很久很久以前，人類就開始仰望星空。科技的發展，讓人類沖出了生存的藍色星球，開始探索廣袤的宇宙。為了在宇宙裡走得更遠，火箭的燃料自然很重要。
美國一家初創公司—— Green Hydrogen International（GHI），不久前公布了一個 60GW 的可再生氫氣項目，這個項目位于得克薩斯州，将由風能和太陽能供電，采用鹽穴進行儲存。
鹽穴儲存，圖檔來自：Green Hydrogen International
得克薩斯州南部 Duval 的這個「氫城」，會是全球最大的綠氫生産和儲存中心，建成後每年将生産超過 250 萬噸綠氫（通過光伏發電、風電以及太陽能等可再生能源制得的氫氣），約等于如今全球灰氫（是通過化石燃料燃燒産生的氫氣）産量的 3.5%。
項目以 Duval 中彼德拉斯平塔斯鹽丘的儲氫設施為中心，通過管道将綠氫輸送到 Corpus Christi 和 Brownsville，在那裡将其轉化為綠氨、可持續航空燃料和其他産品，或通過管道直接輸送到全州的氫能發電廠和其他使用者。
氫城項目規劃，圖檔來自：Green Hydrogen International
在 Green Hydrogen International 公司公布的項目計劃裡，綠氫的其中一項用途是可持續火箭燃料，該公司正在考慮在Brownsville 将氫氣與二氧化碳結合起來，為德克薩斯州南部的發射作業制造一種綠色甲烷火箭燃料。
圖檔來自：Green Hydrogen International
Brownsville ，正是 SpaceX South Texas 發射場的所在地，2018 年，SpaceX 宣布這個發射場将專門用于 SpaceX 的 Starship 運載火箭。
圖檔來自：VISIT Brownsville
SpaceX 目前正在開發一種新型火箭發動機—— SpaceX Raptor，用于開發中的SpaceX Starship，Raptor（猛禽）發動機将使用低溫液态甲烷和液态氧作為燃料，而不是該公司迄今為止使用的基于煤油的燃料。
在成立 SpaceX 時，馬斯克就表示過自己的宇宙探索目的地——火星。要想完成火星探索，怎麼去和怎麼回都是需要解決的問題。
圖檔來自：SpaceX
沖出地球後抵達火星，發動機要産生足夠的比沖，比沖的上限由燃料決定。探索後從火星傳回地球，出發時就帶上返程的燃料，增加了火箭的負荷，明顯不太現實。是以需要在宇宙中補充燃料，讓火箭能夠傳回地球。
目前來說，較為理想的火箭燃料應該是液氫和液氧，但液氫的制備和儲存難度較高。而甲烷的冰點（約 -182°）與液氧的沸點（-183°）相當，相比于與液氧和煤油，液氫和液氧之間的溫度差，對燃料儲箱的要求較低，也能減輕結構重量。
另外，甲烷液氧發動機的比沖，介于液體氫氧發動機和液氧煤油發動機之間，能沖向火星。更重要的是，火星的環境中有二氧化碳和冰，可以制成甲烷和氧氣，也就意味着，使用 SpaceX Raptor 的火箭，可以在火星上補充燃料。
可再生能源毫無疑問是未來的發展方向，Green Hydrogen International 利用可再生能源得到的氫氣，又有多樣的用途。有了 GHI 的氫氣提供助力，希望 SpaceX 的火箭在火星着陸的那一天能快一些。
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