立訊精密：公司不造整車，而是協同奇瑞新能源開拓造好汽車ODM業務

集微網消息，2月13日，立訊精密在釋出的投資者關系活動記錄中表示，Smart EV是中國汽車人百年不遇的機會。Smart EV産生了一個新的商業機會，給市場帶來很多新的加入者。但也因發展速度迅速，競争殘酷，新加入者往往在電動化、智能駕駛、智能網聯上有優勢，卻缺少傳統車企在汽車行業的基礎，比如車規級品質标準的了解，體系能力，平台開發能力和經驗積累，制造資質和制造能力，供應商資源和管理能力，經銷商管道等。Smart EV帶來的機會不隻包括整車，更加包括生命力更強的Tier1。Tier1的市場規模本身幾乎是所有車企總産值的70%，如大家所熟知的全球4大Tier1廠商博世、日本電裝、采埃孚、麥格納，成立時間都在50年以上，收入規模都在300億美金以上，沒有中國企業。而前全球100大Tier1廠商中，中國企業也僅有8家。

立訊精密認為，新的格局下，市場需要ODM造車。奇瑞的整車研發基礎在這幾年也進步很快，在雙T（Toyota研發品質體系和Tesla颠覆創新）的學習模式下，去年逆勢成長，也是國産品牌車企出口量最大的企業。立訊精密多年來在消費電子積累的經驗、市場口碑，可以協同奇瑞開拓另一個新産業——為别人造好車。這是順應市場發展的需要，也正好滿足立訊Tier1成長中突破口的難點。立訊精密專注于為市場提供産業鍊的零組部件解決方案，也緻力于成為全球汽車零部件Tier1上司廠商。

立訊精密表示，我們要抓住這一時機，在未來3個5年實作Tier1騰飛。我們需要不一樣的支援平台，幫助我們在重要零元件快速實作從0到1和規模高速成長中實作1到100。除了自身具有實力之外，夥伴關系才能讓我們抓住這個機會視窗。

立訊精密協同ODM造車的投資，除海外需要更多的投入外，在國内ODM造車上，目前基于奇瑞已有的産能平台及未來奇瑞新能源的相關規劃，立訊精密不需要過多的投入，且志在參與，重在Tier1，會結合利益考慮決定。立訊精密同時強調，立訊有限是奇瑞控股的投資人，立訊精密不造整車，而是協同奇瑞新能源開拓為别人造好車的ODM業務，志在抓緊機會視窗拼進全球領先的Tier1。

關于雙方合作的原因，立訊精密表示，多年來，奇瑞集團在整車領域擁有完整的技術和産品研發體系，尤其在整車制造環節擁有獨立自主平台，能夠為奇瑞汽車及其他品牌商提供從整車開發到量産的綜合服務，在業内具備強大、領先的核心競争優勢。除了技術和經驗優勢外，奇瑞已具備成熟的産能，是國内為數不多适合開展ODM造車業務模式的夥伴，公司與奇瑞合作的成本相對較低，卻具備較高和較快的潛在效益。

此外，雙方均認為公司在消費電子的能力和經驗與奇瑞可以協同互補，一起面對未來汽車智能化的挑戰勝算會更大，雙方也都認同代工模式的到來是必然。通過本次合作，将可為立訊精密汽車核心零部件業務提供前沿的研發設計、量産平台及出海口，緻力于實作公司成為汽車零部件Tier1上司廠商的中長期目标。

關于合資公司的市場優勢，立訊精密表示，合資公司做ODM平台開發和整車的組裝。立訊精密在消費電子、通信、汽車領域擁有豐富的ODM經驗，對ODM商業模式有着非常熟悉的掌握度，同時，在核心客戶資源方面也能為合資公司提供賦能。而奇瑞在整車領域深耕多年，對整車産品擁有深度了解。當ODM造車業務模式前期不到百萬台規模時，公司職能更多是協助奇瑞開拓ODM業務，将平台打造好，因為做品牌與做ODM存在本質性的商業差異及管理差異。随着ODM業務的不斷發展，公司核心零部件業務也将随之發揮。

立訊精密同時就體内、外汽車業務進行了介紹。其表示上市公司汽車業務沉澱十餘年，主要專注于整車的“神經系統”，主要産品有：連接配接器/連接配接線、低/高壓整車線束、特種線束等，主要客戶包括國内傳統車企、造車新勢力及部分大型Tier1廠商。

與奇瑞的協同方面，立訊精密的汽車業務從0啟動，曆經10年發展實作突破，達到目前營收規模，是以實作從0到1或1到100的突破難度是非常大的。特别是在這個時期，如果按照目前節奏和速度，我們擔心會錯過視窗。尤其當有ODM機會出現時，我們也擔心會失去進入關鍵零部件的機會，是以立訊精密在目前時點與奇瑞進行合作。奇瑞去年的表現比較優秀，其未來幾年的戰略也非常清晰，且出貨量預計将持續增加。在立訊精密看來，這對其無論是從0到1，1到10亦或是1到100的突破，都有非常大的助力。

至于體外的BCS，除原有傳統業務外，現增加了智能駕艙、智能駕駛、電源子產品、車聯網等業務，客戶遍及海内、外，包括大衆、通用、特斯拉、BBA及日本三大品牌客戶。

關于新設合資公司主要客戶，立訊精密透露稱，作為ODM，應該更多選擇高品質的客戶來服務配合。目前因為存在彼此的商業限制，是以在此不便詳述客戶和落地速度，但ODM業務目前已經有比較明确的落地項目，大約在12-18個月陸續投産。對于ODM，SmartEV的新加入者除了在網聯的優勢以外，在傳統汽車的基礎也非常關鍵，是以ODM也可以縮短品牌客戶在上市時間與産量方面的問題，更重要的是可以選擇高品質的客戶去配合。合資公司預計主要目标業務将是國外傳統品牌車企的業務及國内新SmartEV品牌業務。（校對/James）