撰文/Shen
圖檔/網絡
編輯/Zwei
導語：30萬左右的預算，你可以選擇哪些車型，豪華中型轎車——一線的34C、二線的CT5/XEL/S60；以及合資中（大）型SUV——漢蘭達、冠道、昂科旗等；當然，你也可以選擇一款來自豪華品牌的緊湊型SUV——X1/Q3/雷克薩斯UX等。今天我們要說的這款車，就是指導價25.90-38.70萬元的緊湊型SUV——雷克薩斯UX。
實際上，我一直都是不太了解雷克薩斯UX這款車的定位和定價。有人說，這是一款換殼的豐田C-HR，而換殼之後，原本小型SUV的車身變成了緊湊型SUV，同時依靠雷克薩斯的豪華品牌屬性，将定價提高了近一倍。那麼問題就來了，到底是雷克薩斯UX的産品力強，還是雷克薩斯的品牌力強？
根據銷量統計，雷克薩斯UX近半年的銷量為6253台，算下來月均1000台出頭。相對于同級别單月就能超過6千台銷量的寶馬X1和奧迪Q3來說，雷克薩斯UX的銷量屬實低了些，和熱銷的ES相比，差距甚遠。
這也從一定程度上回到了前面的問題，到底是雷克薩斯UX的産品力強，還是雷克薩斯的品牌力強？老實說，雷克薩斯的品牌力我認為是二線豪華品牌中最靠前的，可以說僅次于BBA。是以，這也給了雷克薩斯一定的信心，它認為自己的品牌力能夠支撐起UX賣這個價格，但是消費者并沒有接招。說白了，雷克薩斯UX的産品力還是差點意思。
我們接着來看雷克薩斯UX的産品力。
除了此前說的，雷克薩斯UX實際是跟C-HR同平台，并且擁有相同的軸距，這一點可以說明雷克薩斯UX和C-HR較為親密的關系。
與此同時，更多國人看重的尺寸和空間也是雷克薩斯UX的短闆。雷克薩斯UX雖然定位緊湊型SUV，但車身尺寸為4495/1840/1540mm，軸距2640mm，這一尺寸隻能算上比較大的小型SUV。
空間方面，身高180cm的體驗者，坐在雷克薩斯UX的後排，此時腿部空間剩餘1指，頭部4指，頭部尚可接受，但是腿部的空間，對于一般的成年人來說，顯然不會太舒适，而180cm以上的乘客，則更顯逼仄和壓抑。
對于中國普遍的消費者來說，車内二排空間都是被優先考慮的點，但是雷克薩斯UX并沒有滿足到需求。是以在購車的時候，雷克薩斯UX更容易被排除在外，即使這是一款雷克薩斯。相較之下，消費者更願意選擇品牌和空間實用性都兼顧的寶馬X1或奧迪Q3等車型。
那麼購買雷克薩斯UX的，又是哪一類人群呢？
一類是對于後排空間基本沒有要求的，一般這台車是單身貴族或小兩口使用；
一類是雷克薩斯的忠實愛好者，在緊湊型SUV級别中，首選雷克薩斯UX；
還有一類是不在乎自己買的什麼車的有錢任性者，往往越是普遍認為不值的東西，他們反而更願意選擇，以此來形成一種反差。
阿川評車
是以總的來說，我認為雷克薩斯UX這款車在某些産品力方面，相對于定位和定價來說，有些不足，并不是一款很符合國内消費者需求的産品。但是從另一方面來說，我卻認為雷克薩斯UX能夠來一些逼格，就跟願意加價30萬買埃爾法的人一樣，你認為他們是真覺得埃爾法的産品力值得加價嗎？
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