近日消息，快科技從中汽評測了解到，綜合考慮微型電動汽車的市場定位、開發設計難點及消費者關切問題，将在C-NCAP和CCRT測評體系架構下，設立了專項測評規程。
該測試旨在先期引導廠家提升車身結構安全，增加安全氣囊等必要的安全配置，解決使用者痛點問題，以循序漸進引導微型電動汽車的各項性能最終向正常尺寸車輛看齊。
目前，微型電動汽車專項評價規程征求意見稿，已面向全行業發放。
微型電動汽車專項評價規程包括C-NCAP專項評價規程和CCRT專項評價規程兩部分。
C-NCAP微型電動汽車專項主要評價車輛在發生碰撞的過程中，車身結構及限制系統（座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾）對于内部駕乘人員的保護效果。
該規程測評内容主要包括正面碰撞、側面碰撞和追尾碰撞（鞭打試驗），主動安全作為選做稽核項目。
CCRT微型電動汽車專項主要評價續航、充電和使用者使用安全相關的痛點問題。
該規程測評内容主要包括充電安全、制動性能、電磁抗擾、涉水電安全、人體電磁防護、常溫續航、低溫續航、充電相容性和低溫充電等項目。
考慮到宏光MINI EV的熱度和市場占有率，那麼該項測評上線後，勢必會首先拿它“開刀”，而後會擴大到如奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔等其他微型純電動車型。