近日，上海前晨汽車科技有限公司獲頒經中汽研認證的L4級别自動駕駛測試牌照，标志着前晨在探索自動駕駛商業化落地方面實作再加碼。
整車切入全棧軟體自研垂直整合産業鍊，前晨獨具優勢
前晨是目前商用車行業内唯一一家集新能源卡車研發、制造與智能化一體的新勢力，前晨自動駕駛完全基于自主開發的新能源整車及底盤進行研發和适配，自動駕駛技術與整車，動力，底盤，網聯等自主技術高度耦合。
前晨自動駕駛平台全棧軟體自研，垂直整合産業鍊生态，核心零部件晶片、傳感器系統等均由國内外知名行業頭部企業加持，垂直化的自研體系使整個自動駕駛系統具有強大的持續疊代更新能力。
前晨自動駕駛團隊行業背景深厚，核心團隊經曆過乘用車領域自動駕駛研發的全過程，深知整車自動駕駛布局的底層邏輯，結合商用車自動駕駛商業化場景的實作，将重新定義新能源卡車的智能化。
未來，前晨将加速從自動駕駛研發、測試、到試營運的程序，率先在L4級别自動駕駛重卡上實作突破。
從輕卡到重卡，從智能車到智慧物聯網，前晨布局深遠
短短一年半，前晨實作了與中國重汽聯合開發的智能網聯純電輕卡EC1的量産上市，上市僅3個月，已經傳遞并收集訂單400餘台。今年下半年，前晨全正向自主研發的可進化純電物流車iC1也将實作量産進入市場，這款車憑借獨具一格的先鋒設計、人性化、智能化的起房間座艙以及智能分區貨箱将完全颠覆使用者對商用卡車的想象，也将大大提升卡車司機的工作與生活環境，用科技的力量傳遞溫暖。同時，具有L4級别自動駕駛能力的純電重卡也将亮相，逐漸實作固定場景、幹線物流上一個司機開多台車的商業化落地。前晨汽車科技創始人兼CEO黃晨東博士說“雖然中國依然是一個勞動力大國，但目前司機成本也比較高，對于物流營運公司來講，如果實作一個司機同時開多輛車，将大大提升行業的營運效率，降低成本，産生更大的經濟效益。”
在談到前晨的未來布局時，黃晨東博士表示“智能的車隻是前晨的第一步，商用車看上去比乘用車的門檻更低，技術更加落後，但是造賣用養轉的生态卻要遠比乘用車複雜的多，與使用者的接觸也會更多。而前晨的設想是，伴随技術進步與産業更新，最終會實作人-貨-倉的智慧物聯網。“
“特種兵“團隊與資本市場看好，前晨持續向上
作為商用新勢力，160人的團隊規模卻快速實作了多款産品的量産以及L4級别自動駕駛技術的突破，談及秘訣，黃晨東博士說“前晨組織架構扁平，決策效率更高，團隊成員個個身懷絕技，都是行業各領域的資深人士，就像作戰中的“特種兵”部隊，擁有以一當十的能力。“
據悉，今年前晨還會進行B+輪、C輪兩輪融資，“融資是為了更快的解決我們發現的更多行業問題和痛點，更迅速的推進行業變革。“黃晨東博士表示。