談起韓系車，近幾年可真是凄凄慘慘，經曆了有史以來最大的銷量下降，跟巅峰時期差的不是一星半點，與國産車之間的差距被逐漸趕上，産品力下降、成本效益逐漸不足、也占有很大原因，而作為合資品牌的現代，也是跟着受到了打擊，逐漸淪為二流品牌。在合資SUV中名列前茅，也是韓系SUV的銷量王。全系最低優惠1.50萬元，最低10.49萬元起，這就是今天的主角——北京現代ix35，這SUV是韓系銷量王，2.0L+6AT，加量不貴，比本田CR-V還霸氣
現款現代ix35的外觀設計可以說很成功，采用家族最新年輕化設計語言的同時，也延續了韓系車一貫高顔值的表現，很好的迎合了年輕消費者的審美需求，前臉的辨識度很高，全新的大嘴網狀格栅略有些誇張，鍍鉻飾條的加入起到了很好的裝飾作用，兩側燈組如同兩隻眼睛一般炯炯有神，并與格栅相連接配接，拉伸了前臉的橫向視覺效果
内飾部分，現代ix35也是有着非常大的提升，加入了很多當下流行的元素，呈現出了時尚個性化的一面，整個的中控布局比較簡約，全黑的色調搭配鍍鉻飾條的裝飾，營造出了不錯的時尚氛圍，面闆用料多半是搪塑材料，線縫細節的處理還是精緻，做工比較紮實，而内飾最大的亮點當屬那塊超大尺寸的豎向液晶中控屏，頗有幾分特斯拉的味道，液晶儀表非常的概念，顯示資訊很清晰，平底式多功能方向盤以及電子檔杆比較個性，符合了年輕使用者的審美。
全新ix35的車身側面在基本保持老款車型的設計基礎上，換裝了全新的雙色五幅輪圈。它的中高配車型輪圈尺寸為18英寸，放在這款車上顯得很協調，樣式也更加新穎和動感。
動力方面，現代ix35搭載的是2.0L和1.4T兩款發動機，傳動力部分，與之比對的分别是6擋自動和7擋雙離合變速箱，其中2.0L發動機最大功率為160馬力，峰值扭矩為193N·m，而1.4T發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為242N·m
底盤方面，采用的是前麥弗遜和後多連杆獨立懸架，調校上很紮實。總的來說，現代ix35的綜合實力還是不錯的，家用耐造顔值還高，更重要的是價格還親民，國産SUV的價格就能買現代ix35，可以說很劃算。