都說汽車市場裡面的競争比較激烈，但在争奪銷冠方面能夠達到勢均力敵的車型真的不多。SUV領域能夠撼動哈弗H6市場地位的車型很少，偶爾會有一款車型登上單月銷冠，但也很快就被哈弗H6反超。MPV領域能夠對别克GL8形成威脅的競争對手，說實話，目前來說還沒有真正的出現。
但是，轎車領域就不一樣了，風水輪流轉基本上比較常見，即使是實力較強的卡羅拉和别克英朗，偶爾登上了轎車領域單月銷量榜的冠軍，但也很快被日産軒逸和大衆朗逸反超。倒是日産軒逸和大衆朗逸這對“歡喜冤家”的銷冠争奪，還真是吸引了很多車友和網友的目光，聚焦了很多的看點。
根據公開的銷量顯示，2016年-2017年憑借45萬台以上的全年總銷量，穩居轎車領域年度銷冠的大衆朗逸，一直壓制着日産軒逸沖擊轎車領域銷冠的勢頭，盡管二者之間的銷量差距并不算太大，但日産軒逸卻始終好夢難圓，這也是日産軒逸心中一個無法抹去的痛，說實話還是挺郁悶的。
針尖對麥芒的競争，在2018年有了反轉，憑借475696台的能的累計銷量，日産軒逸小勝大衆朗逸圓夢年度銷冠。但在2019年的年度銷冠之争中，日産軒逸又敗給了大衆朗逸，以至于不少車友和網友都說：還沒有捂熱就丢掉了銷冠，日産軒逸真夠郁悶的了。但是，從某種程度上來看，日産軒逸和大衆朗逸的年度銷冠之争，可以說是棋逢對手了。
不過，從2020年開始，銷量的天平開始向日産軒逸傾斜了，盡管大衆朗逸的沖勁十足，但卻始終沒有機會反超日産軒逸。2020年朗逸累計銷量41.7萬台，輸給了日産軒逸53.9萬台的全年總銷量，無緣年度銷冠的寶座。2021年朗逸累計銷量39.14萬台，又敗給了日産軒逸的49.4萬台，登上年度銷冠又一次化為泡影。
2022年開年首月，日産軒逸力壓大衆朗逸的勢頭不減，面對日産軒逸55746台的單月銷量，大衆朗逸45524台的單月銷量，也沒有奪冠的希望。一次次的沖鋒又一次次的失敗，真的讓大衆朗逸有些心灰意冷之感，但是，這并不影響大衆朗逸沖擊銷冠的“野心”，畢竟，朗逸也是一款有“血性”的産品。
常言說：忍無可忍之時就無需再忍了。面對日産軒逸不斷地打壓，以及卡羅拉和别克英朗等競品的沖擊，為了保住屬于自己的市場地位，以及搶奪年度銷冠的寶座，大衆朗逸也開始了反擊。據悉，上汽大衆已經公布了朗逸煥新的車型圖，2023款朗逸将在今年4月份上市，看到新車型的車友都說該車就像是“小号帕薩特”。
2023款朗逸将采用兩種不同的前臉設計，其中，星空版車型更是和目前現款帕薩特星空版如出一轍，向外擴張的下進氣口更是運動感十足。該車的長寬高别為4678mm*1806mm*1474mm，軸距達到了2688mm。外觀和内飾等方面都有明顯的提升，部配置設定置也有所調整。動力方面，該車将會搭載1.5L、1.4T和1.2T動力組合可供選擇。
從2023款朗逸各方面的變化來看，大有沖擊轎車領域年度銷冠的“野心”。2023款大衆朗逸已經在路上，要想保住年度銷冠的日産軒逸準備好了嗎？
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