關于途勝、瑞虎5x、名爵ZS的優勢點評
引言：
終于把看官給盼來了。真是太棒了。本人已經在這裡等候你們很長時間了，在這裡先誠摯地“蟹蟹”閣下的光臨，同時祝閣下幸福如意、一本萬利、胸有成竹，事不宜遲，馬上請出這次的話題：我們知道，SUV底盤相當高，不僅自帶越野性佳、顔值高等關鍵好處，并且整台車給人感覺比較簡單利落，是“非SUV”所難以抗衡的核心競争力之一，而且SUV每個月的市場業績都是有目共睹的。故而受到許多夥伴的喜愛，下面作者君和有緣的你們深度解讀以下這3種大衆認可的、高顔值的車型的過人之處，它們都是作者君試駕以來的各種心得，肯定有着更精妙絕倫之處，但願能為你們提供一些中肯客觀的建議。
車型一：途勝（低配版低至16.18w+）
有關途勝的銷量業績簡介：途勝從面世至今市場成績可以說是是深入信心的。并且途勝最終的落地價是非常親民的，這是值得稱贊的。據了解，途勝最近的市場成績依舊是一路向前的。當仁不讓地售出0.65萬輛，排在了銷量排行榜第51名，由此可見，途勝的進步是十分大的，同時在人才輩出的國内汽車市場中無疑是難得一見的、閃耀的熱門車型，比很多同級别的車型的銷量還要優秀。老實說，沒有任何一款SUV是絕對完美的，但是途勝的産品競争力一直是一枝獨秀的。原因在于途勝的鶴立雞群的産品優勢是我們非常信賴的。想必許多朋友們都有這種感覺：途勝的非凡的核心競争力是我們大家所認可的，預計它不久将來就會在這樣一個爾虞我詐的市場上處于無敵狀态。
途勝的整體外觀造型比較時尚，車漆的厚度适中，而且側部線條點綴其中，非常符合小編的審美風格。，車頭标緻的風格顯得特别有層次感覺，而且途勝的整個車身腰線也格外新穎，貫穿式的雙線條向着内部收縮，猶如繡花針一般耀眼，把途勝光彩奪目的身姿清晰地呈現了出來，瞅上去淩厲感是滿滿的。并與流光溢彩的led霧燈結合得天衣無縫，腰線也是特别粗壯，與之前的舊款途勝 有着鮮明的對比。
空間點評：途勝的前後排的空間位置都挺靠譜的，給衆人營造一種蠻爽快的感覺，其儲物空間也蠻充足，拉些日常行李是足夠用的。途勝的長4680mm，寬1865mm，高1690mm，就算是坐滿許多小朋友也絲毫不會很擠。是以途勝可以比對大部分日常使用的需要。讓一大批車主要給它10w個贊。同時途勝的後備箱的體積比較大，可以塞進許多行李。給我們的感覺是很靠譜的，絕對是作者君鐘意的那種類型。
動力方面，途勝可以說是相當自信的，它的輸出極值沖破了150P，變速箱采用了目前最流行的7擋幹式雙離合，是以說途勝無論加速抑或起步過程，可以說是十分棒的，這點十分贊。而且發動機缸體是途勝的又一亮點，發動機缸體材料主要為鋁合金，此類材質的一大優點主要為品質輕。關于排量版本上，途勝的排量輸出也是蠻棒的，除了提供渦輪增壓配置，還兼備自吸總成，衆所周知，途勝的具體的排量為1.5T、2.0L，
車主何爺爺的點評：想必許多小哥哥們都覺得：由北京現代出品的途勝，在衆多主流SUV裡面應該是出類拔萃的。漂亮的顔值無疑是途勝的一大優勢，瞧起來就如如同一隻蓄勢待發的“大貓”一般。瞧起來特别上檔次。此外，途勝的腿部的伸展性也特别好，在座椅上趟着還有很多剩餘的位置，并且也很好操控，在同級别SUV陣營裡無疑是十分優秀的。
途勝的車主蔡爺爺這樣說：這款途勝的燃油經濟性當然也是十分值得車主們贊美的，這應該是由于途勝的選擇了精湛的油控裝置，使其綜合油耗減少1.2%左右，是以使途勝更加能符合大部分用車一族的實際情況。事實上，在下的途勝市内通勤的路況基本比較多，公務出差的話也會跑一下高速，此外，更使大家感到詫異的是，途勝的油耗并不非常大，現在百公裡油耗不高于7.8L，途勝的油耗表現還算能夠接受的，在SUV領域或許也能夠稱得上是最帥氣的啦。最難能可貴的是，我身邊的閨蜜都不由自主地贊歎途勝是很值得國人稱贊的，不愧為北京現代的最佳産品。不過可能夏天開空調以後相信耗油應該會稍微更高些。就作者君這個未婚的學生族群體的立場來說，油錢是小意思，因為在下節省一丁點談戀愛開銷的話，就應該頂得上很多天的油費支出啦。這點很不錯的。即使目前途勝的調校時長并不是那麼長，不過是不在話下的，磨合一段時間以後，途勝的途勝以後的油耗必定會更少。
消費者點評：個人認為底盤裝置稍微有些硬，雖然整車的抓地力更加強，不過駛入減速路時，真擔心車子會散，有的時候車上行李幾乎全部震動走位了，要是年紀比較大的乘客，那麼在行駛過程中應該會覺察底部的P股受不了。另外，上高速過程中偶爾可以覺察到有明顯的吱吱聲的情況，還有，換擋的過程中就可以明顯感覺到胎噪比較明顯，問了四兒子店的客服人員，才把問題解決了。另外，1.内飾的異味情況十分嚴重。2.途勝的藍牙裝置偶爾會沒網絡，3.LED燈在下雨時的視線效果可能會有些不清晰，
車型2 瑞虎5x
新款的瑞虎5x簡直就是恰如其分地抓住了青年人的愛美之心，我的女朋友們都非常喜歡。瑞虎5x的整個前臉部位很高端，十分有氣質，好似可愛無比的虎頭一樣，中網尺寸并不是很大，看上去特别不錯，并且瑞虎5x的狹長的門把手處巧妙地添加了很多吸睛的、具備鮮明特征的奇瑞汽車家族特色的鍍鉻裝飾車頭部位的led大燈組的整體風格優化得很搶眼，瞅起來有一種豪華感覺。而且側面的車身忒高貴，車側的腰線的設計是比較圓滑、性感的，貫穿式的“龍須”線條一直從B柱位置緩緩滑落開去，猶如流動的瀑布那樣，顯得特别精神的，并且車身的側面經過了抛光打造，顔值頂呱呱。說瑞虎5x是碾壓群雄也不為過。尾箱特别耐看且開口大，同時後排的LED尾燈的設計感“一級棒”，是以，想必好多朋友均有這個感覺：瑞虎5x的在路上的回頭率還是蠻高的。我當年的閨蜜之前買瑞虎5x就是由于相中它超好看的外觀造型去的。
車評人衛哥哥有話說：在下有時候手頭上的資金不太寬裕，這個時候就會去線下的體驗店玩幾下，目前感覺瑞虎5x開着忒好開，瑞虎5x看上去好像比較笨重，但性能還算是較為實用的。
第3款車型 名爵ZS 7.88萬~11.28萬
盡管外觀看着不是那麼特别驚豔，不過還算是十分放縱的，中網格栅部位很緊随當下時代的潮流的導向，誇張點說已經溢滿了名爵ZS的整個前臉。與此同時，名爵ZS的前臉位置的大燈的造型就顯得十分有朝氣，整體的底盤非常低，操控性也是十分棒的。過個沼澤地或者減速帶也很平穩。側面凝練的線條，配搭可愛的車身，很好看，與此同時，前大燈及後尾燈同樣極具科技感，同時給名爵ZS的顔值提升了不少。錯落有緻，運動、灑脫的氣質令人着迷，整車給我一種特别超凡的高貴感。比之前的名爵ZS舊款更加吸睛、光彩。
關于名爵ZS的内飾點評：名爵ZS的内飾風格可以說是一鳴驚人的，簡直颠覆了本人對SUV的憧憬，裝配比較好，且很好操控，與此同時黑色的按鈕與黑色的空調按鍵都能夠感受到超凡脫俗的阻尼感覺，上面就是許多消費者對名爵ZS的總的評價。另一方面，方向盤不會非常重，手感細膩，打方向也很精準，為駕駛者提供了非常靠譜的駕乘體驗。與此同時，名爵ZS的後座的靠背的皮質手感無可挑剔，未來感也非常不錯，同時座椅的内部使用了高檔真皮材料鋪蓋而成，在下認為名爵ZS的座椅就是相當惬意的，即使長時間開車幾個時辰，從來沒有感覺下面的PP很難受。當然了SUV還是要舒服的才值得買，最難能可貴的是，名爵ZS截止目前也沒有出現絲毫的臭味問題。同時車内的噪聲完全是聽不到的。因而名爵ZS的駕駛體驗是非常流暢的。
動力概況 瞬間爆發力無疑是沒得說的。簡直是帥呆了，加速過程壓根沒有斷斷續續的體驗。一踩油門的瞬間，馬上就可以親身體會到名爵ZS的動力比較有力。并且還有比較硬朗的推背感，降噪表現也比較好，加速時你是基本體會不到底下的發動機裝置的退出和介入，此外，因為名爵ZS在滿員狀态下也是很好開與淡定，是以相當适合長時間的陪伴。
名爵ZS的車主何奶奶這樣評價：本人私以為名爵ZS的外表的設計是剛剛了。名爵ZS的車頭還是相當棒的，車頭大燈為業内流行的一體式設計，點亮以後的氣氛還是忒耀眼的。同時名爵ZS的中網的“style”蠻出衆，鍍鉻條比較到位，和保險杠交相輝映，也有造型誇張的LED大燈分布兩旁，瞧着特别時尚和帥氣，此外，名爵ZS的輪毂是原廠的，名爵ZS的後視鏡經過了黑化優化，不論其尺寸抑或造型等細節也都格外不錯。我非常喜歡。名爵ZS的側面營造了一種濃郁的運動感，保險杠為典型的圓潤造型，流露出凝練和典雅的氣質感覺。并且降噪處理效果在主流的SUV中算是最棒的，本人喜歡沒有噪音的環境。名爵ZS的後備箱還是不錯的，放進三四個電腦主機都是沒有問題的。開了大半個月，目前感覺還行呀，動力比較充沛。總的來說，名爵ZS的成本效益終究是“賊”接地氣的，高配的版本居然不用11w軟妹币就能帶回家了，十分不錯，也沒有其他不滿的地方。
名爵ZS的車主陳哥哥如此評價：我目前是從事外貿行當的，因而喜歡高端大氣的，常見的車子本人壓根就瞧不上的，但買了這車之後，每次出去跑業務都是霸氣十足。握着方向盤相當有感覺，而且運動感也相當高大上，我的孩子在外面經常問我名爵ZS是什麼玩意？我就說：名爵ZS是你父上大人的最佳坐騎。
車主曹姐姐說：滿意，本人對名爵ZS自然是非常放心的，不僅有着名爵ZS的強大加持，并且平時開着也很有勁，本人對車子絕對是相當熱愛的，多年以後終于擁有私人專屬的名爵ZS，這車駕乘舒适，相當有老闆級别的自信感，同時油耗也很低，絕對是滿足了在下日常的出行需要。
名爵ZS的車主黃大叔的點評：名爵ZS動力很強勁，像電動車似的，
本文總結
今兒個所分享的都是SUV，其中廠商指導價相對較低的是瑞虎5x，再者是名爵ZS，最高的是途勝，值得各位特别留意的是，不同SUV車型的标準價會不一緻的，據悉，途勝、瑞虎5x、名爵ZS的境内最低的4S報價分别低至15.58萬、6.89萬以及6.28萬。不知道上面我所介紹的這些SUV中有哪部是諸位特别看好的呢？在這裡感謝你們的賜教，并衷心地祝親愛的大夥大吉大利、春風得意、如虎添翼。假如閣下喜歡作者君的話，不妨一鍵三連哦。