22/02/21
導語
第二代CS75PLU在“明日動力”和“明日智慧”雙壁輝映之下，不僅讓使用者期待，也給使用者樹立了中國品牌産品力“硬氣”的強大信心。
作者丨王小西
責編丨李思佳
編輯丨朱錦斌
僅僅開啟預售一個月左右，訂單已經超過1.5萬輛，這個成績如何？
實際上，自2019年9月第一代CS75PLUS正式上市，2020年成為中國SUV“單品銷量王”，經過兩年半的市場沉澱，并且有CS75系150多萬使用者的強力背書，足以說明，CS75PLUS已經在自主緊湊SUV市場中産生了自有的強大市場慣性與品牌影響力。
而試駕過兩次全新第二代CS75PLUS後，這款帶着全新配置進化而來的“明日座駕”給我的感受是，性能提升是全方面的，無論是動力實測（包括加速、制動等）、安全配置、道路試駕，行業首款三項美标認證的中國品牌SUV标簽，都給人深刻印象。一句話，這款車确實值得所有的期待。
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更“優秀”的明日座駕
對于一款SUV來說，産品力是永恒的主題。就像試駕最重要的測試項，當然是動力組合。
這方面，第二代CS75PLUS全系搭載藍鲸新一代2.0T/1.5T發動機+愛信8AT變速器，2.0T版的起步相當不錯，油門反應相當靈敏，甚至有點過敏，背後當然跟響應速度提升40%的愛信8AT變速器的作用分不開，換檔更快速、平穩。
兩次試駕中，我上手的都是最大扭距390牛·米的2.0T版，同級中絕對是非常“給力”了，這也是長安針對動力需求更高的使用者所做的提升。而1.5T版本由于兼顧油耗和動力的平衡，風格明顯更加平順。
而說到這台已經搭載在UNI-K上的藍鲸新一代2.0T高壓直噴發動機，不光榮獲“中國心”十佳發動機稱号，還相對于上一代發動機做了20餘項核心技術的更新。比如，發動機的聲音更“靜”。這是因為，在NVH控制技術裡面的正時系統中，上一代發動機用的是長壽命的幹式正時皮帶，這次更新為終身免維護的正時靜音鍊條。
而且，第二代CS75PLUS的加速和制動表現真的非常不錯，0-60km/h加速時間和60-0km/h制動距離在同級中都是相當“優秀”。道路試駕中更是随心而動，“人車合一”的感覺比上一代強了很多。
隻是，這次很遺憾沒能試駕成的1.5T+8AT版。長安方面特地介紹過，這台從上一代H平台切換為NE平台、重新比對增壓器的1.5T發動機，功率更高，在長安的工程師們“把使用者的感受轉換為工程語言來解讀”的“精雕細琢”之下，更适應這款車的動力“平順”需求。
發動機的比對上，還采用了長安獨有的“基于使用者感覺多場景化的标定政策”，就是所謂的“X-Pedal”（多擋位油門圖），把使用者的各種使用場景都做了精細化标定。此外，長安技術團隊還把使用者常用的6種使用場景進一步細化為17種場景，優化的最後效果就是綜合油耗降到6.4升/百公裡。
動力調教如此精細，“智能化”方面第二代CS75PLUS更是“沒的說”。除了“認得你”、“記住你”，第二代CS75PLUS還是一輛“更懂你”的明日座駕。比如，首次搭載的Face ID人臉識别系統，以及智能車機系統“高階智慧座艙”，都讓使用者享受到了人車互動的便捷。而且，這套基于梧桐車聯TINNOVE進階版，還為使用者了開啟40餘種精細化場景服務。
值得一提的是，車機系統中的手勢控制功能，也是跟梧桐車聯合作而開發的；540度全景影像，也就是“透明底盤”技術，以及“一鍵循迹功能”，也是第二代CS75PLUS的功能亮點所在。而這也展現了“APA5.0”技術完全解放使用者雙手的強大功能。智能W-HUD擡頭顯示技術，都是非常實用的配置。
通過兩年半嚴酷的市場驗證，這款“明日座駕”以實力闖關成功。而第二代CS75PLUS的成敗與否，将是長安2022年要打的第一場硬仗，同時也是檢驗長安品牌向上、向智能出行科技公司轉型的成果載體。是以，這款動力進化、科技進化兼而有之，“對于長安相當重要”的第二代CS75PLUS，變得更加“優秀”，是必然的。
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前進的方向
長安汽車執行副總裁葉沛曾經表示過，消費者心之所向，便是CS75系列前進的方向。“向前進化”、“向上進階”，貫穿了整個CS75系列的成長曆程。
因之，這兩代CS75PLUS并不隻是一款新車和它的疊代，是承載着長安汽車的品牌價值觀，引領着中國品牌實作品牌向上的使命。而随着第二代CS75PLUS預售開啟，其全面超越合資競品的姿态，也更加明确。
其實，長安汽車很早就敏銳地發現，“剛好夠用的産品已經無法滿足年輕人更多的需求，隻有兼顧未來需求的産品才能獲得他們的青睐”。是以，CS75PLUS選擇在這個時代做一部分人最喜歡的産品，而不是去做所有的人都還覺不錯的産品。
而且，随着不斷加大投入的技術研發，長安汽車已經成功掌控了藍鲸NE動力平台、L3級自動駕駛、APA7.0超遠端智能泊車、長安“智慧芯”、長安超集電驅、藍鲸iDD混動系統等500餘項關鍵技術，在很多關鍵性技術上已經掌握了話語權。
所謂鶴立雞群，木秀于林風必摧之，總有些許雜音。網絡上一些“長安CS75PLUS不咋的”的說法，長安汽車首先以2021年銷量成績單，回應了長安汽車絕對是年度的大赢家。2021年長安汽車集團累計銷量突破230萬輛，同比上漲14.8%，其中，長安CS75系列功不可沒，累計銷量突破28萬輛。
同樣，懷疑長安CS75系列品質的人，也會被真實的資料“打臉”。全新更新後的第二代CS75PLUS，從設計、動力、品質到智能安全，以使用者需求為方向，通過全系越級的高價值配置，為使用者帶來了超乎期待的産品體驗。同時，智慧進階的第二代CS75PLUS“賦科技予人性”，讓使用者出行的每一刻都變得更加溫暖。
溫暖當然也來自服務。對于服務是造車新勢力能夠強勢崛起的關鍵，長安深谙其律，并且早在2019年，在長安汽車董事長朱華榮的推動下釋出了“五大服務承諾”的1.0版本——“知音夥伴計劃”， 去年12月底，長安汽車更是再度将“五大服務承諾”正式更新到3.0版本，價格透明、傳遞快捷、一次修好、服務專業、安心出行的“五大服務承諾”，更加聚焦于解決在更多場景下的使用者痛點，緻力于破除行業底層頑疾。
如今，長安汽車比肩合資品牌甚至超越合資品牌的實力已經毋庸置疑，第二代CS75PLU在“明日動力”和“明日智慧”雙壁輝映之下，不僅讓使用者期待，也給使用者樹立了中國品牌産品力“硬氣”的強大信心。
王小西
比天空更遼闊的……