加州DMV自動駕駛報告出爐，中國玩家占據接管裡程榜首

2月10日，加州交通管理局DMV釋出最新2021年全年自動駕駛資料，中國與美國頭部自動駕駛公司繼續占據排行榜前列。在加州車隊規模排名前10的公司中，AutoX安途、小馬智行、文遠知行、滴滴4家企業上榜。

報告中，自動駕駛接管裡程數MPI是自動駕駛技術的核心衡量名額之一，反映出綜合全年裡程數和接管數，在行業中被認為是比試駕體驗更客觀、量化的衡量方式。

據悉，加州擁有在全球範圍内最多數量、最長時間的自動駕駛企業，每年收集大量測試資料，加州DMV也是首個全無人駕駛牌照的頒發機構。2020年，安途在加州獲得全球第二張全無人駕駛牌照，2021年，百度、文遠、小馬也獲得該牌照。

現階段，在特定低速環境下行駛的物流貨車、園區小車等是自動駕駛技術落地應用的主要場景，RoboTaxi無人駕駛計程車則在技術、成本、政策許可等方面都存在更大困難。對于自動駕駛企業而言，通過量産車型提供自動駕駛出行服務，是實作商業化應用的必經之路。

此前，小馬智行在RoboTaxi、RoboTruck卡車、乘用車輔助駕駛三條業務線展開布局，并面向乘用車推出輔助駕駛解決方案；文遠知行同樣圍繞城市場景推出載人的文遠小巴Robobus、載貨的自動駕駛輕客RobovanRobo，以及Sweeper無人掃地機；百度自動駕駛也在RoboTaxi蘿蔔快跑、輔助駕駛ANP、小巴RoboBus阿波龍、卡車DeepWay等L2至L4級自動駕駛全面開花。

這些試圖拓寬落地場景的嘗試能否真正産生商業價值還有待觀察，不過随着自動駕駛技術的深入發展，頭部企業的技術已經開始在特定區域内實作落地應用。

此外，從行業頭部玩家的動作來看，沒有安全員的全無人駕駛将成為下一步的發展趨勢。2021年12月，美國無人駕駛企業Waymo宣布将在與吉利的合作中，推出無方向盤的自動駕駛計程車型Zeek，并在底特律投産L4級别自動駕駛車輛的工廠；美國企業Cruise旗下車型Origin同樣去除了方向盤，并于2021年實作首批100輛車型的生産和測試。