有一位網友向我咨詢，汽車買了五年，行駛了10萬公裡，無緣無故出現了原地怠速抖動現象，它不影響車輛的正常駕駛，跑起來之後，與新車無異，這究竟是什麼原因？我相信，有這種情況的車主絕對不止他自己，對于汽車而言，10萬公裡是個坎兒，超過10萬公裡的汽車，多多少少會有一些問題，這就需要車主對它進行詳細的大保養。
汽車原地怠速出現抖動現象，咱們把這一故障拆分一下，抖動源——發動機，抖動傳遞機構——機腳、車架。抖動産生的原因，要麼來自于發動機本身，要麼是在傳遞路徑中出現了故障。
抖動源——發動機
發動機噴油系統故障
發動機想要正常運轉，供油系統是關鍵，如果供油系統出現故障，濾芯堵塞、燃油泵泵出的油壓不充分，便會導緻汽油供給不順暢，發動機缸體内無法形成穩定的混合氣，影響發動機缸内的燃燒，此時，發動機便會出現怠速抖動現象，但車主正常開車時，發動機噴油量較大，噴油脈寬較長，噴油系統的故障不足以影響車輛的正常行駛。這種情況下，車主需要清理汽油濾清器，同時檢查燃油泵的工作狀态。
發動機積碳過多
對于内燃機而言，它是通過燃燒汽油或柴油來對外做功，但汽油或柴油無法在内燃機缸内100%燃燒，燃燒不充分後便會産生類似石蠟類的物質，長此以往，便會在發動機噴油嘴、節氣門、進氣管道等形成一層厚厚的積碳，積碳過多，便會影響發動機的進氣、噴油。如果發動機進氣不穩定，進氣量忽大忽小，發動機轉速便會上下浮動，如果發動機噴油量被限制，混合氣忽濃忽稀，便會使發動機出現怠速不穩現象。
清除積碳最有效的辦法便是拆開發動機，為每一個零部件進行徹底的清洗，如果大家覺得麻煩，那就買一個燃油寶吧，雖然積碳去除不徹底，但總歸有效果。
發動機點火系統故障
發動機點火系統是由蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞等組成，其中最容易出故障的便是點火線圈和火花塞，進而造成發動機某一個缸體出現失火現象，4缸變成了3缸。不過，這種故障非常明顯，車主能夠明顯感覺到發動機的怠速異常、抖動劇烈等現象。
抖動傳播路徑——機腳、車架
發動機主要通過機腳與車架連接配接，為了減緩發動機的抖動效應，機腳一般都采用橡膠材質，長時間使用後，橡膠很容易出現老化、開裂現象，進而使緩沖效果變得很差，發動機的正常抖動現象傳遞至車架後，會使方向盤、駕駛室出現輕微的共振現象，進而使車主能夠明顯感覺到怠速抖動現象。
對于行駛裡程高達10萬公裡的汽車，其車架也會出現輕微開裂，開裂後的零部件，其固有頻率便會變化，發動機的抖動傳遞至該零部件位置，可能也會出現輕微抖動或者異響，進而被車主感覺到。
如果你的汽車行駛了10萬公裡以上，并且出現了怠速抖動現象，可以從上述幾個方面逐一排查，發動機怠速抖動問題便會迎刃而解，如果你實在無法解決，可以私信或留言評論！