近兩年随着大陸對于三胎政策的放寬，此前不被人們所關注的MPV車型逐漸也迎來了屬于自己的“春天”，豐田賽那、起亞嘉華以及現代庫斯途這三位“重量級”選手在過去的一年中紛紛得到了引進。
反觀國内需求更大的入門級MPV市場，卻鮮少有車企“光顧”，消費者在望着海外豐富的MPV車型時都顯得心癢不已，尤其是在看到這款即将換代的豐田Sienta時更是如此。
日前，海外媒體曝光了一組豐田Sienta的車輛渲染圖。從圖檔不難發現，新車在整體造型上與自家“大哥”賽那極為相似，是以，新款豐田Sienta也被網友們稱呼為“小号”賽那。
首先是在外觀上，豐田Sienta的前臉部分采用了較大尺寸的進氣格栅，配合上兩側犀利的LED大燈組以及下壓式的機蓋設計，為新車增添了幾分運動氣息，這一設計也重新整理了人們對于傳統MPV車型的固有認知。
相較于前臉激進的造型設計，側面部分看起來就“正經”了不少。雙色的車身布局、大尺寸的花瓣輪毂以及重合的腰線設計為新車增添了幾分商務氣息。對比之下，現款Sienta則就顯得有些小家子氣。
此外，新款Sienta将基于豐田的TNGA架構所打造，尺寸表現為4300/1695/1670mm，軸距則為2750mm，并且将會提供2+3+2的七座布局。不得不說的是，這樣的座椅布局對于Sienta這樣一款車長不足4.5米的小型MPV來說屬實有些難得。
尾部造型整體較為方正，當然，這也是MPV的通病，畢竟對于那些想要營造大空間的MPV來說一些東西還是需要割舍的。
尾燈組與前大燈形成了呼應之勢，并且其通過黑色飾闆與車輛的下包圍處進行連接配接，排氣布局采用了隐藏式排氣，這一設計倒也符合MPV自身的定位。
新車在内飾上的改動并不大，包括三幅式的多功能方向盤、全液晶儀表以及懸浮式的中控屏等設計均得到了沿用，這樣的表現雖說足足夠用，但如果将其放在國内市場環境中或許就不太夠看了。
除次之外，先前在網絡上盛傳新款Sienta将會與Yaris（雅力士）共享底盤架構的設定，由于受限于該底盤的空間表現，改為了豐田為小型MPV專項研發的TNGA新世代GA-B底盤架構。該底盤擁有更為出色的剛性表現以及輕量化表現，同時預計新車将會提供前驅以及四驅車型以供消費者所選擇。
最後就是新車的動力系統了，目前有消息稱新車将會搭載與Yaris（雅力士）同款的豐田1.5L混動系統，與之比對的傳動系統為E-CVT變速箱。這套動力系統的綜合功率為116Ps，預計百公裡的綜合油耗相比現款Sienta也将有所下降。
作為一款精品小車，Sienta的外觀部分确實不錯，而内飾方面就要見仁見智了，畢竟在如今國人對于智能化的需求程度來看，新車在智能化的表現上隻能算是夠用。當然了，這些在豐田車型可靠性以及實用性的襯托下将顯得微不足道，畢竟能夠選擇這款小車當做日常出行工具的使用者們來說，更多的還是沖着豐田車型可靠的口碑以及價格去的。
豐田的口碑自然不用多說，這樣一來，能夠對Sienta産生影響的就隻有價格了，根據目前得到的新車資料以及尺寸來看，新款Sienta的起售價預計在20萬左右徘徊，這一價格倒也符合“小号塞那”的稱呼。
從目前豐田在國内的體系布局來看，如果這款精品小車得以引進，那麼屬于别克GL8的時代将成為“過去式”。