如今消費者買車大部分都是追求豪華和舒适為主，但是也有一部分消費者對于運動性能的追求從不停止，是以諸如奔馳AMG和奧迪RS車型，還是能夠滿足這部分消費者的需求，不過談到高性能車型，怎麼能抛開寶馬M-Power？今天就帶來一台寶馬X3 M來解讀一下。
寶馬X3 M目前在售的是2022款車型，今天拿來解讀的是一款高配車型，也就是指導價89.99萬元的X3 M雷霆版車型，當然實際終端售價不需要近90萬元，而是有着不小的降價幅度的，基本上能夠優惠個十多萬元，總體上和2.0T版本的寶馬X5處于同一區間，但即便如此，入手X3 M雷霆版車型的代價，也相當于兩台普通X3了。
外觀方面，X3 M雷霆版車型采用了黑化處理過的雙腎造型中網，加上很運動的前唇造型，拉風程度肯定是要超過普通版本的X3的，當然它還配備了帶有自适應遠近光功能的LED大燈組，眼神依舊還是很犀利的。
X3 M雷霆版雖然外觀很拉風，但畢竟還是一輛中型SUV，是以尺寸上相比寶馬X5并不占優勢，車身長度為4729mm，而軸距為2864mm，搭載了21英寸規格的雙色多幅鋁合金輪毂，并比對了前255和後265寬度的輪胎，抓地力和刹車表現很強大。
來到車尾，可以看到X3 M雷霆版車型的LED尾燈經過了黑化處理，顯得較為炫酷，當然最吸引眼球的還要數保險杠下方的雙邊四出排氣口，顯示出它和普通X3完全不同的性能取向，當然排氣聲浪也有天壤之别。
進入車内，可以看到X3 M雷霆版車型采用了大面積的橙色真皮材質包裹，以及黑色的中控配色，顔色的對比極為強烈，一看就很有駕駛激情。當然X3 M雷霆版車型也搭載了12.3英寸的中控觸屏，并支援語音識别控制和車聯網功能，還搭載了帶16個揚聲器的哈曼卡頓音響，多媒體娛樂功能也是很豐富的。
進入主駕駛席，可以看到X3 M雷霆版車型采用了寶馬标志性的“丁字褲”方向盤造型，兩側的換擋撥片也十分醒目。前方同樣搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤。安全配置上，X3 M雷霆版車型并不帶有諸如主動刹車、車道偏離預警、車道保持輔助等主動安全功能，需要加錢選裝才能實作，不過諸如自動泊車、360度全景影像、前後倒車雷達等舒适功能還是齊全的。
進入前排，可以看到X3 M雷霆版車型的座椅采用了Merino真皮材質包裹，運動座椅也較為貼合。當然前排電動調節、加熱和主駕駛記憶等功能均沒有缺席。後排座椅基本還是足夠用的，還帶有三個獨立頭枕，隻是腳下的中央地台會有明顯的隆起。
X3 M雷霆版車型在頭頂上設定了大尺寸的全景天窗，可開啟的面積十分可觀。後備箱正常容積較為寬敞，當然放倒後排座椅後，可獲得更為實用的裝載空間。
動力方面，既然歸屬于寶馬M-Power部門，自然動力要比普通版車型強勁不少，X3 M雷霆版車型搭載了3.0T直列六缸發動機，可謂是寶馬的看家引擎，能夠輸出375kW的峰值功率，相當于510馬力，峰值扭矩高達650N·m，配合8AT手自一體變速箱，可實作3.8秒的0-100km/h加速成績，在SUV領域中能超過它的車型鳳毛麟角，當然大排量大馬力帶來的油耗表現也較為驚人，NEDC工況下的綜合油耗就達到了10.9L/100km。
底盤方面，X3 M雷霆版車型采用了适時四驅結構，前懸架為麥弗遜式獨立結構，後懸架為多連杆式獨立結構，當然也支援懸架軟硬調節，來滿足不同的路況。後橋還配備了限滑差速器，能夠在高速彎道時表現得更加從容。
綜上所述，其實X3 M雷霆版車型的運動性能取向較為明顯，無論是底盤結構還是強大的動力輸出，它都能讓駕駛者為之着迷，就想将它駛入賽道來發揮它自身的強大性能，當然不菲的身價已經可以入手一台普通版本的寶馬X5，是以X3 M雷霆版車型注定還是少數人群的小衆選擇。