易車原創最近有不少網友都在咨詢我們，裸車價格在13萬左右的大五座家用SUV。其中提到頻率最高的兩款車型便是歐尚X7PLUS，以及吉利博越X。今天我們便好好來看看，這兩款車型究竟誰的表現更出色。
我們選取了兩款車型價格接近的版本：歐尚X7PLUS 藍鲸版 1.5T 雙離合 GEEKER 領航型，售價13.39萬；吉利博越X 1.8TD 雙離合 兩驅 智尊型，售價13.28萬。
1.外觀設計
歐尚X7PLUS作為歐尚X7的更新版車型，在外觀造型上的進步非常明顯，整體觀感更加進階，時尚大氣，非常耐看。
歐尚X7PLUS的長寬高分别是4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，相對同級車型有着較大的優勢。為了盡可能擴充車内駕乘空間，歐尚X7PLUS的側面造型相對顯得比較方正，兼具力量感與當下流行的男性化審美。
位于駕駛位一側B柱的FACE ID算是歐尚X7PLUS的亮點配置之一，無鑰匙進入已經足夠友善了，而FACE ID則能夠幫助我們擺脫鑰匙的束縛，習慣之後非常的友善。
方正的尾部造型使其更加耐看，這樣的設計常見于路虎旗下的多款車型上。對于歐尚X7PLUS這樣一款尺寸接近中型SUV的車型而言，這樣的設計無疑更能夠展現出其體型優勢，以及所帶來的視覺沖擊力。
博越X作為吉利博越最新款車型，雖然征戰超過7年，但憑借不斷改款依舊保持着足夠的熱度以及新鮮感。博越X在融入了大量運動風格的設計後，在外形上顯得更為年輕，不過對于已經成家的朋友來說這樣的設計可能并不太受歡迎。
博越X的長寬高分别是4544/1831/1713mm，軸距依舊為2670mm，整體尺寸在當下并沒什麼優勢。博越X的側面基本延續了現款車型的設計風格，下方側裙處加入了亮橙色套件，為整體增加了一絲活力。
尾部造型大體上延續了現款設計風格，顯得方正飽滿，底部的擴散器設計更增添了一絲運動感，不過隐藏式排氣稍有扣分。
小結：兩款車型的外形設計都非常出彩，但博越X更偏運動化的設計注定難以滿足更寬泛年齡群體的審美喜好，而歐尚X7PLUS的造型則可說是涵蓋了全部年齡段消費群體。而站在今天“大五座”這一主題來看的話，在當下動辄就是2700mm起步的緊湊級SUV市場，博越X“僅為”2670mm的軸距确實不太夠看。再看歐尚X7PLUS的軸距為2786mm，作為“大五座”SUV的基礎條件無疑更加優越。
2.内飾配置
歐尚X7PLUS的内飾布局簡潔實用，有着較為明顯的包豪斯風格，兩塊大尺寸螢幕為車内帶來了出色的科技感。材質方面的運用也很好地提升了内飾的整體質感，聯屏設計也能減短駕駛者目光在路面和螢幕之間停留的時間。
10.25英寸的全液晶儀表盤也配備了人臉識别攝像頭，不僅支援刷臉點火，還能夠進行疲勞監測等。儀表盤的顯示效果細膩，并且能夠切換多個頁面，檢視資訊非常友善。
中控屏的尺寸為12.3英寸，顯示效果細膩。搭載全場景OnStyle3.0 Plus版智控車機系統，采用聯發科8核晶片，運算和處理速度也更進一步。功能方面非常豐富，除了正常的多媒體、電話、導航、語音助手外，還帶有央視影音、“千裡眼”、“順風耳”等功能。
并且高德導航、語音助手以及OTA更新所産生的流量是永久免費的，是以大家也不用擔心語音助手的使用成本。
歐尚X7PLUS并未像當下很多車型一樣取消實體按鍵，而是保留了空調控制區域的實體按鍵，更友善駕駛時的盲操作。
博越X的内飾延續了博越Pro的内飾布局，不過新增的藍白配色倒是給人十足的新鮮感。不過白色内飾長時間實用後泛黃，依然是困擾很多消費者選擇它的一大問題。
博越X配備全液晶儀表盤，顯示效果很細膩，同時根據駕駛模式的不同，界面UI也會發生相應變化。
空調溫度、風量調節、出風模式等按鍵都以實體按鍵的形式布置在中控大屏下方，便于駕駛者在行車途中的盲操作。
小結：兩款車型在配置方面的表現都非常出色，不過歐尚X7PLUS大尺寸雙聯屏無論是視覺效果還是實用性都比博越X要好不少。
3.駕乘空間
歐尚X7PLUS
體驗者身高183cm，在将駕駛位座椅調至最低，并調整好靠背後，頭部有一掌的剩餘空間，表現出色。
前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有一拳剩餘空間，腿部剩餘空間超過兩拳，空間非常寬裕。
歐尚X7PLUS的後排座椅靠背可多角度進行調節，無論你是想要正襟危坐還是想要“葛優躺”，它都能夠給到你最到位的支撐。
根據官方公布的資料，歐尚X7PLUS行李廂标準容積為650L，在同級車型中算是非常拔尖的水準了。後排座椅支援4/6比例放倒，放倒後可擴充至1407L。
吉利博越X
體驗者身高175cm，在将駕駛位座椅調至最低，并調整好靠背後，頭部有超過一拳的剩餘空間，表現不錯。
前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有一拳剩餘空間，腿部剩餘空間超過兩拳。
官方并未公布博越X的行李廂容積，但新款車型車身尺寸相較老款并沒有明顯增加，根據我們以往在老款車型上測得的資料，其行李廂正常容積在480L左右，相較歐尚X7PLUS要弱上一些。
小結：兩款車型在駕乘空間上的表現來看都足夠一般家用，但如果是想要更寬敞、更舒适的駕乘環境的話，歐尚X7PLUS絕對是更好的選擇。
4.動力總成
歐尚X7PLUS搭載了藍鲸新一代NE 1.5T高壓直噴發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。
變速箱搭配7速濕式雙離合變速箱，采用電子擋把。根據我們之前的試駕體驗，這套動力系統響應迅速，懸架調校偏舒适。
博越X繼續搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m。
變速箱采用7速雙離合變速箱，根據官方的資料來看，廠方對這套動力總成進行了優化，油耗表現會更好。
小結：動力方面，歐尚X7PLUS搭載的1.5T發動機動力更強，并且最大扭矩來得更早，為1500rpm，市區駕駛時的加速、油耗表現，自然優于博越X上使用多年的1.8T發動機。
總結：從今天各項的對比來看，歐尚X7PLUS相較于博越X更适合“大五座”SUV這一稱号。誠然，博越X作為博越家族的最新車型，或許也是這一代博越換代前的最後一款車型，但較長的銷售時間也使其各方面難以滿足當下消費者的需求。而歐尚X7PLUS的後發優勢就非常顯著了，接近中型SUV的尺寸，豐富的配置以及舒适的駕乘空間，可謂是“真·家用大五座SUV”！