說時遲那時快，2022年的第二個月又快要過去了，在經曆二月春節的大休整之後，汽車廠家在3月份開始真正發力。而在3月份上市的新車裡涵蓋了各領域的車型，有轎車、SUV、MPV，有純燃油車也有新能源車，總有一款會是你的菜吧？那閑話少說，本期跟老司機一起看看3月份國産品牌有些什麼新車值得看。
坦克500
上市日期：3月份内
老司機辣評：3.0T V6+9AT+48V輕混+适時四驅，還有一系列的駕駛輔助配置和舒适性配置，從羅列的一系列産品點來看，坦克500是個“硬貨”。但從價格來看，坦克500并不是常見的十來二十多萬的國産SUV，而是一台叫價30萬以上的燃油車，在這個價位裡，國産品牌其實混得都不怎麼好，而且還是市場比較小的硬派越野領域，你看配備了3.0T V6的紅旗HS7就是活生生的例子了，估計日後日上市都是台叫好不叫座的車型。如果你是有越野需求，家裡也不是第一台車的話，那麼選坦克500沒啥問題。但如果沒有越野需求的話，這價格完全可以選擇合資品牌的中大型SUV或者二線豪華品牌車型，不必執着于坦克500，誰知道它是不是也等半年都提不到車呢對吧？
比亞迪宋MAX DM-i
老司機辣評：新車之前已經公布了預售價，為14.68-17.38萬元。新車跟燃油版車型最大的差異就是多了個升艙頂、可可棕配色内飾以及DM-i動力系統，其他方面幾乎沒什麼變化，是以就會有網友質疑這貴出來的幾萬元純粹就是賣DM-i系統的，連外觀都懶得改。怎麼說呢，我覺得這也無可厚非，畢竟DM-i系統太火了，車企想把它盡快鋪陳到旗下各款車型也是明智之舉。如果你是MPV的潛在客戶又認可比亞迪的産品的話，買這個沒毛病，不過覺得如果不着急的話，不妨等等大改款的宋MAX DM-i，應該會有更大的吸引力。
長安UNI-V
老司機辣評：新車還沒上市，但已經公布了售價，售價區間為10.89—13.19萬。經典的溜背造型、大尺寸多幅式輪毂、隐藏式門把手還有可以升降的尾翼，年輕人們頂不住這樣的設計吧？内飾采用家族風格，喜歡的就會很喜歡，不能接受的直接勸退。動力方面搭載藍鲸NE1.5T渦輪增壓發動機，傳統部分比對7速濕式雙離合變速箱。該發動機最大輸出功率為138KW，峰值扭矩為300N·m。當然，UNI-V之後也會推出2.0T版本的車型。配置更是厚道，入門版就給到了6氣囊、主動刹車、360度全景影像和全速自适應巡航，同價位的影豹和名爵6瞬間就不香了呀。如果很看重電動尾翼這配置，就不要想着買入門版再選裝，不劃算，直接從次頂配開始選就好。結合顔值、價格和産品力來看，這車估計能跟影豹有差不多的待遇了吧？
奔騰B70S
老司機辣評：早前公開了預售價11.09-14.39萬，這台車的定位是轎跑SUV，是以其實看着它會有一種跟傳統SUV不一樣的感覺，這種設計好不好看就見仁見智了。内飾設計與奔騰B70基本相同，所搭載的車機系統具體功能也差不多。值得一提的是設計師為奔騰B70S打造了一些小情趣的點綴，比如副駕駛面前的中控台區域，這裡設計有氛圍燈，還是那種星空的感覺。動力方面，新車搭載了1.5T、2.0T渦輪增壓發動機，傳統部分比對7擋雙離合、6擋手自一體變速箱。還提供奔騰D-Life5.2 AI智能生态系統、L2級自動駕駛輔助系統等智能配置。年輕消費群體喜歡有顔值的東西，但他們原則性非常強，目的性極為突出，這使得奔騰B70S未來市場充滿挑戰。
摩卡DHT-PHEV
上市日期：3月1日
老司機辣評：早前新車已經公布了預售價，為29.9萬-31.5萬元。新車造型跟燃油版車型沒啥大的差別，沒有特别難看也不會特别的驚豔。新車的主要亮點就是零百加速4.8s、大電池+快充、純電續航超200km等，但是這些所謂的亮點拼湊起來要賣到30萬的價格，我覺得消費者可能更願意選擇像理想ONE、比亞迪唐DM-i等車型，又或者對于沒有綠牌剛需的消費者來說，大機率會投入BBA或者二線豪華品牌的懷抱。
歐尚X7 PLUS紅版
上市日期：3月4日
老司機辣評：新車除了用上了專屬的紅色車漆和運動屬性内飾之外，其他就沒啥大的改動或者變化了，配備了人臉識别攝像頭及傳感器，配備車外攝像頭，使用者還可以實作通過刷臉識别開啟車門和啟動車輛。新車高配車型還支援ACC自适應巡航、APA5.0一鍵泊車、540度透明底盤、遠端錄制車輛周邊視訊、遠端尋車、智能手表控車等諸多科技、安全配置。動力方面依然會沿用新一代藍鲸NE1.5T高壓直噴發動機+藍鲸7速濕式雙離合變速箱動力組合。哦我知道了，它的特别之處就在于限量發售777台，這年頭買國産車也開始流行拼手速了？
上汽大通G90
老司機辣評：我覺得二三胎政策真的推動了7座車型的發展，是以各車企都開始發力MPV市場。大通G90就是其中一員，就是這個中網有點誇張了，感覺雷克薩斯LM都沒它這氣勢。不過浮誇一點也不是壞事，至少這車在你旁邊路過你會多看幾眼。内飾采用了造車新勢力喜歡的一體式超長連屏，科技感啥的肯定不缺，就看車機好不好使了。車長超5.2m、寬近2m，軸距長達3.2m，這一車身尺寸和軸距為其擁有越級的空間提供了保障。動力方面和榮威iMAX8共享了一套2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為234馬力（172千瓦），傳動系統方面有望比對愛信的8AT變速箱。雖說這品牌力不咋滴，但是如果價格足夠誠意，我覺得它還是有市場的。