日前，特斯拉起訴某代駕平台司機名譽侵權一案判決結果公布：
法院判定被告代駕司機自判決生效之日起十日内在抖音平台其使用的賬号及其微信朋友圈向原告特斯拉（上海）有限公司賠禮道歉，并持續不少于30日；賠償原告經濟損失及為維權支出的合理費用共計20000元。
該事件的起因要追溯到2021年4月20日：
長沙神州代駕、微代駕平台的代駕司機在當地制作大幅廣告，并張貼于長沙某商業中心。
該廣告宣稱，“因特斯拉刹車品質問題，為維護代駕司機的生命安全！拒絕為特斯拉品牌汽車提供代駕服務。”
這一事件緊随2021年4月19日特斯拉車主在上海車展“車頂維權”之後。
在特斯拉看來：
該代駕司機在沒有權威機構檢測和官方通報的情況下，直接将特斯拉“刹車失靈”當作事實宣傳，同時在廣告牌上加入了其注冊的神州代駕、微代駕平台二維碼，給網友造成代駕平台官方已認定特斯拉“刹車失靈”的誤解，對特斯拉的品牌聲譽造成了嚴重的不良影響，并以此向司機提起了訴訟。
特斯拉車主“車頂維權”事件的餘波和影響至今延續未消。
這也讓人自然聯想到從今年起國内新生産的汽車将強制安裝EDR系統的消息。
去年 4 月，工信部釋出了《關于實施 GB 7258-2017 第 2 号修改單相關事項的通知》，要求從 2022 年 1 月起新生産的乘用車必須配備事件資料記錄系統（EDR 系統）或者符合 GB/T 38892 規定的車載視訊行駛記錄系統 （（DVR 系統）。
這個被稱為汽車黑匣子的裝置，可以記錄事故前後的車輛運作資料。
在未來，涉及智能駕駛的“羅生門”事件，将有望通過黑匣子的資料鐵證“一錘定音”。
（ly綜合上海市消保委微信公号、新浪汽車、微網誌）