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哪吒汽車估值超過250億元
日前，有媒體報道稱，哪吒汽車品牌所屬公司合衆新能源已在近期完成新一輪超過20億元人民币的融資，主要投資機構包括中國中車集團旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創投等。此輪融資是哪吒D輪系列融資的第三輪。去年10月，哪吒宣布完成40億元人民币D1輪融資，360集團領投了其中的20億元；12月，哪吒又披露了甯德時代、360、北汽産投等參與的D++輪融資。據悉，此輪融資額約20億元人民币。
完成D系列融資後，哪吒汽車估值超過250億元人民币。哪吒目前已開啟目标估值約450億元人民币即70億美元的Pre-IPO輪融資，并計劃于今年内啟動赴港IPO。哪吒汽車方面表示，關于上市問題以公司正式公告為準。
特斯拉已在加州生産100萬塊4680電池
日前，特斯拉在社交媒體上宣布，位于加州的試點工廠在1月份生産了100萬塊4680電池，标志着4680電池正式進入量産階段。新電池将在美國德克薩斯州生産的Model Y車型上裝車，并将于近期開始傳遞。
特斯拉新型4680電池于2020年推出，是一款直徑46毫米、高80毫米的圓柱體電芯。相比2170電芯，其在容量上提升5倍，輸出功率提高6倍，整車續航裡程也将增加16%。新電池内部還采用了無極耳設計，有助于降低内阻，減少發熱，進而為車輛帶來更優秀的能耗表現以及充電性能。
雅馬哈與豐田合作開發高性能氫氣發動機
日前，據外媒報道，雅馬哈與豐田合作開發出一款高性能氫氣發動機，該發動機可産生最大功率為444馬力，最大扭矩可達540牛·米，在達到強大驅動力的同時，還可有效減少二氧化碳和廢氣的排放。
據悉，這顆V8氫氣發動機是雅馬哈使用雷克薩斯RC F Sports Coupé的V8發動機改造而來，通過更換特制的噴油嘴、汽缸頭和進氣岐管等零件，讓其得以使用氫氣作為燃料，并獲得不輸汽油發動機的動力表現。這台氫氣V8發動機最大功率為444馬力，僅比該裝置在汽油驅動時産生的功率低了13馬力。不過，該裝置産生的最大扭矩540牛·米，卻比汽油發動機總成多了20牛·米。
日産計劃投入5億美元改造美國工廠
據國外媒體報道，日産汽車公司(Nissan Motor Co)近日表示，将投資5億美元改裝其位于密西西比州坎頓附近的美國裝配廠，拟在2025年生産兩款新的電動汽車。另外，公司還正在美國尋找建立電池廠廠址。
日産計劃到2030年，旗下電動汽車在美國市場的銷量将占到40% 。去年11月底，日産汽車公布了“日産汽車2030願景”（Nissan Ambition 2030），計劃在未來五年投資2萬億日元（約176億美元），以推動更多産品電氣化，并拟将其變成公司長期增長的支柱。而這項在密西西比州的投資是未來五年計劃在美國擴大電動汽車生産的幾項投資之一。
一汽紅旗與奧動新能源年内深化換電合作
日前，一汽紅旗與奧動新能源雙方就加強戰略協同合作，圍繞“旗E中國”項目在吉林乃至全國範圍的開拓進行了深度探讨和交流。
一汽紅旗汽車銷售有限公司常務副總經理肖肖表示：“一汽紅旗與奧動的合作，始于‘旗E春城’，希望雙方繼續加大合力，将‘旗E’模式發揚至‘旗E中國’，從吉林出發，覆寫全國的公務車、營運車及私家車市場。同時，随着換電模式加速發展，未來也期待能與奧動一同探索更多元業務合作，包括電池銀行、汽車使用者生态等領域，雙方大有可為。”
大衆為保時捷IPO做好準備
大衆汽車集團及其最大股東保時捷汽車控股公司（Porsche Automobil Holding SE）日前證明，雙方目前正在就保時捷品牌的潛在IPO進行深入讨論。大衆汽車聲稱已與保時捷汽車控股公司談判達成一項架構協定，為進一步的保時捷股份公司（Porsche AG）IPO奠定基礎。
“架構協定的締結尚需獲得大衆汽車管理委員會和監事會的準許。最終決定尚未做出。是否達成架構協定及其内容，以及保時捷IPO的問題正在進一步評估中，目前是開放的，取決于雙方董事會的準許。”大衆汽車在一份簡短的聲明中表示。與此同時，保時捷在另一份聲明中證明，正在與大衆汽車集團讨論IPO，交易可能包括收購保時捷普通股，賦予持有人投票權等。
廣佛高速3月3日起停止收費
從官方管道獲悉，廣東省高速公路發展股份有限公司近日收到廣東省交通運輸廳出具的粵交營便函[2022]24 号文《廣東省交通運輸廳關于廣佛高速公路收費期滿處置有關事宜的通知》，主要内容如下：
1、廣佛高速公路自 2022 年 3 月 3 日零時起停止收費，保留既有收費設施按照零費率方式照常營運，對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費，并代為收取其他路段的車輛通行費。
2、停止收費後，由廣佛高速公路有限公司繼續負責廣佛高速公路的管理、養護。
路特斯或将中國香港上市
多家媒體報道，路特斯集團中國子公司路特斯科技計劃在兩年内完成上市，以獲得電動化轉型和國際擴張所需的資金支援。路特斯跑車業務董事總經理Matt Windle指出，關于是否進行IPO，他們仍 “處于早期讨論階段” 。
路特斯發言人James Andrew在接受采訪時表示，目前，路特斯集團正在評估赴美或中國香港上市事宜（也不排除其他地區），具體的融資規模以及估值還有待确定。早在2021年11月底，市場就有傳出“路特斯科技将于2023年于香港IPO”的消息。據悉，路特斯集團已于上周向倫敦金融界和經銷商們展示了其即将推出的代号TYPE 132的電動SUV。作為品牌首款電動SUV，TYPE 132将在武漢生産。
立訊精密牽手奇瑞入局造車
歲末年初，立訊精密工業股份有限公司一度被籠罩在利空消息的陰霾中。2021年年末，公司因資訊披露虛假或嚴重誤導性陳述被深交所警示；今年2月7日，33家中國實體被列入“未經核實名單”的消息傳出，立訊精密雖不在此列，但次日依然盤中跌停。
2月10日，立訊精密滁州分公司因未按時履行法律義務被法院強制執行，進一步挫傷股價。但在2月15日，公司股價突然反彈超8%，引起市場關注。相關的原因是，立訊精密宣布，控股股東斥資百億收購奇瑞控股及其子公司部分股權，雙方拟建立汽車合資公司。“公司中長期目标是成為一級汽車零部件供應商上司者。”與此同時，立訊精密還宣布，控股股東立訊有限投資100.54億元，收購奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司和奇瑞新能源汽車股份有限公司股權，比例分别是19.88%、7.87%和6.24%。
蔚來進軍手機行業
手機巨頭下場造車，早已不是新鮮事，但車企造手機，也不再是吉利一個孤例。從多個知情人士處獲悉，國内新造車頭部公司蔚來已經進軍手機行業，原美圖手機總裁尹水軍已經加盟，牽頭負責蔚來的手機業務。
“項目已經成立有一陣子，目前團隊設在深圳，在做人員招聘。”消息人士稱。同時，通過查閱招聘網站發現，蔚來确已釋出大量手機業務關聯崗位，其中包括BSP工程師、通信測試工程師、成像晶片設計工程師等。針對上述資訊，蔚來官方回應：目前沒有可供披露的資訊，有進一步消息将和大家溝通。
大衆華為拟成立合資公司
2月18日，德國媒體報道稱，大衆汽車集團正與華為公司展開談判，計劃以數十億歐元收購華為自動駕駛部門。消息稱，這筆交易的談判已經持續了幾個月，其中還涉及大衆尚未精通的技術系統。一位知情人士表示，雙方的确在洽談當中。大緻的合作形式是，雙方成立合資公司，該公司由大衆出資并控股，而華為提供技術，成為大衆的tier1（一級供應商）。
“相當于華為把自動駕駛業務賣給了大衆，價格可能在一百億人民币左右”，上述知情人士稱，具體數額仍在商讨當中。德媒報道則稱，雙方對價格的預期差異較大。對此，大衆汽車集團對此表示不予置評，華為方面則暫時未有回應。不過，華為并非大衆合作的唯一自動駕駛方案供應商。此前大衆中國CEO就曾透露，在與大疆合作量産自動駕駛。
梅賽德斯-奔馳：幾年内建純電車生産線
據報道，梅塞德斯-奔馳預計，到2025年後的幾年間，該公司将擁有專門生産電動汽車的工廠，但将避免建造純電動汽車工廠，而是保持生産線的靈活性，以滿足市場需求。該公司生産主管Joerg Burzer在接受媒體采訪時表示，預計其工廠内部分生産線将更早全面轉向生産電動汽車。
“建造一個全新的純電動汽車工廠需要時間。我們則采取了另一種方法”，他表示，“未來幾年，我們肯定會有一些隻生産電動汽車的生産線…… 我們還看到整個工廠都在轉向電動汽車，這将是五年後的一個話題。”
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