秉承三菱汽車及廣汽集團的先進技術和精湛工藝，廣汽三菱已經陸續投産多款戰略車型。具體來看，目前廣汽三菱旗下已擁有歐藍德、阿圖柯、奕歌、新勁炫等衆款車型。而為了開拓在新能源汽車市場的銷售份額，廣汽三菱推出了全新純電動SUV車型——阿圖柯。
作為廣汽三菱首款純電動SUV，阿圖柯于去年廣州車展上開啟預售，新車預售價格區間為21-24萬元（補貼後），而續航則能達到520公裡。前段時間，我們拿到了廣汽三菱阿圖柯的試駕車，下面就将新車的靜态體驗心得和試駕感受簡單分享給大家。
1、外觀依舊硬派，整體造型無違和感
廣汽三菱産品矩陣中，不管是“山貓”帕傑羅還是之後的歐藍德，其都在硬派SUV這一領域給國人留下了深刻的印象。而如今，廣汽三菱在電動車領域所推出的全新車型阿圖柯，也依舊在延續着這一硬派的外觀設計風格。
具體來看，阿圖柯的前臉采用了Dynamic Shield硬派美學動感護盾前臉設計，看起來足夠大氣有力量感。當然，由于阿圖柯是電動車，是以它的前格栅采用的是封閉式設計。大燈部分，阿圖柯采用分體式LED大燈設計，視覺效果挺激進，也很有未來感。
側面是圓潤飽滿的設計，并且采用了黑白雙色車身配合懸浮式車頂設計，再加上新車配備了隐藏式門把手，是以科技感很強。
另外，阿圖柯的快充和慢充接口都設計在了一起，位置則在車身的右後方，日常使用起來也挺便利。
車尾的話，造型比較簡約，尾燈是比較個性的樣式，整體凸顯了時尚與運動氣息。下方則是寬大的保險杠，看着很硬派。總之，廣汽三菱阿圖柯的外觀是非常硬派的，整體造型看上去也沒什麼違和感，很适合喜歡硬派風格的消費者。
2、内飾簡約有科技感，整體檔次不錯
進入阿圖柯的車内，它給我的整體感覺就是簡約而富有科技感。首先映入眼簾的是略帶硬派氣息的四輻式方向盤，看着就讓人有駕駛欲望。
其次是全液晶儀表盤，裡面不管是成像色彩還是清晰度都很不錯。另外儀表盤内也支援AR實景導航、駕駛輔助資訊、車況資訊等多種資訊顯示，是以科技感挺強。
再往中間看是一塊12.3英寸的懸浮式中控液晶彩色大屏，裡面的功能很多，而且支援遠端OTA更新，并帶有智能語音系統、遠端控制車輛等智能配置，典型的好用智能座艙。
往下看是旋鈕式的換擋區域，鋼琴烤漆的面闆彰顯了時尚氣息，雖然容易沾指紋，但為了好看咱們也可以多勤加打理。
值得一提的是，阿圖柯的擋把下方采用了镂空的設計，并且裡面還帶有一個點煙器及兩個USB接口，細節設計很貼心。從空間表現來看，這個儲物槽至少可以放下一個包包等各種随身物品，同時它也能滿足較多數位裝置的充電需求。
至于用料方面，阿圖柯的做工用料都很不錯，中控台及門闆區域采用了大面積的軟性材料及皮質包裹，這也為車内營造出了不錯的進階感。總之，阿圖柯的車内整體檔次感是不錯的，是以也能夠滿足不同年齡層次消費者的用車需求。
3、空間同級領先，座椅舒适性不錯
說到空間，那就不得不先提一嘴廣汽三菱阿圖柯的實際尺寸。具體來看，阿圖柯的長寬高分别為4630x1920x1728mm，軸距則為2830mm。
實際乘坐在車内，我們的小姐姐身高172cm，坐在後排，頭部空間超過了1拳，腿部空間則有将近4拳的餘量，整體空間表現還是非常不錯的。另外，阿圖柯的後排中間地台全平，加上後排座椅坐墊較為寬大，是以乘坐起來的舒适性很不錯。
後備廂方面，阿圖柯的後備廂正常容積為368L，并且後排座椅支援比例放倒，後備廂容積可擴充至1102L。阿圖柯靈活多變的儲物空間足以滿足家庭使用者的出行裝載需求，是以也不失為一台優秀的家用純電動SUV。
4、動力調校偏舒适、動能回收效果好評
雖然我們試駕阿圖柯的時間很短，隻有1天時間，但阿圖柯留給我的駕駛感受卻是十分深刻。動力系統方面，阿圖柯所采用的是“三合一”的電驅系統，其中永磁同步電機最大功率165kW，最大扭矩則為350牛·米。電池方面，阿圖柯配備了容量為69.9kWh的三元锂電池， CLTC純電綜合續航裡程為520km。
看完了一些具體參數，下面再來簡單說說試駕感受。首先我要承認，阿圖柯的動力調校依舊偏舒适，是以這就使得它的整體調性是舒适好用的類型。在駕駛之後，我大部分時間用的都是ECO經濟模式，而在這一模式下，阿圖柯起步給人的感覺很輕緩，也沒有以往那種電車所給人的一點電門就開始往前竄的現象。
随着電門的深踩，整台車的加速持續有力，中後段同樣有充足的動力儲備，是以這樣的一個動力水準，滿足日常家用是絕對沒有問題的。當然，如果你不喜歡開ECO節能模式，那阿圖柯也還有NORMAL以及SPORT等多種駕駛模式可選。其中，節能模式的動力響應會比較佛系，以節省能耗為主。而切換為運動模式後，整台車的加速踏闆就變得更加靈敏，整體的動力響應也會更直接一些。
對了，阿圖柯還有I-Pedal 單踏闆模式，駕駛員隻需擡起加速踏闆車輛便開始減速，進而開啟動力回收模式。值得一提的是，在該模式下車輛并不會有明顯的拖拽感出現，是以能夠保障乘坐舒适性。另外，在正常模式下的試駕途中我們發現，阿圖柯的動能回收裝置給人的體驗感還行，既沒有那種粗暴的拖拽感，制動效果也比較線性，算是很好開的那類合資純電動SUV。
最後，阿圖柯的底盤調校以舒适為主，全新的鋁合金底盤有着不錯的厚重感，給人的感覺比較紮實沉穩。懸架挺有韌性，面對路面上的一些細小颠簸也能夠過濾得比較幹淨，屬于很有進階感的一套底盤。總言之，作為一款售價在20萬以上的合資純電動SUV，阿圖柯給人的體驗感還是物超所值的，是以值得推薦給喜歡三菱這個品牌但又想買一台新能源汽車的消費者。
寫在最後：以前買廣汽三菱，很多人可能都是看中了它的油車，畢竟不管是帕傑羅還是歐藍德，它們都很好地滿足看了國人對于高品質、大空間、強保值率的需求。而現在随着時代的不斷發展與政策的傾斜，越來越多的車企開始推出了自己的新能源電動車出來，像今天我們所提到的廣汽三菱阿圖柯就是其中之一。
最後我覺得，阿圖柯在可以滿足絕大多數家庭使用者日常用車需求的前提下，有望成為合資純電動緊湊型SUV市場裡的一匹“黑馬”。畢竟，仔細想想20多萬的合資純電動緊湊型SUV，其實也就一台上汽大衆ID.4X（ID.4 CROZZ）可選。
而且，阿圖柯已經開啟了預售，補貼後預售價格為21-24萬，并推出10重預售限時福利，如三電質保權、終身免保權、終身暢享權等三大終身保障以及車主專享的超長質保權、優先提車權、尊享身份權等多重福利，這都是廣汽三菱廠家所給出的十足誠意。後期表現如何，不妨期待一下阿圖柯的正式上市吧。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。