在科技的基礎上，平台的互動與深化縮短了車企觸達年輕消費者的路徑，一場場專業化評選與活動成為了連結使用者與品牌的強力紐帶。前不久，新浪汽車2022SCA年度頒獎盛典在北京舉行，這場堅持了19年的專業評選穿上了潮流的“外衣”，通過更年輕更social的聲音為汽車行業傳達了新的思考。
左右滑動檢視更多
從“專業化”到“汽車+”
2003年，第一屆SCA邀請了資深汽車記者、行業專家、汽車行業的知名學者等參與了新浪年度車的評選。19年來，SCA年度車更多的是從專業角度出發審視行業，這為SCA奠定了專業性的基石。
2022新浪年度車評選延續了硬核與權威的傳統，在2萬平米的專業場地對58款車型進行了全面測評，力求獎項的真實與嚴謹。從新浪汽車專業編輯團隊，到汽車産學研行業的資深專家，再到汽車垂類知名的KOL，紛紛參與到評選的過程中，以一個完整的行業視角審視年度車産品，對技術解析、汽車文化等專業内容進行了深度沉澱。
所謂的專業化，并不僅僅是汽車單一行業的專業化。19年來，汽車内容已經告别了傳統的“圈内自嗨”，開始向其他相關領域輻射，“汽車+”内容迎來了新的爆發增長點。
關注科技領域的使用者，可能對汽車的智能化和車機系統有着獨特的需求；旅行一族，可能更加關注汽車在自駕遊領域的表現；養娃家庭可能要求汽車有較高的安全性和舒适型……如今使用者對于汽車的“審視”變得越來越全面，需求也越來越具體。
為了更具像化地幫助車企感受使用者的需要，2022SCA邀請了科技、旅遊、母嬰、家居等垂類的KOL跨界參與新浪年度車的評選，希望能夠通過不同行業的專業視角對汽車内容進行打破圈層的解讀，進而幫助車企與品牌觸達不同圈層的興趣使用者，讓全民成為汽車工業的參與者與見證者。
線上下評測結束後，我們也可以看到這些跨圈層大V在微網誌積極釋出了評測回報。如@熙熙熙小七 稱：對于有小朋友的我來說，很多車的功能簡直太貼心了，我現在都開始考慮要換個車了。@毛文靜 表示很多測試賣點是我之前所接觸不到的，沒想到還可以這麼測試。
在突破了傳統汽車評選單一評測的模式下，2022SCA以微網誌的社交屬性為原點，通過跨圈層KOL輻射向不同圈層的年輕使用者，以社交驅動了汽車專業内容的破圈與傳播。
從“釋出”到“社交”
而在互動與破圈，隻有把握住了“使用者”這個特殊的社交資産，IP評選及汽車品牌才能在平台聲量和影響力上有所提升。
是以，在專業内容和跨圈層KOL評測的基礎上，2022SCA通過微網誌投票功能、小程式投票、微網誌話題互動等社交化的方式，充分調動了普通使用者的積極性，讓汽車内容與廣域流量實作了承接。
例如今年的SCA微網誌人氣大獎，是由110位大V在入圍車型中任選2個個人喜愛車型，在微網誌發起PK投票，由粉絲進行票選。大V選中車型積1分，PK獲勝車型得3分，最終以全民參與的積分制形式選出微網誌人氣車型，總票數高達12萬+。
在這個過程中，粉絲不僅會自發轉發投票微網誌，還會在此基礎上進行讨論，全面提高了微網誌汽車場域的活躍度，由此評選出的獲獎車型也更為真實有效。
根據新浪汽車的資料顯示，#2022SCA年度車#話題總閱讀量達9916萬，UGC内容的占比高達81.94%，其中大量普通使用者參與讨論。這些評選内容與汽車場域的專業内容遙相呼應，将汽車垂類的邊界不斷擴大，也釋放了參選汽車品牌在社交場域的營銷潛力。
如今，我們能夠在微網誌看到越來越多的汽車内容，正如開篇所言，汽車行業的競争場域轉移到了線上，競争目标也逐漸轉變為流量，這就要求行業的從業者去探索社交化營銷的各種可能，将專業内容更快更全面的傳遞給衆多使用者。
微網誌作為全民化的社交輿論場，往往會在一個話題的基礎上延伸形成社交傳播的“網”，通過更開放的場域進一步滿足使用者交流與互動的需求。
我們也看到，在過去一年，微網誌汽車也打造了衆多熱點話題吸引使用者關注讨論，如通過連麥盤點适合三胎媽媽的車，邀請使用者讨論選擇燃油車還是電動車。在這個過程中，使用者能接觸到品牌傳達的理念與價值，品牌也吸收了不同使用者的建議與想法，雙方更加無痕地完成了資訊的交流與傳遞。而這種交流與傳遞在2022SCA新浪年度車這個IP中再次得到印證。
從“老師”到“朋友”
除此之外，在這次評選中，我們還看到了有大量的年輕人及年輕元素參與其中。
除了線上衆多年輕人通過投票、讨論等方式參與評選，2022SCA還邀請了70+汽車院校在校大學生參與評測，在汽車外觀價值、内飾偏好、感官質感、口碑、車型知名度、購買意願等年輕群體關注的次元進行綜合評分，選出大學生最愛車型。
在頒獎盛典的現場，一段RAP音樂總結年度車重磅獲獎車型，也傳遞着年輕化的信号。
如今，年輕化已經是各品牌及平台都需要積極面對的命題。根據克勞銳資料顯示，2021年，大陸月均汽車興趣人群達3.59億，汽車垂類應用日活高達2293萬，90後占比首次超過70後，00後使用者群體的增速最快，逐漸成為汽車内容消費的新生力量。
在過去一年的汽車領域内，無論是奔馳打造的#如果你有一扇任意門#，還是寶馬攜手易烊千玺給2020年讀信的聲音登上了自然熱搜，都在微網誌上引起了年輕人的強烈反響與共鳴。2022SCA年度車首次加入汽車院校大學生評選也說明了汽車行業一直在擁抱年輕人。
而通過這次評選，品牌們也可以看到如今的年輕人更喜歡什麼樣的車，洞察年輕人對汽車的未來想象。同時也可以借助年輕人的想法“反哺”品牌的研發方向及營銷方式。
結語
總體來說，2022SCA年度車既是對去年一年汽車行業的總結，也是微網誌汽車通過社交場域對年輕人用車場景的探索，更希望能通過這次評選，幫助汽車品牌洞察年輕人的想法，發現年輕人用車消費的趨勢。
雖然2022年新浪年度車評選已經落下帷幕，但汽車行業的發展仍在快步向前。通過新浪年度車的真實評選與微網誌互動輿論場的平台屬性，或許能夠幫助汽車行業找到一條在新時代、新世代下的年輕化道路。
▽ ▽ ▽
汽車行業的未來是年輕化與社交化？
關于“汽車垂類”的疑問和看法
歡迎留言
我們共同聚焦新媒體行業發展！