觀察室
撰文 | 趙文華
誰也不會否認，百萬銷量就是一道分水嶺，站在頂端的極少數派優越感爆棚，這也難怪，銷量代表地位。
不過，曾經占山頭的大都是合資車，跨入百萬銷量的中國車也就長安CS75、哈弗H6、傳祺GS4和博越，隻可惜近兩年，後面三位的表現差強人意，看漲勢，有且隻有長安CS75最強。
事實上，早在去年，長安CS75累計銷量就已經突破150萬輛，更刺激的是，2020-2021連續兩年，長安CS75年銷超過CR-V和RAV4，光去年就比RAV4多賣了7萬多台。在車市競争近乎瘋狂的态勢下，長安CS75能在百萬之巅屹立不倒，并反超合資，除了憑實力硬剛，還能靠啥？
（*資料來源于乘聯會）
長安CS75的硬核之變始于第一代CS75PLUS，這也是“MADE IN 長安”嘗試與合資正面交鋒的分水嶺。衆人都曉“天下武功，唯快不破”，第一代CS75PLUS上市才兩年多，長安又迅速推出了第二代車型。
藍鲸+标配8AT，誰敢争鋒？
汽車行業流行一句話，“翻過發動機這條河，還有變速箱這座山”，可見變速箱對一台車的影響有多大。不過，受制于成本，一般家用車都會選擇6AT、CVT、雙離合三種變速箱，豪華車會選擇成熟的8AT——這是一條約定俗成的歡樂标準。
但第二代CS75PLUS讓對手們都emo了，因為它配了一套不接受反駁的動力總成——藍鲸動力，全系标配愛信8AT。愛信8AT稱得上是變速箱中的沙皇，将傳動效率和燃油經濟性的平衡做到了極緻，不僅性能可靠，動力輸出也非常平順線性。可以說，有8AT的加持，駕駛質感至少提升2級，油耗至少降1檔。
除8AT爆點外，第二代CS75PLUS所搭載的藍鲸動力也屬于同級最強存在，上一代車型之是以銷售火爆，藍鲸1.5T發動機絕對立了大功。即便如此，長安工程師仍然在不斷精進藍鲸動力，1.5T發動機經過提升熱效、降低摩擦及NVH靜化等多項技術進化後，動力增強但油耗下降，其最大馬力達到188匹，最大扭矩達到300牛·米，比本田家那台舉世聞名的1.5T地球夢的素機實力還要強。
第二代CS75PLUS所搭載的藍鲸2.0T發動機，同樣實作了全面進化。這台最大馬力233匹，最大扭矩高達390牛·米的引擎，在8AT的配合下，不僅能夠爆發出驚人的動力，并且在我們的測試中，其油耗較上一代有明顯降低。
總而言之，甭管是1.5T還是2.0T，愛信8AT的加入就是拔高了家用SUV的動力标準——在15萬級市場，能夠标配8AT的，除了第二代CS75PLUS，還有誰？
雙美标+黑科技，實力錘合資
不可否認，在車身安全方面，北美IIHS和NHTSA就是業界标杆，兩大機構的碰撞項目、碰撞标準極其嚴苛。比如在NHTSA推出的27度61km/h撞測試，讓很多明星車型都吃了土。
出人意料的是，CS75PLUS引入了雙美标碰撞測試，在27度十字路口62km/h死角及80km/h追尾測試兩大項目中，全優通過。此外，在C-NCAP與中保研碰撞測試中，CS75PLUS也分别獲得五星評級和六項優秀認證。
雖然上一代的安全标準已足夠高，但第二代CS75PLUS仍然在進化。比如車身結構，新一車型就采用了熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術相結合，全車熱成型鋼與超高強度鋼占比達到了38.3%。
與此同時，第二代CS75PLUS還增加了6安全氣囊、前排吸能式安全帶等進階别的主動安全配置，并采用了國際知名供應商“帶導向機構可潰縮式轉向管柱”增強潰縮性能。
對第二代CS75PLUS的智能安全系統，筆者隻能用“過剩”來形容，如果跟合資比，絕對無死角碾壓——單L2+級智能安全配置多達17項，除我們熟悉的IACC自适應巡航系統、540°全景影像、單車道智能駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、車道偏離預警、車道并線輔助等等外，還配備了AEB智能緊急制動輔助系統、APA5.0智能泊車、智能減速過彎，智能避讓、行人保護等進階智能安全配置。毫不誇張地說，第二代CS75PLUS的安全配置覆寫了日常所有的用車場景。
以“行人保護”為例，第二代CS75PLUS通過吸能式發罩内闆、可壓潰式前罩裝飾件、可分離式大燈安裝支架，以及大腿和小腿支撐等技術來增強安全等級。同時提高車輛制動響應時間、提升制動減速度以及縮短制動距離，全方位降低對行人的撞擊傷害。
或許，我們認為第二代CS75PLUS用力過猛，不過在長安看來，安全隻能做加法，“行人保護”也許一次都用不上，但它存在的價值就是以防萬一。
在這裡，筆者想表達一個觀點，很多消費者認為合資車嘛，安全配置可以低一點，然并卵，如果不是特别強調駕駛感的家用車，安全配置必須不打折，難不成事故發生時，還要分個國籍？是以說，雖然第二代CS75PLUS很卷，但這種進階卷讓我們很喜歡。
『 最後說說 』
筆者曾經讀過一篇名為《手下敗将餘秋雨，硬核朋克易中天》的文章，研究曆史的餘為啥幹不過草根黑馬易，還不是因為實力不允許。
文化圈如此，汽車圈也如此。長安CS75能在不同時期引領市場，憑的就是比對手快、比對手強、比對手狠的實力。2014-2018，長安CS75以當時領先的技術和品質奠定了基礎格局；2019-2021，第一代CS75PLUS憑借劃時代的設計、最強藍鲸動力以及超強配置反超合資。
本月底，第二代CS75PLUS将正式上市，憑借碾壓性的産品優勢，憑借預售20天就斬獲1.5萬張訂單，新一代車型一定會成為攪動合資的“硬核朋克”。我們甚至可以預測，有了第二代CS75PLUS的神助功，長安CS75很快會接過哈弗H6的接力棒，再次改寫中國品牌的地位與格局。
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