在介紹今天的主角阿爾法·羅密歐Tonale之前，先簡單介紹一下這個小衆品牌的曆史。阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車和跑車制造商，建立于1910年，總部設在米蘭，1986年公司被菲亞特集團收購，直到2017年才正式進入中國。
作為一個小衆品牌，阿爾法·羅密歐之是以能夠引起人們的關注，是因為它擁有“平民法拉利”的稱号，它與意大利超跑品牌之間的故事，有興趣的可以深入了解一下；其次就是該品牌旗下的F1車隊簽下了來自中國的周冠宇，這讓他在國内的曝光度陡增。有一點非常耐人尋味，那就是無數光環集于一身的阿爾法·羅密歐，在國内市場的銷量表現極其慘淡，任何一個品牌想要獲得長遠發展，銷量是繞不開的話題。簽約中國選手作為車隊隊員，除了周冠宇自身的實力以外，也讓人不禁聯想到阿爾法·羅密歐想借此機會加強與中國市場的聯系。
有了曝光度，下一步自然就是完善産品陣列。正式進入中國市場已經有4個年頭了，阿爾法·羅密歐仍然隻有兩款車型在售，中型轎車Giulia和中型SUV——Stelvio，車型選擇少也是阻礙品牌發展的重要原因之一。前不久，阿爾法·羅密歐釋出了全新緊湊型SUV——Tonale，并且新車将推出插電式混合動力版本。中國目前是最大的新能源汽車市場，新車引入國内銷售也是指日可待。
外觀設計方面，Tonale依然采用三葉草風格的前進氣格栅，大燈燈組中加入了三段式U型樣式的日間行車燈，而尾燈也加入了類似元素，視覺效果十分吸睛，還具有較高的辨識度。車身線條比較柔美，很難找到硬朗的折線，輪辋是五個相切的圓弧形，造型比較獨特，與整體設計語言比較契合。内飾方面具有較強的科技感和運動感，符合年輕使用者的審美。
動力方面，除了傳統的燃油版車型以外，輕混和插電式混合動力版本是一大看點。混動版車型采用了混動VTG（可變幾何渦輪）發動機，配備可變幾何渦輪增壓器，能夠提升車輛的使用效率，實際道路上的駕駛表現令人期待。
寫在最後
憑借一款新車，未必能改變阿爾法·羅密歐在國内的處境，但是積極擁抱新事物總好過一成不變。如果新車Tonale能夠以一個比較中肯的價格進入國内，興許能在銷量上有所收獲，畢竟插電混動車型能夠取得新能源牌照，又讓一線大城市的潛在使用者多了一個選擇它的理由。剩下的就隻寄希望于阿爾法·羅密歐品牌能夠在國内市場持續獲得較高的關注度，并且維持自身“個性”“小而精”的品牌定位，甯缺毋濫。（文/優視汽車 馭風）
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