中國一年跑車銷量到底幾何？為什麼衆多短視訊平台裡那麼多人買跑車？真有那麼多有錢人嗎，今天我們來盤點一下2021年各個跑車銷量的真實資料，是以交強險上牌量為準的資料，比較科學。不過超跑很多不上牌的，實際銷量可能更高。
王者：保時捷
保時捷無疑是最近幾年超豪華品牌在中國的最大赢家。跑車領域同樣一騎絕塵，718車型直接問鼎中國跑車市場年度冠軍，銷量6199台穩坐冠軍寶座。
第二名也來自保時捷家族，更高端的911車型位居亞軍，銷量3880台。保時捷大法就是好，犀利的外觀，科學的定價，衆多的粉絲，不得不說保時捷吃準了中國市場。
奔馳AMG GT 星耀
不得不說AMG GT太好看了，除了打不過保時捷，跑車市場的老三穩穩的。年銷量2237台，也是很不錯的成績了，這個價位幾乎沒有什麼太強的對手，銷量挑戰一下911還是有可能的。2022年1月的銷量就以164台的成績力壓保時捷911問鼎亞軍。
法拉利家族
法拉利是跑車裡的最大家族了吧，仍然保持着純跑車基因，還沒有上市所謂的超跑SUV，而且車型也是最多的。銷量的話也還算中規中矩，入門的羅馬年上牌量269台，F8上牌量285位居第一有些意外，SF90也有96台的成績，812隻有20台。看了這個資料，是不是覺得好像真的沒有抖音裡那麼多單手開法拉利的小姐姐了，也不知道一台車有多少妹子開過[偷笑]
蘭博基尼 一台小牛闖天下
蘭博基尼主要就靠小牛玩了，大牛銷量幾乎忽略不計。小牛上牌量265輛，真實銷量可能會高一些，但超跑不上牌也算是超跑圈的潛規則了。
阿斯頓馬丁 另辟蹊徑
被網友戲稱進階福特的阿斯頓馬丁經過幾年調整，在中國市場的表現是越來越好了。特别是降低門檻這一招，也算是超跑家族另辟蹊徑求生存的典範。
三款車型Vantage 81台上牌量，DB11上牌量194台，DBS隻有十幾台。跑車這幾年是真難混啊，馬丁主打車型也變成了suv車型DBX。
賓利 值得單獨一提
優雅跑車的典範，賓利歐陸值得一提，不同于那些誇張的超跑，賓利從容優雅，商務人士也很适用。這個領域幾乎沒有競争對手，是以歐陸一直過得很好，年上牌量773台。
總結
其他車輛可以參考下圖，不一一贅述。總結一下，超跑數量比網友口中我們縣就有多少多少輛的數字肯定要得多得多。全國隻有兩三百台，而且幾乎都在一線城市和頂流新一線，其他城市連店都沒有，其實大多還是玩二手的，理性一點，兄弟們，沒有那麼多有錢人。