目前大陸的汽車消費人群正在急速增多，可以看到各地消費者對于購入汽車的熱情正在不斷走高。而汽車企業，也适時推出各類價格适宜的國民神車。而曾經靠着一手面包車享譽中國的五菱宏光，也再次靠着電動車“宏光mini”赢得年輕一代消費者的心。但如今國家将會針對上一代“國民神車”面包車進行嚴格管控，“亮窗行動”實施過後，200一次罰款也确實有點高。很多網友戲稱這是有史以來最嚴厲的懲罰。
所謂的“亮窗行動”，主要是針對面包車内超載、超重行為進行管控。為何要針對性對面包車進行管控，主要是因為面包車群體多年來屢次出現違法行為，給道路交通造成一定影響。毋庸置疑，面包車在大陸交通發展曆程當中，曾經起到過非常積極的作用。能裝貨、能裝人的兩用乘用車，無疑極大滿足了當時大陸消費者對于汽車的要求。
對于不少人而言，更是陪伴自己創業的關鍵工具。截止到2020年，大陸交叉型（面包車）銷量達到38.8萬輛之多，即便消費者收入不斷增長，對于購入此類産品的需求依舊較大。但對于交警來說，管理面包車是一件非常困難的事情。多年前交通道路上，僅有乘用車和載貨車兩類不同類型的汽車。
而交警執勤檢查，隻需要針對性檢查乘用車是否超載、載貨車是否超重即可。但載客、裝貨兩用的面包車，打破了此前交警執法的思路。各類面包車的車窗上，多張貼有遮擋陽光的太陽膜。此類車窗膜，不僅可以用來遮擋外界陽光，還可以用來阻隔外界觀察内部視線。原本此類車窗膜的初衷，僅僅隻是為了給到駕乘者更好地乘坐和駕駛體驗。
但有好事者特别利用此類産品的遮擋特點，專注于從事各類違法亂紀行為。商用拉客、偷運各類違禁品，如此情況下交警監察難度壓力非常大。而且面包車由于本身車廂内部面積較為開闊，不少拉客的黑車司機便不斷往車廂内部多塞人。雖說面包車駕駛員可以賺得更多收益，但實際行駛在道路上風險非常大。
一旦超重車輛提速加速，應對突發情況要減速刹車，便會出現難以估量的後果。交警部門要求車窗内不得使用透明度低于70%的車膜，主要還是考慮到照顧駕乘人的安全、謹防出現道路事故。當然受到限制的也絕非隻有面包車一戶，交警部門表示除開面包車車型之外，其餘各類車型車膜能見度也需要低于50%。
而如若一旦違反規定拒不執行，交警有權對駕乘人處于200元的罰款。在日常檢查的過程中，巡邏交警們會随身配備專用車窗透明度檢測工具，檢測各類汽車的車窗是否符合國家要求。雖說車窗問題可大可小，但如若不從源頭做起制止各類情況，後續各地出現交通事故後果便難以估量。