在着陸火星傑澤羅隕石坑一周年之際，毅力号火星車終于在火星上放大招，由“漫步”變成了“快跑”，一天快跑了320米，創造了最遠的距離紀錄，遠遠超過中國祝融号和美國好奇号的行駛速度。
之前，毅力号在漫步的日子裡，每個火星日隻行駛幾十米，最多不超過130米，但是現在完美地完成首個探索任務後，行駛速度一下子變快了，即将抵達最初的着陸點，問題來了，為何毅力号要急着傳回着陸點？
2021年2月18日，毅力号火星車成功着陸火星傑澤羅隕石坑西部，經度77.450度、緯度18.444度，在最初的46個火星日，毅力号一邊享受陽光浴，一邊測試科學儀器，一邊觀看機智号直升機的精彩表演。
直到第47個火星日，毅力号正式踏上探索之旅，前往神秘的Séítah區，從高空鳥瞰，Séítah區是一個古怪的“V”狀斷層帶，“V”狀斷層帶中間是一小片“沙海”，沙海上是由風暴壘起的小沙丘。
于是，在過去的200多個火星日裡，毅力号小心翼翼地沿着“V”狀斷層帶行駛，不敢直接穿越沙海，因為一不小心就有可能深陷其中，但是與毅力号作伴的機智号直升機就不同了，直接飛越“沙海”。
毅力号首個探索任務可謂是收獲頗豐，獲得了數千張珍貴的火星照片，多張科學圖檔，還收獲了6份火星樣品，毅力号可是有備而來，專門準備了43份樣品管子，隻為了收集火星樣品。
毅力号也遇到了不少麻煩，機智号直升機的飛行表演就多次出現過失敗的情況，好幾次差點墜機，但是到現在，它已經成功完成了第19次飛行，遠遠超過了設計壽命5次飛行，可以說是非常的成功。
毅力号首次采樣，等到所有的步驟都完成了，美國宇航局科學家迫不及待地檢視毅力号送回的樣品管照片，樣品管内空無一物，這是怎麼回事？幾天後才搞清楚原因：岩石太過松散，無法成形。
毅力号第7次采樣也出現了意外的情況，兩顆鵝卵石卡在輪狀樣品入口，導緻樣品管無法被送入存在樣品管的容器中，毅力号隻得猛轉樣品旋轉輪，鵝卵石直接被彈飛，這個問題才得以解決。
最近幾個火星日，毅力号行駛速度特别快，隻用了短短4個火星日，就從“V”狀斷層帶跑了回來，要知道去的時候可是用了100多個火星日，當然包括了停下來探測的時間，還有取樣的時間。
為何毅力号要急着傳回着陸點？一是因為毅力号行駛速度真的變快了，二是為了慶祝自己在火星上的一周年，三是因為美國宇航局科學家迫不及待地想要毅力号去探索傑澤羅隕石坑中最神秘的三角洲遺迹。
最近，毅力号火星車安裝了自動駕駛軟體AutoNav，自動避障和尋找路徑，不再是人為駕駛，行駛速度自然就變快了，2022年2月14日，即351個火星日，為了提前慶祝一周年紀念日，特意一天行駛320米。
最近幾個火星日，毅力号在“快跑”，行駛距離在快速增加，從2022年1月底的2.83公裡，增加到現在的4.11公裡，如果按這麼快的速度行駛，短短半年時間，就能超越在火星表面行駛了9年的好奇号火星車。
毅力号即将抵達最初的着陸點，然後前往位于傑澤羅隕石坑西北方向的三角洲遺迹，要知道傑澤羅隕石坑曾是一片直徑超過40公裡的圓形湖泊，三角洲遺迹由西北方向的一條大河流攜帶泥沙堆積而成。
如果說古代火星曾經出現過生命，那麼這裡将是最可能存在生命的區域，一想到這些，科學家就迫不及待了，毅力号将在三角洲遺迹中探索，并收集火星樣品，最後，這些樣品将被另一艘飛船帶回地球。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索