长江日报大武汉客户端讯公交一公司保修分公司有对“好哥俩”：底盘小修组班长谢军脑瓜子灵活，想法多；车钳交电组班长王正坤稳重肯干。两人搭班子的8年时间里，在一起发明创造了“升降台架”“内外轴承拉铆器”等十多种设备，大大提升了汽车维修的工作效率。
谢军（左）和王正坤（右）正在更换十字轴。记者雷衎 摄
3月1日，在维修车间内，两个人配合默契，仅用了15分钟，就在他们刚发明的“手动液压千斤顶”上，更换好了一个公交车传动轴里的十字轴。“现在更换十字轴又快、又安全，成功率也高。”谢军高兴地说。
传动轴是把发动机的动力，传递到后轮的中间装置。“传动轴里面的十字轴很容易损坏，维修人员一天要换三四个。”
他们发明的“手动液压千斤顶”诞生前，装配十字轴需要2个人花半个小时，费时、费力，还“费钱”。装配是用手工敲击，由于受力不均，十字轴的轴头很容易被敲坏。“最多一次，弄坏过5个十字轴，当时每个月要报废30个十字轴。”谢军算了一笔账，一个十字轴110元，这样算下来，材料费一年就要多花将近4万元。
谢军（左）和王正坤（右）。记者雷衎 摄
能不能设计一个让十字轴受力更均匀，减少报废率的设备？去年10月，谢军和王正坤又聚在一起捣鼓。这一次，“拯救十字轴行动”是两人的第十次合作。谢军提想法画图纸，王正坤则上手操作，找废旧材料，在各种机床上抛、洗，最终将谢军的图纸变成实用、便利的工具。
半个月后，“手动液压千斤顶”出炉了：十字轴安装时间节省一半，并且安装成功率“百发百中”，几乎不会再在安装十字轴上出现报废情况。
“谢军想法多，但性子急，和话少肯干活的王正坤搭班子非常适合。”一公司保修分公司党支部书记黄汉庭说。
现在，两个人还在动脑筋，要继续改造这个手动液压千斤顶，“希望未来一个人就能轻松地更换这些损坏的零件”。（记者雷衎 通讯员刘亭 白梓微）
【编辑：王吉欣】
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