文/球子 稽核/子揚 校對/知秋
作為汽車行業垂直類頭部資訊平台，汽車之家的權威性和專業度一直備受廣大車友的認可，巅峰時期，汽車之家平台的月活躍使用者數量達到了6403萬，穩居行業第一。
如今，汽車之家逐漸開始走下坡路，在過去的2021年，市值縮水、營收下滑一直困擾着汽車之家。
淨利潤暴跌
2月24日消息，汽車之家公布了2021年第四季度營收财報，資料顯示，該公司在2021年第四季度營收達到了16.93億元。
在利潤方面，汽車之家第四季度僅入賬2.72億元，同比下降了近77%。
由此可見，汽車之家在汽車市場的發展并不好過，并且，縱觀該公司整個2021年各季度的業績，卻呈現出高開低走的态勢，因為，除了第一季度汽車之家實作營收增長，在第二、第三季度，其營收增速在不斷下滑。
此外，汽車之家持續低迷的營收業績，已經讓資本市場對汽車之家産生了質疑。從金融資訊平台公布的資料顯示，截至2月25日，汽車之家的股價隻有24.14美元/股，相比2021年最高點的146.82美元/股，該公司的市值直接縮水超80%。
不僅如此，此前，汽車之家還被恒生科技指數剔除，足以看出其目前的窘境。
那麼，汽車之家的營收為何會出現暴跌？按照汽車之家官方給出的原因來看，主要還是因為，在2021年全球晶片持續短缺，汽車原材料價格上漲，各大汽車制造商為了節省成本支出，調整了廣告預算，這導緻汽車之家三大主要營收闆塊之一的媒體服務收入出現了大幅度下滑。
在筆者看來，汽車市場大環境不佳，的确會對汽車之家的營收造成諸多影響，畢竟汽車之家開展的所有營收業務闆塊，都必須依賴汽車廠商以及經銷商。
但是，汽車之家本身存在的問題，也是導緻其營收下滑的重要原因。衆所周知，短視訊行業的興起，部分有購車需求的消費者開始習慣尋找汽車大V了解汽車，而汽車之家作為汽車垂媒，卻沒有跟随短視訊時代的潮流，依舊依賴論壇、圖文等方式宣傳汽車産品，這也就意味着，在短視訊的沖擊下，汽車之家将不再是使用者了解汽車管道的首選。
相比之下，懂車帝、易車等汽車垂媒率先意識到短視訊帶來的機遇，他們開始有意識的将資源向視訊、直播傾斜。
這也導緻，汽車之家在客戶增速方面呈現出疲軟的情況，根據極光釋出的《2021年第三季度移動網際網路行業研究報告》，汽車之家第三季度使用者增長僅為920萬，而懂車帝卻擁有1387萬的使用者增長。
使用者增速放緩，也就意味着，汽車之家的整體流量也在減弱，無論是汽車制造商還是經銷商，在投放廣告亦或者開展其它業務，都需要謹慎與汽車之家合作。
如今，在汽車行業垂媒領域，汽車之家已經全面處在下風，競争優勢已經不再明顯。
更值得一提的是，汽車之家走下坡路也已經波及到自家的員工，有知情人士在脈脈發帖稱，在2021年底，汽車之家裁員幅度達到了20%。
寫到最後
與巅峰時期相比，汽車之家的确在走下坡路，好在其也在積極改革，開始向短視訊、直播等方面延伸。
筆者認為，汽車之家與同行的差距并不是很大，其實作反超并非不可能，當然，這必須要建立在汽車之家有足夠快的追趕步伐。
那麼，你認為汽車之家還能重回巅峰嗎？