這個春節之後，可能很多人都在加油機前發出了這樣的感歎：92怎麼漲到7.63了？
不過7.63元/L并不是油價的盡頭，由于大陸油價調整是以布倫特、迪拜、米納斯三種原油的權重平均價格為依據，是以現在我們已經可以預測到2月17日油價将再上調0.12元/L左右。
當然，除了電車和插電混動車外，這幾款燃油車的油耗，也能讓你不用再關心油價。
廣汽豐田 雷淩
廠商指導價：11.38~13.98萬
車身軸距：2.70米
動力總成：1.5L + CVT / 1.2T + CVT
實測百公裡油耗：5.60~6.40L（1.5L）/ 6.00~7.00L（1.2T）
平均油費：0.42~0.48元每公裡 （1.5L）/ 0.45~0.53元每公裡（1.2T）
說到省油的燃油車，豐田絕對是一個繞不開的存在。雖然這些年自主廠商在發動機上有所成長，但主要是在1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，或是比亞迪骁雲1.5L這樣完全為混動而生的發動機上發力。在日系“自吸 + CVT”這一套組合拳下，自主品牌的燃油經濟性還是遜色了不少。
而豐田雷淩及其姊妹車型卡羅拉可以說是日系低油耗車型的集大成者，其1.5L + CVT變速箱的動力組合，百公裡油耗随便開開也就在6L左右，如果你有一隻“黃金右腳”，百公裡5L油也不是難題。
自從豐田章男執掌豐田後，旗下車型是越來越“良心”了，配置和安全性有大幅提升，TNGA架構的着重點就是安全性和操控，雷淩上還全系标配了8個安全氣囊，作為一款11.38萬起售的日系合資轎車，這是過去想都不敢想的事，這也是為什麼這段時間，在日系中我們更推崇豐田車型的原因。
當然，TNGA架構也有弊端，雷淩的後排空間相比上一代小了不少，過去豐田引以為傲的空間使用率上，反而做得一般。
東風本田 享域
廠商指導價：9.98~13.68萬
車身軸距：2.73米
動力總成：1.0T(L3) + CVT / 1.0T(L3) + 6MT
實測百公裡油耗：6.30~6.90L（CVT）
平均油費：0.48~0.52元每公裡
在大空間這件事上，顯然本田現在要更懂一些。本田享域作為一款日系合資緊湊級轎車，其指導價史無前例地下探到了10萬以内，更重要的是其軸距達到了2.73米，比一些自主品牌緊湊級轎車要長，甚至比自家的緊湊級SUV CR-V的軸距還長了6.9公分，這就叫“我打我自己”！
動力總成上，燃油版享域搭載了一台1.0T三缸發動機，這台發動機也曾出現在了本田當家花旦思域上，也就是2019款思域180TURBO，讓東風本田背負了不少罵名，但将它搭載在9.98萬的享域上，就全是贊美之詞了。
對于享域的動力，相信大多數人都不會有期待，畢竟這套1.0T三缸機 + CVT的動力總成，一看就是燃油經濟性取向，享域做得也不錯，其百公裡油耗基本能在7L以下，這也是享域過去每月也能賣個六七千台左右的重要原因。
當然，如果你打算入手享域，現在倒是建議再等等。去年年底東風本田申報了2022款，雖然是小改款，但外觀風格向思域靠近，要好看了不少。
東風日産 軒逸
廠商指導價：9.98~14.98萬
車身軸距：2.71 / 2.70米
動力總成：1.6L(122Ps) + 5MT / 1.6L(122Ps) + CVT / 1.6L(135Ps) + CVT
實測百公裡油耗：6.10~7.00L（122Ps）/ 5.90~6.80L（135Ps）
平均油費：0.46~0.53元每公裡（122Ps）/ 0.45~0.51元每公裡（135Ps）
去年日産軒逸以51.3萬輛的年銷量，毫不意外地蟬聯了2021年國内轎車年銷量冠軍，比第二名大衆朗逸高出了8萬輛。雖然軒逸“兩代同堂”的銷售模式，總讓人覺得這份銷量有水分，但朗逸不也是“同堂銷售”，誰的銷量也不比誰幹淨。
軒逸能取得如此銷量的原因也很簡單：油耗不高、皮實耐用，并且沒有三缸這樣的“雷點”。事實上，如果想要取得軒逸這個級别的銷量，這些特質缺一不可。
動力總成方面，9.98萬起售的軒逸經典（第三代軒逸）搭載了一台1.6L自吸發動機，比對CVT變速箱，油耗基本在百公裡7L以下。
軒逸·經典
11.90萬起售的十四代軒逸（實際是第四代軒逸，十四代是作為藍鳥的後續車型計算而來），變速箱沿用來軒逸經典上那台CVT變速箱，發動機也僅僅加入了e-CVT氣門正時技術，馬力由原來的122匹提升到了135匹，油耗有所降低。
十四代軒逸的最大更新在于基于CMF子產品化平台打造，使用了全框式副車架，車身使用的剛才強度更高，結構也更合理，在碰撞中的安全性更強。
如果不是預算緊張，更建議上十四代軒逸，不僅油耗更低，外觀内飾更好看，車身也更安全。
不能隻讓錢包安全，也要讓自己的人身更安全，不是嗎？