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老年代步車通常指休閑三輪車或者是電動四輪車，在操作、舒适性等方面相較普通兩輪電動車更高，而且具備一定的載人、載貨能力，是以備受老人的歡迎。但随着電動車管理越來越嚴格，車輛必須擁有牌照才能上路，導緻不上車輛都不具備上路資格。
很多朋友詢問，如果自己的老年代步車上不了牌照，那車輛應該怎麼處理呢？有三種方式可供大家參考。
不能上路的老年代步車分為兩種，一種是已經在使用但不符合國标的非标電動車，還有一種是在當地實行電動車監管後購買到的非标車輛。根據購買時間的不同，車輛也有對應的處理方式。
當地要求上牌前購買
1、備案登記
目前很多地區雖然禁止不符合上牌要求的車輛上路，但政策并不是立即實施，大部分地區對于非标電動車都設定有過渡期，在期内大家可以憑購車憑證、車主身份證為車輛登記上當地臨時号牌，讓車輛正常使用。這也是大家最為歡迎的一種解決方式。
2、以舊換新 廢品回收
如果當地過渡期已經結束，或者是沒有設定過渡期，車輛已經不具備上路資格，隻能将車以廢品價格回收，減少經濟損失。如果還需要騎車出行，也可以将車折價在門店回收，充當部分新車購車款。
當地要求上牌後購買
如果在當地要求上牌後，依然購買到不符合國家标準、沒有資格上車牌的老年代步車，大家可以通過合法手段保障自己的權利。例如部分地區釋出的電動車管理條例中明确規定，消費者購買到不符合國标的車輛後，可以要求經銷商門店退款退貨。
是以在電動車嚴管的當下，大家如果想確定自己的出行不受限制，購買一輛符合國标要求的車輛顯得尤為重要。不少朋友不了解非标車與合規車之間的差別，其實隻要車輛具備3C認證、車輛一緻性證書、出場合格證等檔案證明，就說明車輛可以正常上路。
如果為了保險起見，選擇大品牌推出的車型毫無疑問也能在出行中得到更多保障。例如行業知名品牌五羊電三，近日推出了合規休閑三輪車型——勁霸。這款車不僅在動力方面标配650W永磁同步電機，而且通配48/60/72V電池，續航也有保障。在使用上搭載了氣懸坐墊、大屏儀表，并且出場自帶車篷，出行體驗也有保障。
綜上所述，如果老年代步車不能上牌照，如果當地允許備案登記上臨時牌照的話無疑是最好的解決方案，但沒有備案政策大家隻能将車輛進行回收挽回經濟損失。但如果被誤導購買到非标車輛，大家也可以通過相關部門來解決。好了，那你們對這3種處理方式有什麼看法呢？歡迎大家在評論區留言讨論！