現在的電動車市場發展是比較均衡的，各個細分市場基本都有所側重，不僅有定價超過30萬的高端電動車，也有手握8萬就能買的入門電動車，豐富了老百姓的選擇。而我們今天想要聊的，就是手握8萬左右能買的電動車，即長城旗下子品牌歐拉打造的黑貓和白貓，它們的定價區間分别是6.98萬-8.48萬，7.18萬-8.88萬。
在8萬左右的新能源車市場中，歐拉黑貓、白貓的市場地位是比較高的，其中歐拉黑貓脫胎于歐拉R1，本身上市時間就比較長，影響力高并不奇怪。歐拉白貓則憑借可愛、有辨識度的外觀吸引了一批消費者的認可，和歐拉黑貓一起建構出歐拉最初的“貓”系列車型架構。而且，歐拉黑貓、白貓本身的産品力也還不錯，是以這兩款車逐漸成為了8萬預算中消費者的好選擇，銷量都還不錯。
根據歐拉官方的統計資料，歐拉黑貓和白貓在2021年的累計銷量一共是8萬台以上，而歐拉品牌在2021年的累計銷量是13.5萬台，相當于占了歐拉品牌總銷量的60%左右。可就在歐拉黑貓、白貓銷量都還不錯的情況下，歐拉品牌卻釋出了聲明，表示歐拉黑貓、白貓将在未來一段時間中，不接受使用者的新訂單。這就讓人有點詫異了：怎麼賣得這麼好的車型突然不賣了？
但其實，歐拉暫時不賣黑貓和白貓，也正是因為這兩款車型的銷量很高。歐拉黑貓和白貓現在都有比較多的積壓訂單，這些都是歐拉還沒有消化掉的，就算現在使用者能訂黑貓和白貓，也沒辦法馬上把它們提回家，說不定就要等上個把月才行，歐拉擔心這樣漫長的等待會影響使用者體驗，是以決定暫時不賣車。當然，除了這方面的原因外，歐拉不讓使用者訂新車還有一個很現實的原因，那就是歐拉的産能跟不上。在全球缺芯的大環境下，歐拉的生産效率也有所降低，去解決原本的積壓訂單就已經需要時間了，自然得先暫緩接單。
那麼，是不是說歐拉黑貓、白貓不賣了之後，我們手握8萬左右預算就買不到電動車了呢？這個問題的答案顯然是否定的，畢竟8萬價位的汽車市場中，還是有不少新能源車存在的，就比如奇瑞小螞蟻、比亞迪海豚、哪吒V、寶駿KiWi EV、零跑T03等，這些車型的銷量整體來說也不差。再有就是，上述車型的硬實力也比較強，都有自己的特點。
舉例來看：比亞迪海豚雖然整體定價區間比較高，但它和歐拉白貓一樣，采用五門設計，車内的空間比較大，平常需要帶好幾個人出行的消費者可以考慮它。哪吒V采用SUV的結構，是這個價位中比較少見的電動SUV，有相對好的通過性能。寶駿KiWi EV選用後置後驅結構，這個設計在同價位的車型中并不多見，也可以提升操控性。而且，寶駿KiWi EV的尺寸比較小巧，它的轉彎半徑也比較小，僅為4米，在狹窄的路況中也能掉頭轉向。至于續航，上述車型也都和歐拉黑貓、白貓表現接近，有300公裡以上的綜合續航。
也就是說，雖然歐拉黑貓、白貓現在暫時不賣了，但老百姓如果想要買一款8萬左右的電動車，其實選擇還是比較多的，不至于遇到沒車可買的情況。但我們也得做好歐拉黑貓、白貓未來不會繼續銷售的心理準備，因為在2022年，歐拉準備推出芭蕾貓、閃電貓等多款車型，它們的定位會偏向于中高端，歐拉黑貓、白貓目前不再銷售，有可能是歐拉品牌轉型的前奏。對此，你們有沒有不同的看法？歡迎留言讨論。