繼Stelvio之後，阿爾法·羅密歐日前終于釋出了旗下第二款SUV車型Tonale。這是一款定位緊湊級車型，除了保留了運動DNA基因外，新車最大亮點是将搭載插電式混動系統，海外市場最快有望在6月份就可傳遞，至于我們國内市場何時傳遞，官方目前暫未透露，但今年4月份的北京車展相信必定會有其的身影。
其實早在2019年的日内瓦車展上，阿爾法·羅密歐就帶來了Tonale概念版車型，如今Tonale量産版車型正式釋出，整體外觀上基本保留着概念版車型的設計元素，标志性的家族式倒三角進氣隔上再加上亮色鍍鉻飾條點綴後，看起來格外運動。此外，兩側的前大燈還融入了極具個性化的日間行車燈，其采用三段波浪式設計，可謂是進一步提升其辨識度。
新車側面看上去線條感上十分流暢，在後視鏡A柱位置還可以看到一條貫穿式的腰線一直延伸到尾燈區域。而輪毂造型上則采用五幅花瓣式設計，看上去不僅夠個性還滿滿的運動感。至于車身尺寸方面，新車長寬高分别為4828mm*1835mm*1604mm，軸距為2818mm，從尺寸上來說表現的算是中規中矩，但空間上的話就不用過多期待，滿足日常還是沒有問題的。
尾部方面，最亮眼莫過于貫穿式尾燈設計，内部的三段波浪式設計也與前日間行車燈相呼應，看起來頗為動感。此外，在車頂尾部上配有擾流闆，隻是可惜的是Tonale的排氣管采用的是隐藏式布局。
内飾來看，新車采用阿爾法·羅密歐家族最新的設計，整體還是以運動和科技感為主，熟悉的三幅式運動方向盤，除了包含了多媒體控制按鍵及ACC巡航控制按鈕之外，阿爾法·羅密歐标志性的引擎啟動開關鍵也依舊出現在方向盤。此外，全液晶儀表尺寸上表現也不錯，顯示的功能也很豐富，而中控台上的液晶螢幕則采用懸浮式設計，螢幕的下方還是保留了一小部分傳統實體按鍵，如阿爾法·羅密歐特色的d、n、a駕駛模式調節旋鈕以及空調功能調節鍵等等。
動力方面，阿爾法·羅密歐Tonale将會提供四種動力規格，包含有柴油、汽油、輕混及插電式混動車型，當然對于我們國内市場來說，由于法規及市場特性柴油版車型就可以不用去關注了，是以我們目光可以放在汽油版、輕混及插電混合動力這三個版本。目前官方隻披露了部分動力資訊，兩驅版車型将會有高低功率兩種調校，最大功率分别為130馬力和160馬力，并且會配備可變幾何渦輪增壓器及内置48V輕混系統，傳動系統方面則配備7速雙離合變速箱，這種組合可使車輛在低速、泊車或者巡航的狀态下實作電動模式，以此大大的降低整車的燃油經濟性。
而作為首款電氣化車型，阿爾法·羅密歐Tonale插電混動版車型采用了最大功率為90kW電機系統，該電機系統是由15.5kWh容量的電池組提供電力能源。官方并沒有單獨公布發動機資料，但插電混動車型的最大功率官方公布為270馬力，零百加速僅需6.2秒，這對于緊湊級SUV來說，表現還是很不錯的，同時插電混動車型在純電模式下可行駛裡程為80公裡，要是在7.4kW充電模式下，Tonale插電混動版最快可以2.5小時充滿。另外，新車還将會提供四驅版車型，更多資料需要等官方進一步公布。
總結：
Tonale的推出對于阿爾法·羅密歐來說不僅是産品線更加的豐富，提升自身競争力之外，在新能源發展下也是至關重要的。畢竟Tonale是阿爾法·羅密歐首款電氣化領域的首款車型。是以，相信有很多朋友都跟筆者一樣期待它早日在國内市場上市。
值得一提的是，今年阿爾法·羅密歐除了要釋出這款重磅車型之外，我們的目光還需要放在F1賽事上，是以今年阿爾法·羅密歐索伯車隊正式簽約了我們中國車手周冠宇。周冠宇他将在今年代表阿爾法·羅密歐索伯車隊與隊友瓦爾特利·博塔斯一起征戰今年的F1大獎賽，是以一起期待我們中國首位F1車手的精彩表現吧。