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多生孩子打群架，是2021長城汽車的特點。哈弗初戀、哈弗赤兔、哈弗神獸、摩卡、瑪奇朵、拿鐵等車型紛至沓來；坦克、“炮彈”系列車型應聲而至；歐拉與沙龍聯袂在純電市場中上下夾擊，好貓GT、機甲龍演繹個性風暴。可以說，長城汽車已經成為子品牌最多、車型最多的車企，數都數不過來。這不，長城汽車又一個品牌要來了！
近日，一張關于長城汽車集團《BC品牌2022年區域活動執行公司招标項目》的照片曝光，該品牌内部代号為“BC”，并載明該品牌将在2022年年内正式首發亮相。有人猜測這個品牌是“沙龍”或者“光束”。
其中還提到，長城汽車六大品牌（哈弗、魏、坦克、歐拉、長城炮皮卡以及BC）要求每家供應商最多投标三個品牌，内容包括但不限于新車區域上市會、區域差異化營銷活動、場景化交車、使用者營運、新媒體傳播等等。
去年6月份，長城汽車就曾釋出了2025戰略，将2022年的銷量目标定為190萬輛，2023年為280萬輛，2025年為400萬輛的目标，其中80%将是新能源汽車。
2021年，長城汽車累計銷量1280993輛，同比增長15.24%，但是結構并不良性。哈弗品牌，是長城汽車主要銷量來源，其全年累計銷量為770008輛，同比增長2.64%，占長城汽車總銷量60%以上。高端品牌WEY成為了旗下唯一下滑的品牌，其全年累計銷量58363輛，同比下滑25.65%。
營收方面，2021年長城汽車營業總收入1363.17億元，同比增長31.95%；單車平均單價10.64W。淨利潤67.81億元，同比增長26.45%，單車平均利潤5293元。截至2021年年底，長城汽車總資産1733.82億元，總負債1116.04億元，資産負債率64.4%。