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哪吒汽车估值超过250亿元
日前，有媒体报道称，哪吒汽车品牌所属公司合众新能源已在近期完成新一轮超过20亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。此轮融资是哪吒D轮系列融资的第三轮。去年10月，哪吒宣布完成40亿元人民币D1轮融资，360集团领投了其中的20亿元；12月，哪吒又披露了宁德时代、360、北汽产投等参与的D++轮融资。据悉，此轮融资额约20亿元人民币。
完成D系列融资后，哪吒汽车估值超过250亿元人民币。哪吒目前已开启目标估值约450亿元人民币即70亿美元的Pre-IPO轮融资，并计划于今年内启动赴港IPO。哪吒汽车方面表示，关于上市问题以公司正式公告为准。
特斯拉已在加州生产100万块4680电池
日前，特斯拉在社交媒体上宣布，位于加州的试点工厂在1月份生产了100万块4680电池，标志着4680电池正式进入量产阶段。新电池将在美国德克萨斯州生产的Model Y车型上装车，并将于近期开始交付。
特斯拉新型4680电池于2020年推出，是一款直径46毫米、高80毫米的圆柱体电芯。相比2170电芯，其在容量上提升5倍，输出功率提高6倍，整车续航里程也将增加16%。新电池内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。
雅马哈与丰田合作开发高性能氢气发动机
日前，据外媒报道，雅马哈与丰田合作开发出一款高性能氢气发动机，该发动机可产生最大功率为444马力，最大扭矩可达540牛·米，在达到强大驱动力的同时，还可有效减少二氧化碳和废气的排放。
据悉，这颗V8氢气发动机是雅马哈使用雷克萨斯RC F Sports Coupé的V8发动机改造而来，通过更换特制的喷油嘴、汽缸头和进气岐管等零件，让其得以使用氢气作为燃料，并获得不输汽油发动机的动力表现。这台氢气V8发动机最大功率为444马力，仅比该装置在汽油驱动时产生的功率低了13马力。不过，该装置产生的最大扭矩540牛·米，却比汽油发动机总成多了20牛·米。
日产计划投入5亿美元改造美国工厂
据国外媒体报道，日产汽车公司(Nissan Motor Co)近日表示，将投资5亿美元改装其位于密西西比州坎顿附近的美国装配厂，拟在2025年生产两款新的电动汽车。另外，公司还正在美国寻找新建电池厂厂址。
日产计划到2030年，旗下电动汽车在美国市场的销量将占到40% 。去年11月底，日产汽车公布了“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030），计划在未来五年投资2万亿日元（约176亿美元），以推动更多产品电气化，并拟将其变成公司长期增长的支柱。而这项在密西西比州的投资是未来五年计划在美国扩大电动汽车生产的几项投资之一。
一汽红旗与奥动新能源年内深化换电合作
日前，一汽红旗与奥动新能源双方就加强战略协同合作，围绕“旗E中国”项目在吉林乃至全国范围的开拓进行了深度探讨和交流。
一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理肖肖表示：“一汽红旗与奥动的合作，始于‘旗E春城’，希望双方继续加大合力，将‘旗E’模式发扬至‘旗E中国’，从吉林出发，覆盖全国的公务车、营运车及私家车市场。同时，随着换电模式加速发展，未来也期待能与奥动一同探索更多元业务合作，包括电池银行、汽车用户生态等领域，双方大有可为。”
大众为保时捷IPO做好准备
大众汽车集团及其最大股东保时捷汽车控股公司（Porsche Automobil Holding SE）日前证实，双方目前正在就保时捷品牌的潜在IPO进行深入讨论。大众汽车声称已与保时捷汽车控股公司谈判达成一项框架协议，为进一步的保时捷股份公司（Porsche AG）IPO奠定基础。
“框架协议的缔结尚需获得大众汽车管理委员会和监事会的批准。最终决定尚未做出。是否达成框架协议及其内容，以及保时捷IPO的问题正在进一步评估中，目前是开放的，取决于双方董事会的批准。”大众汽车在一份简短的声明中表示。与此同时，保时捷在另一份声明中证实，正在与大众汽车集团讨论IPO，交易可能包括收购保时捷普通股，赋予持有人投票权等。
广佛高速3月3日起停止收费
从官方渠道获悉，广东省高速公路发展股份有限公司近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函[2022]24 号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》，主要内容如下：
1、广佛高速公路自 2022 年 3 月 3 日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。
2、停止收费后，由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。
路特斯或将中国香港上市
多家媒体报道，路特斯集团中国子公司路特斯科技计划在两年内完成上市，以获得电动化转型和国际扩张所需的资金支持。路特斯跑车业务董事总经理Matt Windle指出，关于是否进行IPO，他们仍 “处于早期讨论阶段” 。
路特斯发言人James Andrew在接受采访时表示，目前，路特斯集团正在评估赴美或中国香港上市事宜（也不排除其他地区），具体的融资规模以及估值还有待确定。早在2021年11月底，市场就有传出“路特斯科技将于2023年于香港IPO”的消息。据悉，路特斯集团已于上周向伦敦金融界和经销商们展示了其即将推出的代号TYPE 132的电动SUV。作为品牌首款电动SUV，TYPE 132将在武汉生产。
立讯精密牵手奇瑞入局造车
岁末年初，立讯精密工业股份有限公司一度被笼罩在利空消息的阴霾中。2021年年末，公司因信息披露虚假或严重误导性陈述被深交所警示；今年2月7日，33家中国实体被列入“未经核实名单”的消息传出，立讯精密虽不在此列，但次日依然盘中跌停。
2月10日，立讯精密滁州分公司因未按时履行法律义务被法院强制执行，进一步挫伤股价。但在2月15日，公司股价突然反弹超8%，引起市场关注。相关的原因是，立讯精密宣布，控股股东斥资百亿收购奇瑞控股及其子公司部分股权，双方拟建立汽车合资公司。“公司中长期目标是成为一级汽车零部件供应商领导者。”与此同时，立讯精密还宣布，控股股东立讯有限投资100.54亿元，收购奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司和奇瑞新能源汽车股份有限公司股权，比例分别是19.88%、7.87%和6.24%。
蔚来进军手机行业
手机巨头下场造车，早已不是新鲜事，但车企造手机，也不再是吉利一个孤例。从多个知情人士处获悉，国内新造车头部公司蔚来已经进军手机行业，原美图手机总裁尹水军已经加盟，牵头负责蔚来的手机业务。
“项目已经成立有一阵子，目前团队设在深圳，在做人员招聘。”消息人士称。同时，通过查阅招聘网站发现，蔚来确已发布大量手机业务关联岗位，其中包括BSP工程师、通信测试工程师、成像芯片设计工程师等。针对上述信息，蔚来官方回应：目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。
大众华为拟成立合资公司
2月18日，德国媒体报道称，大众汽车集团正与华为公司展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。消息称，这笔交易的谈判已经持续了几个月，其中还涉及大众尚未精通的技术系统。一位知情人士表示，双方的确在洽谈当中。大致的合作形式是，双方成立合资公司，该公司由大众出资并控股，而华为提供技术，成为大众的tier1（一级供应商）。
“相当于华为把自动驾驶业务卖给了大众，价格可能在一百亿人民币左右”，上述知情人士称，具体数额仍在商讨当中。德媒报道则称，双方对价格的预期差异较大。对此，大众汽车集团对此表示不予置评，华为方面则暂时未有回应。不过，华为并非大众合作的唯一自动驾驶方案供应商。此前大众中国CEO就曾透露，在与大疆合作量产自动驾驶。
梅赛德斯-奔驰：几年内建纯电车生产线
据报道，梅塞德斯-奔驰预计，到2025年后的几年间，该公司将拥有专门生产电动汽车的工厂，但将避免建造纯电动汽车工厂，而是保持生产线的灵活性，以满足市场需求。该公司生产主管Joerg Burzer在接受媒体采访时表示，预计其工厂内部分生产线将更早全面转向生产电动汽车。
“建造一个全新的纯电动汽车工厂需要时间。我们则采取了另一种方法”，他表示，“未来几年，我们肯定会有一些只生产电动汽车的生产线…… 我们还看到整个工厂都在转向电动汽车，这将是五年后的一个话题。”
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