長安福特自2019年釋出品牌複興計劃，已經差不多有3年的時間了，那麼現在的長安福特品牌複興怎麼樣了呢？有資料顯示，長安福特2021年全年乘用車銷量為23.8萬輛，還沒有巅峰時期的四分之一，長安福特2016年巅峰時期曾經年銷量達到了90多萬輛。而今年1月份長安福特的銷量，更是同比下滑了17.48%，銷量為2.5萬輛，由此可見長安福特的複興之路并不理想。其中，導緻長安福特銷量一直上不去的原因有很多，像之前的三缸發動機和幹式雙離合等問題，在當時就引起了不小的轟動，導緻現在還有不少消費者看到三缸發動機和幹式雙離合就直搖頭。
不過，長安福特除了以上的問題外，現在新款福克斯依舊還存在不少問題。比如這位網友在汽車投訴網站車質網上是這樣說的：“車子使用了幾個月，變速箱延遲就不說了，關鍵是大腳油門轉速上來，車速一直上不來，跟沒動力一樣，偶爾轉速拉得老高不換擋。再個是異響，變速箱挂R擋中控處傳來突突的聲音很明顯，D擋稍微好一點，上4s店無解決方案，儀表盤時不時地跳氣囊故障燈，時有時無，希望廠家給予解決方案。”要知道現款福克斯搭載的是8AT變速箱，并不是此前老款變速箱，但是現在依舊還是出現這樣的問題，這真是不應該。
無獨有偶，這位網友的車輛也是變速箱問題，他這樣說的：“本人于2020年9月24日在陝西4S店購買新一代福克斯三廂EcoBoostAT，目前行駛21059公裡，本人按時保養，從無間斷。2022年2月17日上午在高速行駛過程中突然出現發動機故障燈、維修故障燈，以及駕駛模式不可用等一系列問題，經于陝西4S店确認是因為變速箱傳感器故障導緻，4S店檢拆裝變速器主要及更換ISS/OSS傳感器後，故障解除。經此，确認是該原因導緻的。經查2022年1月5日長安福特内部發文（檔案号21B62“C519福克斯/CX482銳際8F24變速箱速度傳感器失效－客戶滿意度活動”）已經明确該原因會導緻系列問題。但廠家與經銷商無視客戶的生命安全，未及時提醒客戶。故障發生後打廠家投訴電話4008877766均未得到有效回複，客服人員一再混淆視聽，忽視可能帶給客戶的嚴重安全隐患問題。本着對生命安全負責任的态度，要求廠家換車或者終身質保，并承擔是以帶來的交通損失費等一系列損失。感謝陝西4S店給予本人的援助。”
還有一位網友車輛出現問題後，在4S店放了10天沒給解決問題，最後網友不得不進行投訴。
同樣的問題還有這位網友，他是這樣說的：“提車當天就發現車内異響嚴重，其中門闆、中控、天窗、後排不知道哪個位置也有，反映給4s店後去處理過，根本不理想。還有就是換擋遲鈍，行駛頓挫。”這同時出現的問題可真不少，而4S店依舊沒有及時解決。
此外，還有投訴關于車機系統不更新，原因是商家在宣傳時，承諾車機系統會有後續的OTA更新更新增加新功能，然後卻一直沒有給更新過，而其他同品牌車型的車機卻給更新。
還有這位網友的車輛，新車幾個月的時間就出現膠條老化掉漆，左右後車窗小玻璃上方位置密封膠條不密封，廠家同樣沒有及時解決問題。
其實長安福特不隻是福克斯出現的問題多，旗下另外一款車型福睿斯的問題也不少，根據車質網顯示，福克斯和福睿斯分别占據了，最近一年緊湊型轎車投訴排行第9名和第10名，要知道這兩款車型的年銷量并不高，但是卻出現在了投訴排行榜中。
AM車鏡總結：
長安福特的複興之路，不能隻靠表面功夫，要拿出實打實的産品品質和服務體系，畢竟消費者并不傻，沒有好的産品和服務怎能得到市場的認可，畢竟此前因為三缸發動機和幹式雙離合的問題，失去了一部分消費者的信任，而現在還是不拿出誠意，不要說福特複興之路了，以後能在市場存活都将成為問題。畢竟現在國内汽車市場競争激烈，消費者逐漸認可國産自主品牌車型，沒有了之前那樣對合資車型的熱愛。