從1993年福特蒙迪歐誕生，開啟了這款全球經典轎車傳奇的一生，從第四代蒙迪歐開始，日系以及德系同級産品更疊速度更快，而蒙迪歐在海外又時常傳出下一代産品停止研發的消息，讓不少鐵粉可謂五味雜陳。
而新一代蒙迪歐的到來，則是從中國作為起點，這一代蒙迪歐設計由中國團隊主導完成，未來還将進一步推廣到更多福特全球車型當中，不僅打消了不少消費者對于這款經典車型的顧慮，并且全新産品更符合中國人的審美和實用理念。
從新一代蒙迪歐的設計理念可以看到，整車的外觀設計更為激進，而内飾則沿用了國人最為熱衷的科技層面，一米多長的大聯屏極具震撼力，這款換代的車型能否改變蒙迪歐邊緣化的尴尬局面，又能給我們帶來什麼驚喜，我們接下來就從新一代蒙迪歐的方方面面來細細考究。
從該車的前臉也能看出福特家族化的設計特征，3D參數化鱗甲格栅在鑰匙靠近時還有呼吸起伏的迎賓效果，前大燈采用了時下流行的分體式設計，兩側日行燈還采用一根LED燈帶相連，營造出不錯的時尚感。
車身側面是新一代蒙迪歐最大的亮點，該車采用了非常時尚的雙拼色的車身設計，溜背式的造型有種動态的視覺感，再加上時下流行的隐藏式門把手，整車的運動氛圍以及科技氛圍瞬間拉滿。并且，流暢的車頂造型不僅僅提高了整車的運動氣質，0.29Cd的風阻系數帶來的是降低風噪以及油耗的實際好處。
尾部造型就顯得進階多了，上翹的黑色小尾翼展現出一絲倔強，尾燈設計更為繁複，矩陣式與點陣式燈組交相輝映，下方還鑲嵌有英文辨別，再加上大尺寸擴散器，科技感以及運動感表現極為搶眼。
在尺寸上，中國團隊主導設計的蒙迪歐也相當的貼心，長達2945mm軸距以及1875mm的車身寬度，已經大幅超越了同級的合資産品，其軸距甚至已經媲美主流的C級車。對于國人喜好大空間的習慣，有着較為深入的了解。
内飾雖然沒有外觀那麼驚豔，但整體的科技感表現還是相當令人滿意的，1.1米曲面超大聯屏非常搶眼，不僅有三指飛屏的功能，螢幕顯示也能達到4K分辨率。車聯網搭載的是全新的SYNC+2.0智行互聯系統，該系統内置的AI語音識别、手勢控制、面部識别等等互動功能非常豐富，日常操作将非常友善智能。
内飾用料也相當不錯，中控區域大量的皮革材料，以及真皮+翻毛皮的绗縫拼接座椅，豪華感的營造上還是相當有想法的。總之來說，無論是大空間、大聯屏還是科技功能，能夠看出新一代蒙迪歐在努力讨好中國消費者。
另外，新一代蒙迪歐還搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，并且該系統還提供了V2i的功能，這項功能是V2X功能的前置，雖然現階段隻有部分城市提供了車路協同的覆寫，但未來還是很可期的。
而在動力方面，新一代蒙迪歐将搭載一台2.0T發動機，傳動系統則有望比對8速自動變速箱。
結語：總體來說，新一代蒙迪歐改動的幅度相當有誠意，設計、科技以及動力總成均有全方位的突破，如果在價格上與日系車有一拼，那麼未來市場銷量将非常可期。