2月12日，北京冬奧會中國代表團開幕式的兩位旗手高亭宇和趙丹雙雙為國出戰，旗手的身份讓他們更加充滿力量與信心。先是在傍晚進行的速度滑冰500米比賽中，高亭宇以打破奧運會紀錄的成績奪冠；晚間，趙丹在女子鋼架雪車項目中進入到最後的第四輪競争，并最終獲得第9名，對于首次征戰冬奧的她來說，站上賽場“不掉隊”已是不小突破。
解鎖冬奧首金 打破“旗手魔咒”
速度滑冰男子500米決賽共有15組選手參加角逐，兩人一組出場。高亭宇被分在第7組，從起跑開始他就狀态出色，一路領先，率先沖線，最終34秒32的成績也打破了奧運會紀錄。
500米是速滑項目中距離最短的一項，從這個角度說，冬奧會的速滑男子500米比賽，堪比夏奧會的男子百米飛人大戰。四年前的冬奧會，高亭宇是這個項目的銅牌獲得者，但他的成績是34秒65，經過了又一個四年的苦練後，高亭宇的成績提高了0.33秒，其中付出的汗水和努力可見一斑。賽後高亭宇身披國旗，在“冰絲帶”繞場奔跑慶祝。
這枚金牌也是中國男子速度滑冰冬奧曆史上的首金。賽後，他表示要把金牌獻給祖國。高亭宇還順帶“解鎖”了一項新成就——自1980年普萊西德湖冬奧會至今，中國代表團參加了22屆夏季和冬季奧運會，高亭宇是第一位在當屆比賽中獲得金牌的旗手。對于自己打破了所謂的“旗手魔咒”，高亭宇表示，沒有什麼魔咒，“上場滑就完了。”
中國女将出戰 雙雙跻身末輪
趙丹推車奔跑加速，俯卧車闆，以軀體為車身，猶如一顆子彈向着終點發射，呼嘯着在賽道中穿行……這是今晚女子鋼架雪車比賽的鏡頭。如果不是場外衆多高速鏡頭的固定拍攝，肉眼肯定追蹤不上，幾乎快到“模糊”，這就是最刺激的“雪上F1”。
按照冬奧會女子鋼架雪車規則，比賽共分為四輪，前三輪比賽結束後，成績排在前20位的運動員進入第四輪角逐，全部四輪成績相加，決定參賽選手的最終排名。前兩輪中，趙丹和黎禹汐首次在冬奧會女子鋼架雪車項目中亮相已創造曆史，兩輪滑行過後，趙丹、黎禹汐暫列第4和第10位。
今晚第三輪，趙丹第四個出場，不過這一次出發，趙丹有些表現不佳，幾個彎的路線和速度并不理想，單輪1分02秒53，總成績3分07秒19，讓她的排名滑落至第九。随後，另一位中國選手黎禹汐跑出1分02秒39，總成績3分07秒65，排名第12位，兩位選手均跻身前20名進入第四輪。
第四輪最終輪，黎禹汐以1分02秒94完賽，總成績為4分10秒59，最終排名第14。随後第12位登場的趙丹相比第三輪時有更上佳的發揮，跑出了1分02秒33的成績，四輪總成績相加定格在4分09秒52，排名第9。
天賦肉眼可見 未來值得期待
2016年，中國鋼架雪車隊成立，參照國際經驗及國内現實情況，國内第一批鋼架雪車隊員都是“跨界跨項”，其中大多數是田徑運動員。2018年10月，還在呼和浩特市實驗中學練田徑三級跳的16歲姑娘趙丹，通過跨界跨項選材進入國家鋼架雪車隊，良好的田徑基礎讓趙丹擁有出色的爆發力，這是鋼架雪車起跑階段必需的身體素質。
趙丹如今已非常享受這種高速滑行的感覺，但很少人知道，在剛接觸這項運動時，她也曾害怕。回憶第一次體驗鋼架雪車項目時，趙丹記憶猶新：“剛開始并不知道鋼架雪車是什麼項目，第一次上冰時，感覺身體就在一塊闆子上，整個人趴上去，從那麼高往下滑會很危險。”面對危險和未知的新項目，趙丹坦言自己肯定會有些害怕，但每次滑到終點時，會感覺很舒服。
經過一段時間的刻苦訓練，一年多後趙丹便開始在國際比賽中嶄露頭角，她曾獲2020年瑞士聖莫裡茨冬青奧會女子個人項目第七名，今年又獲鋼架雪車洲際杯因斯布魯克站冠軍。事實上，跨項對趙丹來說，不僅開始了一項完全不同的運動，更是給她打開一片新天地。
趙丹還不滿20歲，站上冬奧賽場已是突破，她從零起步，在不到四年的時間裡便展現出了優秀的實力，未來值得期待關注。而就在前一天，同樣在這片場地上，中國男子選手闫文港獲得了一枚寶貴的銅牌，這是中國在鋼架雪車項目上獲得的第一枚冬奧獎牌。對于中國鋼架雪車隊來說，雖然起步較晚，但6年時間的付出和努力，已經完成獎牌“零突破”，在他們身上也看到了争金的希望，無論是闫文港還是趙丹，再次突破或許并不遙遠。
文/湖北日報記者 張詩秋
圖/新華社