根據福特首席執行官吉姆·法利在推特上的釋出資訊，福特Ranger Raptor帶着更強大的V6動力和絕對領先的越野性能，真的來了。
作為Ranger的高性能版本，新車在外觀上更加兇猛。前格栅内部寫有碩大的黑色“FORD”字樣，搭配C字形LED日間行車燈，具有較高的識别度。
更加粗壯的前包圍加入了2.3mm厚的銀色底護闆，不僅有效的保護車身，看起來也十分霸氣；而側面的前後側翼子闆設計得更為寬厚，并配合可選的17英寸輪毂以及33英寸BF Goodrich K02全地形輪胎，使得新車的越野氣息更加濃郁。
來到車尾處，顯眼的“Raptor”字樣，表明了其獨特身份。尾燈組采用了縱向布局的熏黑樣式，點亮後多了一份神秘感。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，彰顯了不錯的運動屬性。
進入到新車内部，最搶眼的是12.4英寸全液晶儀表盤以及12英寸縱向中控大屏，看上去比目前的Ranger更現代；還采用了大量軟質材料包裹，增強了檔次感；車機配備了SYNC 4智能互動系統，可支援Android Auto和無線Apple CarPlay手機互聯等功能。此外，新車還配備了電子換擋杆、獨有的鎂合金換擋撥片和10個揚聲器的進階B&O音響。
同時，新車的懸挂和車架得到了更新。福特加強了車架的多個部位，如圖所示，包括車架縱梁、減震塔頂和後部備胎懸挂處。懸挂仍然為前雙叉臂、後瓦特連杆的設定，不過新車使用了更強大的鋁制上下控制臂以及對瓦特連杆進行了更新。
當然，為了應對更苛刻的越野地形，新車配備了與F-150猛禽相同的FOX 2.5英寸Live Valve動态滑閥減震器。
福特表示，改進後的減震器中油液注入了最新的特氟龍材料，可減少50%的摩擦，也承諾新車相比之前的車型更舒适。
在動力上，新車将不再使用2.0T的雙渦輪增壓柴油機，而是換上了專為福特Ranger猛禽開發的3.0T雙渦輪增壓V6汽油機，該發動機還采用了球墨鑄鐵氣缸體，比傳統鑄件中使用的鐵強度和硬度上要高75%；并配備了類似于三菱EVO上的“偏時點火系統”，可減少渦輪遲滞（據悉該系統在油門擡起後，渦輪增壓器的葉片繼續保持旋轉長達三秒鐘，實作性能模式下的即時響應）。
值得一提的是，該發動機還有兩種不同的調校方式。在歐洲，該發動機可輸出的最大功率為212kW，最大扭矩可達到491N·m；而在澳洲，該發動機可輸出的大功率為292kW，最大扭矩為583N·m。
動力則通過熟悉的10 速自動變速箱和配備兩速分動箱的全時四驅系統傳遞。
此外。新車還配備了四種主動排氣模式（安靜、普通、運動和Baja）、Trail Control越野巡航控制系統，巡航速度最高可達32km/h；同時，新車支援七種可選的駕駛模式（正常、運動、沙地、泥濘、沙地、岩石以及越野競技），可玩性更高了。
最後：福特Ranger Raptor的全球釋出令人興奮，福特确認這款越野皮卡将于明年正式登陸美國。另有消息稱其明年也将引進國内，起售價疑似為52,500美元，約合人民币33萬元。值得期待～