兩年多以前，我們發現确鑿的證據表明，法拉利正在開發一款電動超級跑車。當然，這家意大利汽車制造商後來也帶來了一個好消息，那就是該品牌永遠不會完全實作電動化，但這并不意味着它也不會生産任何電動汽車。
事實上，已透露的資訊表示電動法拉利的駕駛感受不會亞于油車版本，根據我們對法拉利SF90 Stradale等混合動力車的駕駛經驗，我們相信馬拉内羅可以輕松地将充滿駕駛樂趣的駕駛感受轉移到電動法拉利上。外媒現在發現了更多的證據，證明電動法拉利會很有趣，這要歸功于最近送出給美國專利和商标局（USPTO）的一項專利。
有關專利于2018年12月首次在意大利送出，但直到2019年12月才向美國專利商标局送出。該專利最終于2022年1月11日在此公布。但該專利到底是什麼呢？
檔案中說，它與 "電動或混動車 "有關。圖檔清楚地顯示了一個沒有發動機的 "中置電池" 雙座車。這項專利的重點是巨大的中置電池背闆，它由三個電池包組成的電池組構成。所有這些動力存儲單元都安裝在一個架構上，用螺栓固定在主單體上，這意味着這是一個子產品化系統，能夠應用在各種車型上。
看上去這個系統可以适用于所有的電動汽車或混合動力汽車，是以目前還沒有确切的證據表明法拉利正在開發電動汽車。盡管圖上沒有顯示任何熱機，但它可以被安置在汽車的前部或後部電池組的後面。這樣的結構确定了一種配置，即後部電池組會被安置在熱機和汽車座椅之間。
如果混動車真的采用這種設計，可憐的機械師将不得不在工作期間穿梭于異常狹窄的機艙。
該檔案還提到了，布局的角度将允許氣流既冷卻電池又有助于下壓力。我們還看到有證據表明，各種類型的電池單元正在考慮其充電和放電的能力。希望這項專利是法拉利首款電動車開端。但即使不是這樣，這份檔案也充分證明了法拉利對其未來電動化産品的細節非常着迷。這讓我們對未來的電動化産品充滿期待。
寫在最後：
超跑的靈魂就是大排量、高性能。電動化的法拉利還有那味兒嗎？不知道會不會真像已披露資訊所說，電動法拉利也能有油車的趣味駕駛體驗呢？小編表示真的好期待哦！！（雖然電的油的我都買不起……）