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無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,行得通嗎?

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四輪低速電動車作為已經發展十幾年的交通工具,雖然目前在所有的電動車類别中,它還是屬于比較偏小衆化的車型,但是,對于老年人來說,它卻是非常重要的車型,能夠遮風擋雨,操作駕駛難度不大,具備代步、接娃的優勢,讓它成為不少老年人出行的首選車型之一。

無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,行得通嗎?

老年代步車對于老年人很好用,但它對于道路安全來說,卻是有一定安全隐患的,尤其是這類車越來越多,而它因為沒有限制的管理,讓它的安全隐患情況也凸顯出來,根據相關部門2017年統計,近5年内,全國發生低速電動車交通事故達83萬起,由低速電動車引發的事故起數的3年年均分别增長23.3%,這讓它毫無限制的情況,必須要改一改。

增加限制力,最好的方式莫過于要求駕駛人持有駕照,這樣可以提高增強駕駛的安全意識和操作技能的好處,但是,要求老年人代步車要求要求,卻給很多車主造成了出行不便,是以有車主就提議:無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,那麼,針對車主的建議,小行家就來展開聊聊,看看行得通嗎?會被支援嗎?

老年代步車需要駕照,但老年人考駕照存在難點

無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,行得通嗎?

老年人選擇的代步車型,主要是一些低速電動車,包括電動三輪車、四輪低速電動車,但這些車型,目前根據規定,都屬于機動車範疇,都需要駕駛證,駕駛人需要考取駕照才能上路。

但關鍵的問題來了,考取駕照對于很多老年人來說,它是存在難點的,包括駕照報考年齡的要求,駕照考試要背誦上千道理論知識,駕駛人要有足夠好的記憶力,反應力進行側方停車,倒車入庫等操作技巧等等,對于60歲,70歲的老年人來說,這些都是很現實的難點。

因為有難點的存在,就讓很多老年人沒有考取駕照的積極性,但日常的出行需求又存在,這就造成了很多這樣的車型無牌、無證駕駛,進而限制力變得更差,各地不得不投入更大的精力來治理這些違規上路的車輛,甚至有地方對這些違規車輛實施了禁行,影響了老年人出行的便利。

有車主提議:老年人代步車,可以實行綁定身份證就能上路

無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,行得通嗎?

有問題就要解決問題,老年人越不考駕照,治理就越嚴格,對于車主來說并不是一件好事,是以,不少網友,車主就開始出謀劃策,近期,小行家看到一位車主的提議,他認為:老年人代步車,可以實施綁定身份證就能上路,這樣有利于解決老年人出現難的現狀。

這位車主認為,身份證和駕照一樣,都具有唯一性,而且,它是人人都有的資質,不需要老年人單獨考試獲得,隻需要把身份證和車輛進行綁定,同樣設定12分的記分制,一旦駕駛人違章,12分被扣完,将無法使用車輛,這對車主而言,同樣能夠起到限制作用。

綁定身份證就能開,對于老年人好處多,會被支援嗎?

無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,行得通嗎?

車主的提議,對于老年人還是比較友好,雖然它對車輛進行了限制,車主不能像以前一樣“無拘無束”地駕駛,但是,這樣的榜單,讓老年人省去了考駕照的繁瑣,也解決了很多老年人不願意花錢,花精力去考取駕照,能夠讓所有的車輛,都受到限制,那麼,這樣的提議,會得到支援嗎?小行家看到有幾位網友這樣說:

無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,行得通嗎?

網友一:綁定身份證很好,這個措施适合廣大老年朋友,再一個車主也就不違規了,違規的話就扣分,學習安全知識,我認為這個辦法很好。

網友二:贊同,老年人(60周歲以上)駕駛老年代步車無需駕照,應與身份證、車牌号、交通法規教育訓練相結合,實行違規扣分制等。

網友三:這種提法很好,給老年人友善,也為老年代步工具的發展打開了銷售大門。

從幾位網友的留言可以看到,都還是比較認可這樣的方式的,可見,老年人代步車綁定身份證就能上路,還是“深得人心”的。

無需駕照的老年代步車,車主提議綁定身份證就能上路,行得通嗎?

小行家的觀點:對于用身份證綁定車輛,來替代駕駛證,其實對于老年人來說,是為老年人放寬了上路标準,如果結合記分,安全知識的宣傳教育訓練來看,是可以行得通的,當然,這樣的管理,我認為隻适合一些低速車型,如果老年人想要駕駛高速的機車、汽車,這些高風險的車輛,還是要按照正常的流程,通過學習和考試,獲得正式駕照,通過放寬标準獲得的“路權”的車型,一定要進行限速,比如對于時速40公裡/小時以内的低速車型有效,這樣也避免一些人“鑽空子”。

那麼,對于車主提議:不用駕照的低速電動車,綁定身份證就能開,您怎麼看呢?歡迎大家評論交流。

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