2022年中國品牌上市重磅新車，我們已經對純電動以及混合動力車型進行了彙總，而本篇文章我們将對今年上市的純燃油重磅車型進行彙總。從車型數量上來看燃油車明顯要少于新能源車型，這也說明目前各大車企依然将重點放在新能源車型中。不過，雖然燃油車數量少，但每一款都足夠重磅，我們就來看一看這其中有沒有您期待的呢。
金剛炮
金剛炮首次亮相在2021年廣州車展上，定位為商用皮卡。這款車官方宣稱更貼合年輕人的設計，主打年輕化市場以及創業中的青年群體。目前這款車已經正式開啟量産，定價在10萬元左右，預計會在3月份上市。
外形上，金剛炮延續了長城炮家族的外觀設計，但相較于其他版本車型，金剛炮使用了全新的中網以及大燈組，造型上更顯霸氣，造型粗犷的前保險杠以及銀色下護闆更是讓整個車頭更為立體。車側的線條硬朗流暢，外突的前後翼子闆讓車身有着不錯的力量感。車身尺寸方面，金剛炮的長寬高分别為5635*1880*1815（1840）mm，軸距為3410mm。貨箱欄闆内尺寸長寬高分别為1820*1500*495（470）mm。
内飾方面，新車還是采用了簡潔的設計風格，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及車聯網等配置均有搭載。據悉金剛炮會推出多款版本，除了目前已知的金剛炮青春版之外，還可以對車型進行定制拓展，根據不同的需求定制，進而滿足不同消費者的使用需求。
動力上，金剛炮将搭載長城汽車研發的GW4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率大功率122kW（166馬力），比對6擋手動變速箱。底盤則依舊使用前雙橫臂後鋼闆彈簧的懸架結構。
長安UNI-V
長安UNI-V作為長安UNI系列的首款轎車，憑借着不錯的顔值，其熱度一直很高，終于在去年11月UNI-V正式釋出，并在今年的1月釋出了智慧領航型預訂價格，為13.49萬元。而在2月21日，長安UNI-V将開啟全面預售，新車正式上市預計将會在3月下旬。
外觀方面，長安UNI-V使用了當下比較流行的轎跑車風格，前臉采用UNI家族式的無邊界中網設計，格栅與兩側狹長犀利的前大燈組合在一起，增寬了視覺感受。車身側面配備了隐藏式門把手以及大尺寸的輪圈。尾部采用了貫穿式的尾燈，雙邊共計四出的排氣布局，并且配有可升降電動尾翼，運動感十足。
UNI-V在内飾的設計上也與UNI家族的其他車型保持高度一緻，非對稱的設計是這款車内飾最大的亮點，層次分明的液晶儀表和中空螢幕錯落有緻。新車配備了雙D型設計的方向盤，同時配備了換擋撥片，前排空調出風口采用橫向貫通的隐藏式設計。
UNI-V在方向盤上方及内後視鏡處分别布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，使用者可通過FACE ID超級賬号自動登入車機生态APP，上車自動刷臉。此外，使用者還可通過手勢識别切換音樂，導航回家等。UNI-V還配備了SUPER RACE賽道模式。進入賽道模式後，超增壓控制和彈射起步功能啟動，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等資訊，電動尾翼也會自動升起。
在動力方面，長安UNI-V先期搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為138kW（188馬力），峰值扭矩為300Nm，比對7擋濕式雙離合變速箱。而在未來，長安UNI-V還将推出2.0T版本的車型。
第二代長安CS75 PLUS
第二代CS75 PLUS目前已經釋出預售價格，為12.79-15.49萬元，共推出了6款車型，新車針對外觀、内飾做出部分調整，并且在配置上也有所更新。
從外觀上看，第二代CS75PLUS相比現款車型并沒有做出太大改變，最明顯的改變來自于中網，新車采用了兩種不同的中網設計：鲸尾式中網與點陣式中網，兩種風格都十分具有辨識度。車身側面與現款車型基本保持一緻，線條流暢且硬朗。車尾采用貫穿式尾燈，造型也更加精緻，同時雙邊四出排氣以及下部的擴散器更是增添了車輛的運動感。
内飾基本延續了現款車型的設計，但在細節處使用了更多的折角，讓整體更加年輕，同時也更具設計感。車内依然使用超長一體曲面無折痕設計的12.3英寸液晶雙連屏，更是突顯内部的簡潔與科技感。車機内置梧桐車聯系統，除語音控制之外，還加入了手勢控制、HUD擡頭顯示、遙控代客泊車等配置。
動力方面，新車搭載藍鲸NE系列1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率138kW（188馬力），最大扭矩300Nm；而2.0T發動機最大功率171kW（233馬力），最大扭矩390Nm。與兩款發動機相比對的則是來自愛信的8速手自一體變速箱。
坦克500
坦克500是坦克品牌釋出的第二款車型，可以說“未發先火”，在去年的廣州車展上，坦克500釋出預售價格，為33.5-39.5萬元，并且在開啟預售通道後僅20分鐘，該車的訂單量便達到了1.3萬，一小時後突破2萬。之後甚至出現訂單倒賣的情況，進而驚動了長城官方，取消了系統中存在問題的訂單。從目前得到的消息來看，坦克500将會在3月初正式上市。
坦克500采用了與坦克300截然不同的設計風格，相比坦克300的越野風格，坦克500更加注重的是豪華感的打造。并分為商務版與豪華版兩種外觀造型，都采用了大尺寸的橫幅式鍍鉻進氣格栅，差別在于運動版的格栅采用的鍍鉻飾條相對較為粗壯，而商務版則是比較密集。車身側面的設計頗為簡潔，簡單流暢的線條則更顯車身強大的氣場。尾部最大的亮點就是豎置的尾燈造型，并且商務版加入了鍍鉻飾條進行連接配接，而運動版的尾部則是配備外挂式後備胎。
相較于氣場十足且硬朗的外觀，内飾的豪華感極強，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、14.6英寸的懸浮式中控屏，搭配上小巧精緻的電子擋杆，營造出了不錯的科技氛圍。并且，車内用料也是非常的豪華，使用了大面積的軟質和皮質材料進行包裹，搭配上木紋飾闆和鍍鉻飾條進行點綴，豪華感和檔次感是打造的十分到位。
動力方面，坦克500全系都搭載了3.0T V6發動機+48V輕混系統，發動機的最大功率260kW（354馬力），最大扭矩500Nm，傳動系統比對的是9擋手自一體變速箱。并且底盤使用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連杆整體橋式懸架，還采用了非承載式的車身和分時四驅。
紅旗LS7
不管你承認不承認，紅旗都是目前中國品牌中唯一的豪華品牌。而紅旗LS7将會是紅旗品牌中SUV車型的頂級旗艦。據悉，紅旗LS7将會在3月下旬開啟預售，具體上市時間還未知。至于售價，同樣定位為大型SUV的BJ90廠商指導價99.8-128.8萬元，紅旗LS7隻高不低。
從外形上來看，紅衣LS7使用了家族式前臉，大尺寸直瀑式格栅使用鍍鉻材質修飾給人很強的氣場，中央紅色的車标和車側紅旗辨別形成呼應，營造出莊重典雅的氛圍。
車身側面的線條流暢細膩，高大的車身給人很強的氣場，前翼子闆和輪圈中心蓋部位還設計有飄揚的紅旗和向日葵元素點綴。車尾處采用了時下流行的貫穿式尾燈，并以鍍鉻飾條做上下分割。車身尺寸已超越了主流全尺寸SUV，長寬高分别為5695mm*2095mm*1985mm，軸距為3309mm。
至于紅旗LS7的内飾，目前并沒有公開。從此前在工信部的申報資訊來看，紅旗LS7将會使用4座布局。而在動力上，紅旗LS7将會采用一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率265kW。
奔騰B70S
在去年的廣州車展中，奔騰B70S正式釋出，定位為轎跑SUV，是奔騰旗下的全新車型。據悉，新車将會在2月20日開啟預售，并在3月份正式上市。
外觀方面，不同于B70的前臉設計，B70S使用了更具設計感的分體式中網造型，上半部分格栅與兩側大燈組相連，下方則為傳統的梯形設計，視覺感受更立體。同時大燈使用Y字形設計，内部結構錯落有緻。車身側面配有隐藏式門把手以及戰鬥氣息濃郁的輪圈。車尾采用掀背式設計，加上車頂擾流闆與底部擴散器裝飾，帶來十足的運動氣息。而貫穿式尾燈内部結構極具辨識度，點亮後效果出色。車身尺寸方面，長寬高分别為4555*1850*1515mm，軸距為2750mm。
内飾則是采用了時下流行的雙屏聯設計，12.3 英寸全液晶儀表盤與 12.3 英寸液晶中控顯示屏讓車内的科技感十分到位，中控台下方的空調控制區域同樣采用觸控面闆，調整空調溫度、空調風向等功能可以直接通過觸摸螢幕來操作。并且新車還配有車道保持、ACC自适應巡航、車碰撞預警、智能限速提醒、自動緊急刹車等配置，可以實作L2級自動駕駛。
動力上，奔騰B70S将搭載1.5T和2.0T發動機兩款發動機，1.5T發動機最大功率為124kW（169馬力），與之比對的是6速手動或7速濕式雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率為165kW（224馬力），與之比對的是6速手自一體變速箱。
北京魔方
魔方是北京汽車旗下的全新車型，定位為緊湊型SUV。首次亮相是在2021年廣州車展上，根據官方的消息，新車将會在4月份正式上市，預計售價11-15萬元。
初見北京魔方，會以為這是一台新能源車型，相比北京品牌旗下的其他車型，魔方明顯有着更大膽的設計。封閉式中網出現在一台燃油車上并不多見，但上下漸變的顔色确實很有設計感。大燈采用分體式設計，上方的日間行車燈帶辨識度很高，并且很好的将車頭上下區分開。車身側面的線條流暢自然，并采用了隐藏式以及懸浮車頂。尾部使用了細長的尾燈，尾燈組之間将會配備黑色飾闆，下方使用了大尺寸的黑色護闆，增強了跨界屬性。
車内使用了及其簡約的設計，幾乎取消了所有的實體按鍵，除了配備超大尺寸中控屏與全液晶儀表之外，還配有AR-HUD系統。魔方搭載車規級麒麟990A晶片，并使用鴻蒙OS車機系統，魔方也是首台搭載該系統的燃油SUV車型。同時，根據官方的資料，魔方配備了25個駕駛監測傳感器，讓這台車具備了L2.5級的駕駛輔助能力。
動力方面，魔方搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率138kW（188馬力），峰值扭矩305Nm，百公裡加速僅需7.9秒，比對7擋濕式雙離合。
寫在最後：相比較于純電動與混合動力車型，中國品牌今年要上市的重磅燃油車型明顯要少一些。并且今年全新上市的重磅車型中，轎車隻有UNI-V一款，而皮卡車型相對小衆，也隻有一款，SUV車型的比例明顯最高，這也能說明當今消費者對于SUV車型情有獨鐘。當然，今年彙總的車型隻是目前已知的，随着時間的推移，預計還會有暫時未确定的重磅新車會上市，屆時還請您随時關注愛卡汽車，我們會對上市的車型進行詳盡報道。