特斯拉在中國的價格走向，一直都是看不明白的特式套路，到底應該賣多少錢似乎沒有成本論，隻是高管們一拍腦門的決定。是以中國的消費者毋庸置疑成為了“韭菜”，而自己到底是幸運還是悲催，完全憑借人品問題。
對比目前中國市場的産品，雖然很多車型都在“對抗”特斯拉，但不得不承認，到現在為止，特斯拉的影響力還在（2022年可就不好說了）。而放眼全球市場，中國的新能源産品在全球市場中還是占有價格優勢的，不僅誕生了諸如五菱宏光MINI EV這樣的超低價純電動汽車，據說即便是高端純電動汽車的價格也不貴。
近日網上曝光了特斯拉Model 3的全球市場不同價格，對比之後一看，哎呦喂，咱們這中國居然是最便宜的（當然，最便宜的是中國澳門，其次才是中國大陸）。而最貴的則是同在亞洲闆塊的新加坡，居然賣到了53.64萬元人民币。中國台灣也“不幸”上榜，需要約37.9萬人民币才能購買一台這樣基本上可以稱為完全無内飾的車子。
是的，我們中國大陸很便宜，但是，這是為什麼？特斯拉的Model 3在中國本身就有超級工廠，大部分的産品都是國産，也就是說我們已經實作了自産自銷。而其他國家則更多是進口，需要有進口關稅，也需要有運輸成本，肯定是價格更高。
當然，即便是這樣，特斯拉最開始也并非想讓Ta的産品是這個價格。奈何中國的競争産品鱗次栉比，如雨後春筍一樣，好像過個年都會冒出一大堆有競争力的家夥們。并且中國還有更多的新勢力造車企業，如今也已經成了規模。現在特斯拉要是賣得好，反而幫助了自主品牌快速地成長。
鬼鬥車觀點：特斯拉但凡是賣得便宜的國家，像日本、美國、法國，這些國家在汽車工業上的發展相當發達。但是貴的地方，就是那些沒什麼本土汽車工業的地方。這麼看看，是不是心裡舒服了？