長江日報大武漢用戶端訊公交一公司保修分公司有對“好哥倆”：底盤小修組班長謝軍腦瓜子靈活，想法多；車鉗交電組班長王正坤穩重肯幹。兩人搭班子的8年時間裡，在一起發明創造了“升降台架”“内外軸承拉鉚器”等十多種裝置，大大提升了汽車維修的工作效率。
謝軍（左）和王正坤（右）正在更換十字軸。記者雷衎 攝
3月1日，在維修工廠中的房間内，兩個人配合默契，僅用了15分鐘，就在他們剛發明的“手動液壓千斤頂”上，更換好了一個公共汽車傳動軸裡的十字軸。“現在更換十字軸又快、又安全，成功率也高。”謝軍高興地說。
傳動軸是把發動機的動力，傳遞到後輪的中間裝置。“傳動軸裡面的十字軸很容易損壞，維修人員一天要換三四個。”
他們發明的“手動液壓千斤頂”誕生前，裝配十字軸需要2個人花半個小時，費時、費力，還“費錢”。裝配是用手工敲擊，由于受力不均，十字軸的軸頭很容易被敲壞。“最多一次，弄壞過5個十字軸，當時每個月要報廢30個十字軸。”謝軍算了一筆賬，一個十字軸110元，這樣算下來，材料費一年就要多花将近4萬元。
謝軍（左）和王正坤（右）。記者雷衎 攝
能不能設計一個讓十字軸受力更均勻，減少報廢率的裝置？去年10月，謝軍和王正坤又聚在一起搗鼓。這一次，“拯救十字軸行動”是兩人的第十次合作。謝軍提想法畫圖紙，王正坤則上手操作，找廢舊材料，在各種機床上抛、洗，最終将謝軍的圖紙變成實用、便利的工具。
半個月後，“手動液壓千斤頂”出爐了：十字軸安裝時間節省一半，并且安裝成功率“百發百中”，幾乎不會再在安裝十字軸上出現報廢情況。
“謝軍想法多，但性子急，和話少肯幹活的王正坤搭班子非常适合。”一公司保修分公司黨支部書記黃漢庭說。
現在，兩個人還在動腦筋，要繼續改造這個手動液壓千斤頂，“希望未來一個人就能輕松地更換這些損壞的零件”。（記者雷衎 通訊員劉亭 白梓微）
【編輯：王吉欣】
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