在我們的農曆新年前， Gordon Murray Automotive釋出了旗下第二款超級跑車GMA T.33。該品牌由邁凱倫 F1之父Gordon Murray所創立。新車搭載一款轉速超過1萬轉的V12自吸引擎，并且僅限量發售100台。
售價高昂但被搶購一空
GMA T.33有可能是該品牌最後一款搭載純内燃機超級跑車。新車的稅前售價達到了137萬元英鎊，折算後約為1168萬元人民币！
該車型在英國Windlesham新工廠生産，并且限量100台，在它亮相後不到一周的時間内就被全球的富豪們搶購一空！GMA T.33将會在2023年開始生産，2024年開始傳遞。
邁凱倫F1之父創立的品牌
Gordon Murray戈登·默裡在1987年加入邁凱倫車隊并擔任技術總監，之後他和羅恩·丹尼斯聯手締造了邁凱倫車隊1988-1991年連續4年獲得F1車隊和車手總冠軍。
此外他也是邁凱倫F1、奔馳McLaren SLR的締造者，被人稱為邁凱倫F1之父。
60年代的美感設計
GMA T.33追求輕量化、空氣動力學和性能表現，其設計很大程度複刻了60年代跑車的設計美感！
複古的車身輪廓，圓潤、碩大的輪拱造型富有典雅氣質。
車頭LED大燈不僅起到照明功能，它還帶有一個通風口引導氣流為刹車系統進行冷卻。
為了控制車重，新車的尺寸比較克制，新車長寬高分别為4398/1850/1135mm，車身高度足夠低，軸距也隻有2735mm。
GMA T.33尾部造型也非常複古，圓形尾燈十分簡潔。它配備大型擴散器降低地面效應，主動式擾流闆提升下壓力。
内飾隻服務于駕駛
新車的内飾把一切與駕駛無關的設計都取消了，也沒有配備中控屏，中央配備機械式轉速表尺寸很大。
而兩邊的液晶儀表可以顯示車輛資訊，還能支援Apple CarPlay和Android Auto互聯功能。
車身極緻輕
GMA T.33的整備品質僅為1139kg，幹重隻有1090kg，車身極緻輕，帶有75升油箱和280升儲物空間。
新車配備前六後四活塞卡鉗+前370mm後340mm碳陶瓷刹車碟。前19寸、後20寸鍛造合金輪圈也有利于輕量化，輪胎選用米其林 Pilot Sport 4s 高性能街胎，輪胎尺寸為前235/35 R19 、後295/30 R20。
T.33基于碳纖維單殼和iFrame架構，PBLC空力系統基于地面效應，無風扇。
T.33 使用前後雙叉臂形式，Gordon表示它的前懸的幾何形狀是新的，後懸也為全新的設計，帶有傳統的彈簧/阻尼器元件及防傾杆，後懸架更是安裝在變速箱殼體上，頗為極端。
萬轉V12自吸引擎
動力系統是GMA T.33的核心，它搭載Cosworth GMA.2 4.0升V12自吸引擎，擁有65度夾角 、14:1超高壓縮比 、幹式油底殼 、每缸帶有兩組噴油嘴、48V起動發電機等多項尖端技術。
最大馬力輸出達615匹/10500轉，峰值扭矩451牛米/9000轉，這款引擎的紅線轉速為11100轉，是當之無愧的萬轉神機
引擎在2500轉時就可以輸出75%扭矩，并且在4500-10500轉區間可輸出90%扭矩！
傳動系統采用全新6前速手動變速箱，提供單離合 IGS 變速箱作為選配項，兩款變速箱由xTrac 負責研發，Gordon表示這款 IGS擁有着地球上最快的換檔速度。
此外，T.33售價比T.50足足便宜了100萬英鎊，而且GMA花了2800萬英鎊的巨款讓T.33通過了北美街車認證，讓它能正常挂牌上路，而不是以“展示用途”的身份引入美國。
寫在最後
GMA T.33顯然是一款純粹的駕駛機器，它的車身輕量化非常出色，轉速過萬轉的4.0升V12自吸引擎加上兩款頂尖的變速箱讓人無法抗拒，這種極緻純粹的超跑現在已經十分稀有，可能以後也不會再有。