主打出行市場，吉利/力帆合力打造，楓葉60S開啟預訂，值得考慮嗎
早在之前，吉利和力帆合資成立的公司睿藍汽車便公布旗下首款換電轎車——楓葉60S的官圖，而在近日，楓葉60S正式開啟了預訂，提供兩款易行版和一款優行版，共計三個不同的車款，預售價區間為14.18-17.18萬元。
新車價格/背景分析
單看價格的話，楓葉60S售價其實并不便宜，要知道，這一價位中普遍分布着一些自主品牌的純電緊湊型車，例如比亞迪秦PLUS EV、廣汽AION S等車型，而楓葉60S的産品力暫且不論，光是品牌知名度和認可度，即便楓葉60S有吉利背書，但在短時間内也不會有太多人知道這款車，是以說單看價格的話，楓葉60S售價還是偏貴了。
根據睿藍汽車的規劃，在未來該品牌将緻力于打造智能換電生态，到2025年将建設超過5000座換電站，覆寫100座以上城市，是以楓葉60S也可以看做是該背景下的傑作，如果真可以按照其未來規劃發展的話，那麼楓葉60S相應的也會享受到以後的紅利，不過現在的話也隻是想想而已。
在外觀方面，楓葉60S整體外觀造型很有帝豪GL的身影，其實這也算能了解，畢竟楓葉60S也是吉利和力帆合資下的傑作，不過作為一款純電動車，楓葉60S還是采用了封閉式的前格栅，同時在格栅内部采用該車标志性的楓葉Logo，彰顯其身份。而作為一款緊湊型車，楓葉60S長寬高分别為4730/1804/1530毫米，軸距2700毫米，其尺寸在同級别還是屬于主流水準的。
作為一款專為出行市場打造的車型，楓葉60S在配置方面其實表現是很一般的，配備倒車影像/雷達、皮質座椅、雙區恒溫空調、後排出風口，同時可以選裝8英寸的中控屏，支援藍牙、手機互聯等基本功能。
在動力方面，楓葉60S全系車型搭載的都是功率為100kW的永磁同步電機，峰值扭矩為230N·m，從動力來看的話，這對于一台純電緊湊型轎車而言可以說是再普通不過，并沒有什麼亮眼之處，零百加速成績為10s，和同級别的很多燃油車加速表現相差不多。不過需要注意的是，楓葉60S具備“可充可換”的能力，這便是該車在換電背景下的一大優勢，可以為使用者提供30分鐘直流快充和60s換電模式，如果是營運車的話，整車質保為1年或15萬公裡，對于營運車而言，其質保時間和公裡數并不長。
而在純電動車最重要的續航方面，該車将提供磷酸鐵锂和三元锂電池版本，前者的電池容量為51.8kWh，NEDC純電續航裡程407km；後者電池容量為52.56kWh，NEDC純電續航裡程415km。對于一款純電緊湊型車而言，這個表現可以說是平平無奇，要知道，在這一價位中的競品車型，普遍都可以做到500+km的純電續航裡程，而部分車型的高配車型還擁有600+km的純電續航裡程，是以楓葉60S在這方面表現并不出色。
編輯點評：
其實無論是從楓葉60S的産品本身，還是從該車的定位上來看，都不難看出該車就是一款專為出行市場打造的車型，它的誕生，更多還是為了營運車市場，但即便是在營運車市場中，楓葉60S的表現也并不出色，甚至品牌也沒有什麼優勢而言，是以在我看來，楓葉60S即便是上市以後，也不會有太好的市場表現。至于說睿藍汽車的換電生态，具體還是需要等之後的發展和布局，如果真能按照計劃順利布局完成，那麼對于國内新能源汽車市場來說還是一個不錯的好消息。