去年比亞迪汽車小露鋒芒，累計交出超73萬輛的總成績，特别是後幾個月份，單月将近10萬輛，跻身自主車品牌第一陣營。去年表現強勢，今年沒有道理不再更進一步，是以2022年要挑戰120萬的銷量目标，難度不小但并非沒有什麼機會，這就考驗後續新車的火爆程度了。
咱們來數數比亞迪目前能打的車型，有着宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的宋家族，論銷量和影響力當屬第一，特别是插混宋PLUS長期處在供不應求的狀況。以秦PLUS為首的秦家族，同樣有着很強存在感，月均萬輛偶爾2萬輛，比拼合資一線同級競品。漢以及唐，旗艦級車型，随後将迎來大提升。比亞迪準備的新車，除了近期剛上市的元PLUS以外，驅逐艦05、巡洋艦、海豹以及高端商務風MPV。
從車型的命名中就能看出差别來，驅逐艦和巡洋艦屬于比亞迪的全新系列，新外觀更具視覺沖擊力，新内飾也散發着時尚和科技氣息，同王朝系列有着鮮明對比。動力上選自比亞迪最熱門的DM-i系統，其中驅逐艦05距離大家最近，或3月份正式到來，巡洋艦還需再多等一段時間，至于很多人關注的會不會有EV版本，目前還未有準确消息。
比亞迪海洋系列走的是插混路線，純電動車領域比亞迪也藏着“好手”，譬如最近頻頻現身的海豹，繼海豚後e平台3.0的最新力作。從新車的設計手稿和路試諜照來看，比亞迪海豹一副超跑範兒，可要比漢EV更“兇”，低趴姿态、流線型車身、犀利前燈以及層次感十足的車尾，給人留下深刻印象。
外觀夠勁兒，走在了年輕消費者審美線上，不過同特斯拉掰手腕，比的是硬實力，比的是綜合能力。新車海豹軸距足足有2900mm，e平台3.0賦予的前雙叉臂加後五連杆底盤結構，搭配具有安全标簽的磷酸鐵锂刀片電池，續航能力據悉可達700km左右。當然了，還有價格因素，也決定了新車能否火爆，鑒于目前新能源補貼滑坡以及原材料上漲等原因，海豹或為22-28萬。實力超特斯拉model3，價格還有優勢，個人覺得是輛爆款“黑馬”。
這幾天，一輛高端商務風MPV刷爆朋友圈，無它，實力強悍且話題很多。實力強悍表現在這輛新車的裡裡外外，方方正正造型配上側滑門，标準的中大型MPV，動力由比亞迪操刀。話題多是因為品牌的緣故，騰勢這幾年的起起伏伏想必大家看在眼中，這次重磅出擊當然吸引很多目光。年銷120萬輛的目标，對比亞迪來說有一定“難度”，關鍵産能夠不夠？手裡不缺熱銷車型，但産品卻供不上，想想被投訴提不到車的宋PLUS新能源，這應該是“幸福”的煩惱了。