受錢江廠家委托，QJMOTOR經銷商即将舉行24小時耐力測試，可此舉真能打消車友們心中的疑慮嗎？
不知道大家最近有沒有刷到這條抖音，熊貓車隊的隊長，準備給錢江骁系列車型來一次24小時耐力測試，以此證明這台車的可靠性，最重要的是，隊長說了，這次活動是受錢江公司邀請。
我這期視訊錄好的時候，他們已經連夜在賽道上直播耐力測試了，這樣的地面溫度、胎溫和光線條件令人為車手的安全捏把汗，直播期間常會出現卡頓或黑屏，惹得滿屏置疑聲。
這件事的起因，自然是因為吳老臭，這個起因在我們之前的視訊裡已經聊過，大家感興趣可以去看一下。熊貓車隊的隊長周賀在國内摩圈也是很牛逼的一位車手，跑過環塔拉力賽，是以我不擔心他會弄虛作假，車手不能拿自己的聲譽開玩笑。
我唯獨擔心的是錢江，我擔心錢江公關部的腦子不太正常。
在大家吐槽你售後不行，吐槽你組裝不行的時候，你特意請人來做一場24小時耐力賽事，那你想證明什麼？你肯定是想證明你的車品質可靠，對不對？
那好，你們自己動腦子想一下，即便這台車跑完了24小時，啥問題沒有，它能說明什麼問題？
大家會相信你的品質合格嗎？
你跑完了24小時，你的售後會更好嗎？
你對工廠車輛組裝的問題會嚴格要求嗎？
你會在車輛出廠時，檢查發動機下方是否有滲油的情況嗎？
上述問題的答案，我不知道，吃瓜群衆不知道，你的車主，和即将成為你車主的人，也不知道，那你說你跑這24小時的意義何在，為了證明吳老臭和那些車有問題的人，他們錯了嗎？
我真的很困惑，我不了解錢江的做法。
當然了，錢江的公關部門我略微有過耳聞，其核心要義就八個字：大事化小，小事化了。在吳老臭沒把事情鬧大之前，這做法肯定沒問題，沒必要在網上公開承認自己的不足，畢竟大家也都知道，家醜不可外揚。
（這顆螺絲的故事誰還記得）
可如今這件事已經鬧起來，你的車主們希望看到一個來自官方的回應，有問題解決問題，有不足咱們填補不足，哪怕你去老臭視訊下方留個言，表明問題已經在處理，或者說已經處理好了，那也是個态度。
可你倒好，該發聲的時候，你躺平，春節幾天你就躺幾天。
導緻的結果就是官方賬号的抖音評論區裡，随處可見來吐槽你售後和品控問題的車友，可你依舊不回應，不僅如此，你甚至還找人去做24小時耐力測試，這不是處理問題，這是在拱火。
作為品牌方，如果有人誣陷你，你肯定要為自己發聲，争取合法權益，可是現在已經是群衆再對你進行質疑，你必須要做出回應了。
我鬥膽給錢江想了一套解決方案，大家可以聽聽看，看看是這套方案能讓人信服，還是跑24小時耐力賽更能讓人信服？
首先是緻歉，對各位車友的遭遇表示抱歉，同時承認自己在售後和品控方面确實存在着很大的進步空間。
然後針對自己的不足，啟動一套整體更新計劃，這個計劃分成兩方面。
一方面是對車輛品控的提升，從工廠就開始嚴格把關，至少要保證不能新車發動機有油印子。
另一方面是對售後的更新，新車到店，傳遞客戶前，由經銷商對車輛進行更進一步的檢查，徹底避免老臭那樣新車就不好啟動的遭遇。
同時在遇到因為品質問題導緻需要售後的情況時，一定要由廠家監督經銷商進行，而不是隻有車友自己和經銷商溝通，杜絕踢皮球等行為。
最後再招攬像吳老臭這類，騎車騎得又多又猛，而且故障頻出的車主，作為QJmotor的品牌體驗官，每年花點錢，支援大家搞一搞長途摩旅，各地探店。在各大平台分享一下客觀且真實用車回報，同時把自己對車輛以及經銷商的不滿回報給廠家，讓廠家及時自查。進而真正做到聽摩友的話，為摩友做事實。
把态度拿出來，讓錢江錢江，扔錢進江這句話成為曆史。
等這些步驟做完，落實下去，如果還是有人口嗨，質疑你，那你再搞這個耐力測試也不遲，對吧。
畢竟你在其他方面已經下令整改了，大家想噴也噴不到你。
可你現在也不見整改，也不見反思，上來就要搞耐力測試，你們内部真的認為這樣有用嗎？針對那些在網上維權的1130，899的車主，你們也會搞一場耐力測試，以此來證明自己的産品品質就是硬，出問題就是車主的問題嗎？
我不了解，我真的不了解。
我甚至已經能猜到耐力測試後的各種問題了，以及骁750的油耗資料等等，屆時應該挺好玩兒的。耐力測試應該會公布油耗資料吧？我是挺期待那百公裡7個油的傳聞到底屬不屬實。
當然了，這件事對于錢江來說，應該連個屁都算不上，上市企業沒理由對網絡上這點屁事低頭，網際網路沒有記憶，這事過幾天就翻篇了，對于大公司來說，冷處理就是最好的處理方式，除非維權的車主夠多，鬧出的動靜夠大。
不知道大家看沒看過搏擊俱樂部？大公司處理事務考慮的可不是情理，而是從經濟上來說，這麼幹是否劃算。
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