沒有一個車企甘心讓自己的銷量一蹶不振。從2018年到2021年，廣汽傳祺的年銷量從超過45萬輛，下跌到不足33萬輛。在這4年時間裡面，廣汽傳祺不斷推出新款車型，增加産品營銷聲量，改進明星車型等政策，都足以證明廣汽傳祺想重回銷量巅峰。但2021年不足33萬的銷量成績證明，這些措施都于事無補。
品控差才是核心原因
很多人說，廣汽傳祺銷量的沒落，源于傳祺GS4的敗北，它曾經是國内緊湊級SUV的明星車型，但是因為變速器的異響、頓挫等問題而跌落神壇，從月銷超過3萬輛，到月銷不足1萬輛。傳祺GS4銷量的沒落，拉低了廣汽傳祺在消費者心中的品牌形象，進而導緻銷量的大幅下滑。但真正的原因是這樣嗎？
并不是！當廣汽傳祺察覺到變速箱問題對銷量産生了巨大影響後，立即将之前的雙離合變速器，更換成了6AT變速器，當變速器故障得到解決的同時，傳祺CS4的銷量成績并沒有大的反彈。打開車質網投訴界面，傳祺GS4除了變速箱問題之外，還有發動機異響、車載互聯故障、車身生鏽等，而這些品控方面問題，沒有得到徹底的改善，解決，才是真正長期影響傳祺GS4銷量的核心原因。
打開某家論壇，不少車友都遇到了，傳祺GS4全車生鏽、冷凍液進入發動機、渦輪異響等品質問題。除此之外，還有車友反應，傳祺GS4車漆脫落，車身生鏽，自己卻無法維權。
作為汽車廠商，在産品出現問題之後，不僅沒有意識到自己的錯誤，及時改正，給消費者一個交代，反而，無視消費者，不理睬使用者回報的問題，這難道不是一種欺騙的行為嗎？
旗艦車型品控依然堪憂
值得一說的是，廣汽傳祺品控方面的問題，不僅出現在傳祺GS4這一款車上面。傳祺GS8，作為廣汽傳祺的旗艦SUV車型，它的投訴清單裡面也存在各種各樣的問題，例如，懸挂系統跑偏、制動系統異響、車身漏水等等。這些故障，日積月累，逐漸暴露在消費者面前，廣汽傳祺的銷量大幅下跌，便成為意料之中的事情。而現在，廣汽傳祺的品控問題，依舊在延續。
2021年8月之前，影豹還未上市，憑借着“平民超跑”“網紅家轎”等标簽，迅速受到了諸多消費者的關注，從這些标簽可以推測出，影豹是廣汽傳祺重點打造的一款車型，因為，這些标簽都是廠商包裝出來的，例如，影豹0-100KM/h的官方加速時間為6.95秒，但是某家實測為7.7秒，某帝實測為8.21秒。而包裝這些标簽的目的，就是為了讓更多的年輕消費者買單。
當然，比起這些資料，消費者更關心的是影豹這款車的品質，從2021年8月至今，影豹上市這半年多時間裡面，就有許多客戶投訴其電瓶故障、門窗漏風，變速器故障等問題。由此可見，即便是廣汽傳祺用來打“翻身仗”的車型，對其品質的把控，依舊沒有引起足夠的重視。
或許，随着時間的推移，越來越多的消費者發現廣汽傳祺品控差的問題，徹底放棄它旗下車型的時候 ，廣汽傳祺才能夠覺醒，将品控重視起來，為消費者制造出産品力過硬的車型。