3月5日，AITO問界M5傳遞啟動儀式在上海、廣州、杭州、重慶等多個城市同步舉行。即日起，AITO問界M5将在36個城市、100餘家使用者中心開啟傳遞。
AITO問界M5是華為深度賦能、賽裡斯主導制造的首款跨界車型。
一方面，問界M5在去年12月23日華為冬季産品釋出會亮相，今年2月25日正式上市，售價為24.98萬元、27.98萬元和31.98萬元，顯然這是華為從幕後走到台前的一大嘗試。
外觀方面，問界M5采用極緻簡約、純淨的設計語言，擁有靈動的車身姿态和充裕的車内空間。新車長寬高分别達到了4770mm、1930mm、1625mm，軸距更是達到了2880mm，帶來了開闊的車内空間，配合風帆全鋁輪毂和0.32Cd的超低風阻，兼具超跑的運動感和SUV的穩重感；且AITO問界M5共有六款車漆顔色、三款内飾顔色，可提供十八種不同風格的配色組合。
在問界M5這款車上，随處可見華為的影子：搭載了領先行業的華為HarmonyOS智能座艙，後續可以OTA不斷更新軟體，不斷提升座艙智能體驗；搭載華為HarmonyOS，基于華為HarmonyOS，AITO問界M5從底層技術全面打通手機、汽車、手表、智能家居等裝置，使用者可以戴上華為WATCH 3便可遠端解鎖車輛。
内飾方面是一大亮點，15.6寸高清大屏，是19單元揚聲器組成的HUAWEI SOUND音響系統；打開之後可以享受華為音樂、華為視訊等帶來的高品質音樂、海量好萊塢大片等豐富的音視訊多聲道内容資源。這些都可以在同一華為帳号的不同終端上無縫流轉。
管道方面，開啟了汽車新零售3.0模式。借助華為線下體驗店，AITO使用者中心快速布局，包括500餘家體驗中心、150家使用者中心的銷售和服務網點已鋪設完畢。此外，今年還将累計實作1000家體驗中心以及約300家使用者中心的入駐。
動力方面，搭載1.5T四缸增程器3.0，而且在華為DriveONE純電驅增程平台的支撐下，問界M5也将油電轉化率做到了最大化。1.5T四缸增程器3.0的熱效率達到41%。熱效率越高，其轉換效率就越高，是以續航裡程更遠。值得一提的是，AITO問界M5的1.5T四缸增程器3.0還有15：1的最高壓縮比，這也是行業領先。一般來說，發動機壓縮比越高意味着進入氣缸中的氣體被壓縮得越厲害，能形成更均勻的可燃混合氣，燃燒能更快、更完全，釋放的熱量也就越高。
AITO問界M5配備一個56升油箱，實作了一升油發3.2度電，比行業提升了20%，跑一百公裡也隻需要6.7L油。AITO問界M5的電池電量低于約20%之後，才會啟動增程系統。實測資料顯示，在純電優先和燃油優先兩種模式共行駛250.8公裡後，WLTC剩餘續航還有767公裡，油耗為4.8升/百公裡。
不僅如此，純電驅增程平台更是賦予了其極緻性能，帶來了WLTC工況1100+km的超長續航以及百公裡4.4秒的加速。在底盤方面，新車采用全鋁合金底盤，配合前雙叉臂、後多連杆獨立懸架，保障了車輛的操控性、穩定性及舒适性。
定義為智慧汽車，AITO 代表着“Adding Intelligence to Auto”，我們可以發現其更多優勢：純電驅增程技術、華為在 ICT、智慧出行等領域的前沿技術等。