衆所周知，在二線豪華品牌中，表現最強勢的莫過于凱迪拉克和雷克薩斯，如今還有一個國産品牌紅旗汽車強勢介入，甚至在2021年以27.2萬輛的上限量超過了凱迪拉克和雷克薩斯。而往後一點的就是沃爾沃了，2021年上險量為17.2萬輛，雖然說同比微增了0.6%，但是從整個二線豪華陣營來看，沃爾沃恰巧處于“高不成低不就”的位置。
今年以來，沃爾沃在市場中的表現似乎也不太順利，今年1月份全球的銷量為47,561輛，與去年同期相比下降了20.2%。而中國市場銷量為14629輛，出現了12.8%的同比下滑。
毫無疑問，在二線豪華品牌的競争中，沃爾沃是有些“掉隊”的趨勢，不過為了在市場提升競争力，沃爾沃還是有很多動作的，我們來說說它都做了些啥。
一方面是積極擁抱電氣化。
這幾年，所有品牌都高舉新能源大旗，盡管豪華品牌的程序推動得緩慢了一些，但總歸是有動作的，就比如沃爾沃，提出了2030年全面轉型成為純電豪華車企的目标。
現在包括40、60、90系在内的所有車型都已擁有了電氣化産品，提供包含純電動車型、插電式混動車型以及輕度混動車型在内的多種動力選擇。前不久沃爾沃又宣布要在未來幾年投資100億瑞典克朗在其位于瑞典的Torslanda制造工廠，為生産下一代具有更長續航裡程、更快充電速度和更低成本的純電動汽車做準備。
值得注意的是，在2021年沃爾沃的插電式混動車型全年銷量已跻身豪華汽車市場前三，這意味着沃爾沃在電氣化方面的轉型還是非常成功的。
另一方面就不得不說到即将國産的XC90。
這台車的到來不僅能進一步擴充沃爾沃在國内汽車市場的産品陣容，更重要的是，它的競争力相當不錯。
大家都知道，進口版的XC90在國内售價為63.89-78.19萬元，但是國産之後售價肯定會下調不少，更何況目前進口車型在終端市場就有很大的優惠幅度。據網友們預測，國産XC90的價格或許隻需要49萬左右，吸引力是足夠的。
至于動力部分，預計國産後的XC90 将繼續搭載2.0T發動機+48V輕混系統，比對8速自動變速箱，同時有望全系搭載四驅 。另外，插電混動版的T8車型也會同步推出。
其實XC90國産對于沃爾沃來說是百利而無一害的。從目前的豪華品牌的動作來看，寶馬X5，林肯飛行家，凱迪拉克XT6等中大型SUV車型都已經或者即将國産，沃爾沃這個時候自然是需要一款車型出來占領市場佔有率。
當然，如果售價真的是49萬起，國産XC90的競争力還是很強的，再加上極簡主義的北歐外形，足夠大的乘坐空間，氣味全無的車内環境，用料和做工都很良心的細節處理，和人人稱道的安全性能，XC90有望得到消費者的青睐，我們拭目以待。
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