領克汽車減配疑雲

文/樂居财經 李姗姗

“有一種安全标準叫領克”，領克汽車常常以這句話作為品牌的宣傳語，因其在車輛被動安全方面常常不亞于沃爾沃。

在2020年的領克01釋出會上，領克汽車亦強調了“生命安全”的重要性。

而近日，卻有車主反映，中期改款後的領克01涉嫌鋼材強度減配和虛假宣傳，領克汽車不僅把車型鋼材從超高強度換成高強度，而且還悄然更換了官網宣傳圖檔中的資料。

雖然“超高強度”和“高強度”僅有一字之差，卻關乎車主在遇到危險時的安全性。

車輛安全一直是汽車行業的敏感話題，領克此舉更是觸碰了消費者的底線和原則。

對此，領克汽車于1月19日在領克官方APP上回應稱：“關于車身結構示意，國家目前沒有統一标準，領克目前也沒有統一的示意規範，導緻我們不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一緻。”

領克01“偷工減料”

有領克01車主表示，在其車輛發生事故後，發現該車C柱後面全塌，懷疑是鋼材強度沒達到宣傳标準。

而據車主的投訴資料，在2020年12月的領克01釋出會上，領克汽車官方宣傳領克01達到73.2%綜合高強度鋼闆使用率，并且執行的是全球統一标準。

釋出會現場公布的車型鋼材強度圖以及說明書上均顯示，領克01的整個車頂橫梁統一渲染為紅色，即代表采用的是超高強度鋼材。

據了解，在去年5月下旬，官網上領克01的車身結構強度圖便悄然發生了變化。車頂橫梁後半段的渲染色變成了黃色，即由超高強度鋼材換成了高強度鋼材。

而在此之前，懂車帝在節目中對此款車進行了拆解。拆解視訊中，領克01的橫梁鋼材強度在前部和後部存在差異，前部是A級鋼材，而後部是C級鋼材，領克更改宣傳資料或許與之相關。

顯然，領克01中期改款版已出現“名不副實”的情況，車主們是以有理由質疑官方是否存在虛假宣傳、欺詐消費者的嫌疑。

對此，1月19日領克汽車作出官方回應，然而，其回應中隻提到了領克01全球銷售的車型車身結構一緻，對于材料走出問題卻并無正面回答。

隻提及，由于車身結構示意方面國家未有統一标準，領克自身也沒有統一的示意規範，是以導緻了領克内部不同部門不同場景的示意方式不一緻。而此話言外之意，是将責任推至“無統一标準”上。

如此毫無誠意的解釋，不僅沒有平息衆怒，反而引發更多車主投訴維權。

沃爾沃背書

企查查顯示，領克汽車由浙江吉潤汽車有限公司、沃爾沃汽車（中國）投資有限公司、浙江吉利控股有限公司分别持股50%、30%、20%。

而領克汽車、吉利汽車和沃爾沃汽車三者的關系也頗有淵源。2010年3月，吉利汽車收購沃爾沃汽車，自完成收購之日起，吉利就開始采取一系列措施推進與沃爾沃的技術合作。

2016年10月，吉利汽車與沃爾沃汽車共同創立高端品牌領克。憑借沃爾沃成熟的技術支援，領克汽車內建了沃爾沃的所有安全配置，共享與沃爾沃同樣的品質标準、制造技術生産具、CMA和SPA平台架構。

沃爾沃造車以安全性著稱，甚至可以說在汽車安全方面，沃爾沃技術若排第二，便無人敢稱第一。

擁有了沃爾沃的加持，領克汽車的宣傳材料中不乏安全性描述：“高強度的車身結構鑄就了全新領克01如鋼鐵俠般堅固的軀殼，全面保護了車内乘員安全。”而且，全新領克01已認證歐洲E-NCAP安全碰撞檢測，并獲得五星安全評級。

正是由于領克01與沃爾沃XC40共平台生産，沃爾沃也在為領克的安全性背書，再加上價格更親民，領克汽車才得到不少車友的青睐。

資料顯示，2021年領克品牌汽車總銷量為22.05萬輛，同比增長26%，已成為國産中高端品牌中的代表。成立五年以來，領克的累計銷量已突破60萬輛，其均價達到了15.8萬元。

然而，此次領克01涉嫌虛假宣傳以及售後處理不妥善的行為，不僅給領克汽車的安全性打上一個問号，也使其陷入了信任危機。

領克家族“漏洞”

無獨有偶，出問題的不止領克01這一款車型，整個領克家族普遍存在的大面積虧電、蓄電池壽命短問題亦長期遭車主指摘。

第三方投訴平台顯示，近三個月領克汽車有關“電瓶無故虧電無法啟動”的投訴達數十條。

據車主投訴，包括領克01、領克02、領克03、領克05在内的多個車型，均出現電瓶無故虧電問題，且大多數是使用僅1年左右的，有的甚至是2-3個月的新車。

按照慣例來說，車輛若是因為蓄電池使用時間比較長，且長時間停放而導緻的蓄電池虧電，并不算品質問題。但若是使用時間僅數月的新車頻繁無故虧電，便要重新下定義了。

此外，領克汽車從品牌推出至今的另一個“通病”，是其車機系統。領克汽車的使用者群體定位是都市年輕人，是以智能化的車機系統是其重要的賣點之一。

但多年以來，“領克車機卡頓”一直是使用者吐槽的重災區。車機系統黑屏、當機、無故重新開機并且出現各種誤報，是領克車主使用過程中反映較多的問題。

除此之外，領克汽車還常常出現一系列造車工藝問題。早在品牌的第一款車型領克01上市之初，便有不少車主在剛提車不久之後，就出現後輪刹車盤脫漆問題。

随後，領克相繼推出多款車型，其中的領克05發售不久就有新車車主發現其車門鼓包問題，且随着使用時間的延長，鼓包現象愈發嚴重。

更有領克05車主稱，其車窗關上之後會晃動，并出現關不嚴的狀況，即使關上了之後，手輕推玻璃時會出現明顯的縫線。

而早在數年前，領克曾因深陷“斷軸門”而久久不能翻身。據了解，出事故的是吉林長春某4S店的一輛領克01試駕車，銷售人員帶領客戶試駕時因失控導緻車輛輪胎被撞，發生了“斷軸”事故。

雖然當年的事件随着時間的延長而漸漸淡出大衆的視線，但如今領克01又在車身材料上“偷工減料”，緻使領克汽車的進化曆程中再被畫上一個難以抹去的污點。

文章來源:樂居财經